Grozi nam rozjechanie, bo za kilka lat przez Targówek będą ciągnęły tysiące dodatkowych samochodów – alarmuje nasz czytelnik i od razu podpowiada, jak rozwiązać ten problem. Czy nasi lokalni politycy skorzystają z okazji?
W środę ratusz pochwalił się otwarciem kopert w dwóch ważnych przetargach: na rozbudowę ulicy Prostej i budowę pierwszego etapu Trasy Świętokrzyskiej. W pierwszym przypadku oferty były o wiele niższe, niż zakładał ratusz. To oznacza, że w miejskiej kasie udało się zaoszczędzić 150 milionów złotych. Na co wydać te pieniądze? – Na Nowotrocką! – podpowiada nasz czytelnik M. (prosi o niepodawanie danych) i od razu tłumaczy dlaczego. I my się z nim zgadzamy.
Przypomnijmy: Nowotrocka ma połączyć Radzymińską (na przedłużeniu Kraśnickiej) z Budowlaną Matki Teresy z Kalkuty na Bródnie. Pobiegnie dokładnie między Targówkiem a Zaciszem, częściowo przez pole PGR i zaniedbane ogródki działkowe.
Budowa trasy obiecywana jest przed każdymi wyborami od przynajmniej 20 lat, ale teraz nabrała szczególnej wagi. Właśnie z powodu Trasy Świętokrzyskiej.
Nowotrocka ma odciążyć m.in. biegnącą między domkami jednorodzinnymi Gilarską. Dziś jeżdżą po niej nawet tiry / fot. od czytelnika
Jak zauważa M. mnóstwo samochodów z południowych dzielnic Warszawy dotrze Trasą Świętokrzyską z Targowej do Zabranieckiej na Targówku Fabrycznym i… co dalej? Jedyna możliwość pokonania torów to wąziutka Naczelnikowska i wiadukt na Kraśnickiej koło Obi. Stąd część samochodów pojedzie Radzymińską, ale kierowcy z Bródna wleją się wartkim strumieniem na Trocką i Jórskiego-Gilarską – obie ulice już teraz są przeładowane, zakorkowane i bardzo niebezpieczne, bo nie są przystosowane do przyjęcia ruchu na taką skalę. Gdy za kilka lat zacznie się budowa stacji metra przy Trockiej, ulica zostanie zamknięta i cały ruch na Bródno będzie musiał zostać skierowany przez Zacisze.
Problem może rozwiązać właśnie Nowotrocka. Nie będzie to wielka arteria, ale przejęłaby sporą część samochodów.
Wystarczy wystarać się w ratuszu o nadwyżkę budżetową powstałą w przetargu na Prostą. 150 mln zł spokojnie wystarczy. Przypomnijmy, że w 2009 roku, czyli tuż po ostatnich wyborach samorządowych, przeprowadzono tzw. inwestycyjną rzeź Pragi – ekipa Hanny Gronkiewicz-Waltz zrezygnowała ze wszystkich planowanych inwestycji drogowych w Pradze i Targówku, co pozwoliło oszczędzić 2,9 mld zł. Pieniądze sprytnie przejęło m.in. Bemowo na budowę ul. Nowolazurowej, po której pierwszym odcinku od kilku miesięcy jeżdżą już samochody. Może teraz czas na rewanż…
Zobaczcie materiał Kuriera o Nowotrockiej. Powstał półtora roku temu, ale wciąż jest aktualny:
Zgoda Trocka jest przeładowana w 1986 1 samochód na godzine jeżdził a teraz Tiry korki smród przy blokach
Biedne Domy na Zaciszu ;( pewnie nie postawią ekranów cały budżet tunelowy na 50 lat władowali w Toruńską yyyyyyyyyy
Św. Wincentego pls…Nawierzchnia III świat.
ZNISZCZYC TARGÓWEK :) część 3. LEmingi dalej mysla, ze to dla naszego dobra
będą mi pod domem trase robić . dajcie tydzien a EKO TERRORYSCI powstaną z popiołu
Hania nie da kasy. Pójdą na premie dla kolesi z ratusza. W końcu dziś Tusk powiedział wprost. Jak odwołacie HGW to zostanie komisarzem. Mamy was w d*** wyborcy.
SW. Wincentego do przebudowy od ronda Żaba do Matki Teresy z Kalkuty. Jest przaśnie i dramatycznie, wstyd dla Warszawy.
XXX – A MY MAMY CIEBIE W D. I TWOJE OPŁACONE KOMENTARZE
13 października wyrzuć zmorę Targówka do śmietnika.
A tymczasem, jak zauważa GW na blogu ***
13 października wyrzucimy zmorę Targówka do smietnika.
A pieniądze powinny pójść na:
– 50 milionów na Łodygową, którą uwalili z powodu „powodzi” na Moście Północnym, stan nawierzchni woła o pomstę do nieba
– 100 milionów na Obwodnicę Środmiejską z Żaby chociaż do tej właśnie Zabranieckiej do której dotrze Trasa Świętokrzyska, wtedy byłby objazd Targowej i Wileńskiego.
150 mln, hahaha, trzymajcie mnie, toż to trzeba być wyjatkowym laikiem, by y wyobrazić sobie, że ta kwota wystarczy. Sam wykup domków wzdłuż Gilarskiej można sobie policzyć 1,5mln razy ich ilość. A ile jeszcze mają przy okazji pozywić się inni?
Bardziej potrzebne są parkingi niż nowe ulice. Tak się Polacy zachłysnęli samochodami, że Warszawa coraz bardziej przypomina złomowisko.