Nie pamiętamy kiedy ostatni raz nasi lokalni radni tak się ze sobą zgadzali. W sprawie linii 156 ramię w ramię stoją obok siebie przedstawiciele PO, PiS i „Spółdzielni”. Czy coś wspólnie wskórają?
Autobus 156 / fot. targowek.info
Autobus nr 156 był jedną z ofiar „masakry komunikacji miejskiej”, którą wiosną br. zorganizował w całej stolicy Zarząd Transportu Miejskiego. Popularna linia łącząca Targówek i Bródno (a dalej jadąca aż na Młociny) początkowo miała zostać skrócona, ale ostatecznie… dwukrotnie ją wydłużono, łącząc z linią 140 i kierując przez Targówek Fabryczny na Dworzec Wschodni.
Długa i kręta trasa prowadząca przez pół Warszawy od początku wróżyła, że pasażerowie 156-tki mogą zapomnieć o jakiejkolwiek punktualności. Potem dodatkowo okazało się, że autobusy jeżdżą raptem dwa razy na godzinę i w ogóle można zapomnieć o wszystkim. Niektórzy mieli nadzieję, że przynajmniej po wakacjach ZTM zwiększy częstotliwość kursowania linii – ale tak się nie stało.
I w tym momencie do boju o 156 ruszyli radni Targówka. I to nie jeden, czy dwóch – ale aż troje, z trzech różnych ugrupowań!
Na początku września radni Bartosz Szajkowski (PO), Miłosz Stanisławki (PiS) i Małgorzata Kwiatkowska („Mieszkańcy Bródna, Targówka i Zacisza”, czyli de facto Spółdzielnia Mieszkaniowa Bródno) równocześnie napisali trzy niemal identyczne interpelacje – wszyscy żądają od ZTM zwiększenia częstotliwości kursowania autobusów 156 w godzinach szczytu (czyli 6-9 rano i 14-17 po południu).
„Obecnie 156 jest jedynym autobusem dla Targówka Mieszkaniowego (rejon Myszkowska, Witebska, DKS Targówek, Pratulińska) którym mieszkańcy mogą bezpośrednio i na czas dotrzeć do miejsc pracy i placówek oświatowych znajdujących się na Bródnie”
– wyjaśnia dodatkowo w piśmie radna Kwiatkowska.
Czy ZTM ugnie się pod presją połączonych sił radnych z dzielnicy Targówek, czy też wymyśli jakąś gładką wymówkę, udowadniającą że lepiej jak jest gorzej – dowiemy się w ciągu kilku tygodni i oczywiście od razu napiszemy o tym na targowek.info.
Obecna trasa 156 w naszej dzielnicy
Prawda jest taka, ze przy tak pokręconej trasie ciężko zwiększyć częstotliwość. Jadąc od Dworca Wschodniego trzeba by zrezygnować z jazdy przez obwodnicę Targówka (jazda prosto Trocką i Borzymowską) oraz z wjazdu na Łabiszyńską (jazda prosto Kondratowicza). Z drugiej strony skrócić do Metro Marymont – dalej i tak jest metro. Wtedy można bez dokładania dodatkowych autobusów (bo skąd wziąć?) podwoić częstotliwość.
inna sprawa, że obecna częstotliwość oraz brak cały tydzień od rana do nocy połączenia z Targówkiem Fabrycznym to skandal i brak myślenia w ZTM.
A swoją droga może y się zainteresować, dlaczego nie ma odpowiedzi na interpelacje radnych z czerwca 2013 na temat obsługi Tużyckiej i linii 202 i 740. Czas już dawno minął, wnioski radnych po prostu olano. Nawet nikt nie odpowiedział.
była dobra propozycja, aby skierować 169 przez Targówek mieszkaniowy. Wtedy 212 na Wschodni po trasie 156 i 156 można całkiem odwołać! Tylko czy Brodno będzie z tego zadowolone?
to jak jeździ teraz 156 to jest porażka umysłowa Warszawy
Janie, nie Warszawy a ZTM. Jest to tym bardziej przykre, że Wicedyrektor odpowiedzialny za planowanie tras mieszka na Zaciszu.
Zaplanował sobie ale 512 pod dom, a reszta Zacisza wraca teraz do domów naokoło.
masz racje. Fakt, że ZTM to FIRMA, która żyje w innym miescie a dowodzi Warszawą to sprawa nadrzędna.
Nsjgorsze w tym jest to, ze o tej prywacie wszyscy wiedza. Autobus kursujący na pusto wokół Zacisza pożera środki i autobusy na inne połączenia.
@Ramawato – spadaj z takim kombinowaniem. Puścić 169 przez Targówek Mieszkaniowy – i dalej od Skargi prosto na wschodni. Najprostsza trasa, bez dużej straty dla Bródna.
Ewentualnie 212 przez Targówek Fabryczny na Wschodni.
Jest sposob na rozwiazanie tego problemu, zwlaszcza „ostatniej mili” w mniej zaludnionych dzielnicach – albo Ultra z Heathrow, albo wrecz takie rozwiazania jak testuja w Singapurze – male automatyczne autobusy.
To jest kpina władz dzielnicy, ze nie naciskają na ZTM. ZTM od dawna krzywdzi naszą dzielnicę – polikwidowano większość dobrych i szybkich linii autobusowych. Połączenie Targówka i Bródna – brak, bo autobus co pół godziny to PKS czasem jeździ częściej. Ale pytanie główne – co robi burmistrz i radni?!?!?!
Puścić 169 przez Targówek – to jest najlepsza opcja.
Po 14 widac napływ komentarzy. Najwidoczniej gimby wróciły z gimnazjum. 169 przez targowek?! Jedzie przy cmentarzu i wystarczy! 162 wrocic na ŻABE! Skasowac ten załosny 212
212 precz – popieram. Pusty autobus.
162 przez Żabę jak 169.
I wtedy 169 przez Targówek. Ale żeby Bródno nie miało dłużej to prosto, Borzymowską i Trocką. Czas jazdy taki sam jak obecnie.
ZTM oczywiście tego nie zrobi, ważne że wicedyrektor ZTM ma 512 pod dom, przez co reszta Zacisza musi jeździć wokół osiedla na wycieczki.
Najlepiej to byłoby uruchomić linię 356 kursującą od 6 do 20 w dni powszednie co 30 minut (koordynacja na odcinku z 156) na trasie ZAJEZDNIA STALOWA – BRÓDNO-PODGRODZIE. Trzy autobusy wystarczą.
Bardzie głupiego pomysłu niż kolejen linie typu 356 czy 345 nie znam. Wystarczy spojrzeć jak jeździ 345 – zazwyczaj razem ze 145. Dlatego stanowcze nie dla kolejnych linii trzysta ileś! Niech 169 jedzie przez Targówek i będzie z głowy.
Akurat mi obecna trasa 162 pasuje, więc schowajcie się :)
Połączenia autobusowe z Bródna są coraz gorsze, gdziekolwiek się przemieśić trzeba się co najmniej dwa razy przesiadać. linia 500 skrócona do Ronda „BABKA”, 127 (do Włoch) zastąpiło 227 (do DC), 524 – zlikwidowano; tramwaj NR 25 jeździł kiedyś bezpośrednio na OKĘCIE itd … A dojechać do pracy z Bródna na Targówek Fabryczny (6 km) to nie lada wyczyn … można pojechać 145 do Radzymińskiej, przesiąść się w 190, 527 i wysiąść na przystanku Piotra Skargi, potem iść około 300 m na przystanek przy Naczelnikowskiej (przez kładkę), zanim się dojdzie widać koniec autobusu 138 i trzeba czekać około 15 min na… Czytaj więcej »
A co stoi na prze3szkodzie, aby z Brodna jechać 156 i wysiąść przy Księcia Ziemowita (na 138) lub Rzecznej (na 338 – w godzinach jego kursowania)? Oczywiście oprócz żenująco niskiej częstotliwości kursowania 156. Powtórzę – trzeba 156 zrobić co 15 minut. Ale żeby to osiągnąć to trzeba mieć autobusy, a w tym celu trzeba zrezygnować z zawijasów, to jest jechać prosto Kondratowicza (zamiast Łojewską), jechać prosto Borzymowską i Trocką (zamiast rundki po obwodnicy Targówka) oraz jechać na Marymont zamiast na Młociny. Teraz pytanie – co lepsze – co pół godziny jak obecnie czy na trasie jak powyżej co 15 minut.… Czytaj więcej »
a co stoi na przeszkodzie, aby jechac do centrum przez targówek fabryczny, zacisze i marki? puknij się w łeb
Słoje z Marek powinny być obowiązkowo przesadzane ze swych wsiobusów pod CH Marki do 190, które dzięki temu mogłoby kursować częściej.
A z Bródna na Targówek Fabryczny to akurat po drodze przez Zacisze.
A ja powiedziałbym trzeba na ZTM donosić do Radnych Warszawy (każdy ma swego e-maila na stronie u.m.s.w) a nawet o jego rozwiązanie wtedy będą się bać jak po ostatniej sesji lipcowej i dadzą nam to czego żądamy.A swoją droga w ZTM -ie pracują ludzie z Łodzi ,Mielna,Nowy Dwór,Lubelskie.
ZTM.DW.WSCH.LUB a twoi rodzice to niby skąd,z warsiawy???
156 to przecież autobus dowożący do metra! do stacji Słodowiec, trasa częściowo pokrywa się z 112, które jest strasznie zapchane. a zatem może zwiększyć częstotliwość 112? a 156 niech też jeździ częściej od Bródna przez Targowek do Wschodniego.169 na targowek to kiepski pomysł bo Ztm uważa że to mało ważna linia i daje na nią małe autobusy. na targówku ludzie by się nie zmieścili. już się ledwo mieszczą.
hehehe, faktycznie co pół godziny, na przystanku pratulińska można sobie pojechać 156 o g.6,12 lub 06,48!!!! wstyd!! jeżdżę więc na około w str bródna. wsiadam sobie 212 (który dzięki bogu jeździ co 10 minut) do żaby i w tramwaj. nie dziwcie sie że nikt nie korzysta z autobusu linii 156 który jeździ nie punktualnie i robi wycieczkę krajoznawczą po bródnie, kto dziś ma na to czas???