Autobus 156 zjednoczył radnych | | targowek.info

Autobus 156 zjednoczył radnych

Nie pamiętamy kiedy ostatni raz nasi lokalni radni tak się ze sobą zgadzali. W sprawie linii 156 ramię w ramię stoją obok siebie przedstawiciele PO, PiS i „Spółdzielni”. Czy coś wspólnie wskórają?

fot. targowek.info
Autobus 156 / fot. targowek.info

Autobus nr 156 był jedną z ofiar „masakry komunikacji miejskiej”, którą wiosną br. zorganizował w całej stolicy Zarząd Transportu Miejskiego. Popularna linia łącząca Targówek i Bródno (a dalej jadąca aż na Młociny) początkowo miała zostać skrócona, ale ostatecznie… dwukrotnie ją wydłużono, łącząc z linią 140 i kierując przez Targówek Fabryczny na Dworzec Wschodni.

Długa i kręta trasa prowadząca przez pół Warszawy od początku wróżyła, że pasażerowie 156-tki mogą zapomnieć o jakiejkolwiek punktualności. Potem dodatkowo okazało się, że autobusy jeżdżą raptem dwa razy na godzinę i w ogóle można zapomnieć o wszystkim. Niektórzy mieli nadzieję, że przynajmniej po wakacjach ZTM zwiększy częstotliwość kursowania linii – ale tak się nie stało.

I w tym momencie do boju o 156 ruszyli radni Targówka. I to nie jeden, czy dwóch – ale aż troje, z trzech różnych ugrupowań!

Na początku września radni Bartosz Szajkowski (PO), Miłosz Stanisławki (PiS) i Małgorzata Kwiatkowska („Mieszkańcy Bródna, Targówka i Zacisza”, czyli de facto Spółdzielnia Mieszkaniowa Bródno) równocześnie napisali trzy niemal identyczne interpelacje – wszyscy żądają od ZTM zwiększenia częstotliwości kursowania autobusów 156 w godzinach szczytu (czyli 6-9 rano i 14-17 po południu).

„Obecnie 156 jest jedynym autobusem dla Targówka Mieszkaniowego (rejon Myszkowska, Witebska, DKS Targówek, Pratulińska) którym mieszkańcy mogą bezpośrednio i na czas dotrzeć do miejsc pracy i placówek oświatowych znajdujących się na Bródnie”

– wyjaśnia dodatkowo w piśmie radna Kwiatkowska.

Czy ZTM ugnie się pod presją połączonych sił radnych z dzielnicy Targówek, czy też wymyśli jakąś gładką wymówkę, udowadniającą że lepiej jak jest gorzej – dowiemy się w ciągu kilku tygodni i oczywiście od razu napiszemy o tym na targowek.info.

 

Obecna trasa 156 w naszej dzielnicy

25 komentarzy na temat “Autobus 156 zjednoczył radnych

  • 9 września 2013 o godz. 09:37

    Prawda jest taka, ze przy tak pokręconej trasie ciężko zwiększyć częstotliwość. Jadąc od Dworca Wschodniego trzeba by zrezygnować z jazdy przez obwodnicę Targówka (jazda prosto Trocką i Borzymowską) oraz z wjazdu na Łabiszyńską (jazda prosto Kondratowicza). Z drugiej strony skrócić do Metro Marymont – dalej i tak jest metro. Wtedy można bez dokładania dodatkowych autobusów (bo skąd wziąć?) podwoić częstotliwość.

    inna sprawa, że obecna częstotliwość oraz brak cały tydzień od rana do nocy połączenia z Targówkiem Fabrycznym to skandal i brak myślenia w ZTM.

  • 9 września 2013 o godz. 09:40

    A swoją droga może y się zainteresować, dlaczego nie ma odpowiedzi na interpelacje radnych z czerwca 2013 na temat obsługi Tużyckiej i linii 202 i 740. Czas już dawno minął, wnioski radnych po prostu olano. Nawet nikt nie odpowiedział.

  • 9 września 2013 o godz. 10:33

    była dobra propozycja, aby skierować 169 przez Targówek mieszkaniowy. Wtedy 212 na Wschodni po trasie 156 i 156 można całkiem odwołać! Tylko czy Brodno będzie z tego zadowolone?

  • 9 września 2013 o godz. 10:38

    to jak jeździ teraz 156 to jest porażka umysłowa Warszawy

  • 9 września 2013 o godz. 10:44

    Janie, nie Warszawy a ZTM. Jest to tym bardziej przykre, że Wicedyrektor odpowiedzialny za planowanie tras mieszka na Zaciszu.

  • 9 września 2013 o godz. 11:15

    Zaplanował sobie ale 512 pod dom, a reszta Zacisza wraca teraz do domów naokoło.

  • 9 września 2013 o godz. 11:56

    masz racje. Fakt, że ZTM to FIRMA, która żyje w innym miescie a dowodzi Warszawą to sprawa nadrzędna.

  • 9 września 2013 o godz. 11:58

    Nsjgorsze w tym jest to, ze o tej prywacie wszyscy wiedza. Autobus kursujący na pusto wokół Zacisza pożera środki i autobusy na inne połączenia.

  • 9 września 2013 o godz. 15:48

    @Ramawato – spadaj z takim kombinowaniem. Puścić 169 przez Targówek Mieszkaniowy – i dalej od Skargi prosto na wschodni. Najprostsza trasa, bez dużej straty dla Bródna.

    Ewentualnie 212 przez Targówek Fabryczny na Wschodni.

  • 9 września 2013 o godz. 16:36

    Jest sposob na rozwiazanie tego problemu, zwlaszcza „ostatniej mili” w mniej zaludnionych dzielnicach – albo Ultra z Heathrow, albo wrecz takie rozwiazania jak testuja w Singapurze – male automatyczne autobusy.

  • 9 września 2013 o godz. 17:25

    To jest kpina władz dzielnicy, ze nie naciskają na ZTM. ZTM od dawna krzywdzi naszą dzielnicę – polikwidowano większość dobrych i szybkich linii autobusowych. Połączenie Targówka i Bródna – brak, bo autobus co pół godziny to PKS czasem jeździ częściej. Ale pytanie główne – co robi burmistrz i radni?!?!?!

  • 9 września 2013 o godz. 17:44

    Puścić 169 przez Targówek – to jest najlepsza opcja.

  • 9 września 2013 o godz. 17:59

    Po 14 widac napływ komentarzy. Najwidoczniej gimby wróciły z gimnazjum. 169 przez targowek?! Jedzie przy cmentarzu i wystarczy! 162 wrocic na ŻABE! Skasowac ten załosny 212

  • 9 września 2013 o godz. 18:03

    212 precz – popieram. Pusty autobus.
    162 przez Żabę jak 169.
    I wtedy 169 przez Targówek. Ale żeby Bródno nie miało dłużej to prosto, Borzymowską i Trocką. Czas jazdy taki sam jak obecnie.
    ZTM oczywiście tego nie zrobi, ważne że wicedyrektor ZTM ma 512 pod dom, przez co reszta Zacisza musi jeździć wokół osiedla na wycieczki.

  • 9 września 2013 o godz. 23:39

    Najlepiej to byłoby uruchomić linię 356 kursującą od 6 do 20 w dni powszednie co 30 minut (koordynacja na odcinku z 156) na trasie ZAJEZDNIA STALOWA – BRÓDNO-PODGRODZIE. Trzy autobusy wystarczą.

  • 10 września 2013 o godz. 07:02

    Bardzie głupiego pomysłu niż kolejen linie typu 356 czy 345 nie znam. Wystarczy spojrzeć jak jeździ 345 – zazwyczaj razem ze 145. Dlatego stanowcze nie dla kolejnych linii trzysta ileś! Niech 169 jedzie przez Targówek i będzie z głowy.

  • 10 września 2013 o godz. 10:22

    Akurat mi obecna trasa 162 pasuje, więc schowajcie się :)

  • 10 września 2013 o godz. 11:39

    Połączenia autobusowe z Bródna są coraz gorsze, gdziekolwiek się przemieśić trzeba się co najmniej dwa razy przesiadać. linia 500 skrócona do Ronda „BABKA”, 127 (do Włoch) zastąpiło 227 (do DC), 524 – zlikwidowano; tramwaj NR 25 jeździł kiedyś bezpośrednio na OKĘCIE itd …
    A dojechać do pracy z Bródna na Targówek Fabryczny (6 km) to nie lada wyczyn … można pojechać 145 do Radzymińskiej, przesiąść się w 190, 527 i wysiąść na przystanku Piotra Skargi, potem iść około 300 m na przystanek przy Naczelnikowskiej (przez kładkę), zanim się dojdzie widać koniec autobusu 138 i trzeba czekać około 15 min na następny – czas dojazdu około 50 min.Inny połączenie to na linii 120, 138, tu może zająć około 40 min …
    MASAKRA, żadnych udogodnień, mówi się żeby zmniejszyć ruch samochodowy, ale przy takiej organizacji komunikacji miejskiej chyba się nie da …

  • 10 września 2013 o godz. 12:07

    A co stoi na prze3szkodzie, aby z Brodna jechać 156 i wysiąść przy Księcia Ziemowita (na 138) lub Rzecznej (na 338 – w godzinach jego kursowania)? Oczywiście oprócz żenująco niskiej częstotliwości kursowania 156.

    Powtórzę – trzeba 156 zrobić co 15 minut. Ale żeby to osiągnąć to trzeba mieć autobusy, a w tym celu trzeba zrezygnować z zawijasów, to jest jechać prosto Kondratowicza (zamiast Łojewską), jechać prosto Borzymowską i Trocką (zamiast rundki po obwodnicy Targówka) oraz jechać na Marymont zamiast na Młociny.

    Teraz pytanie – co lepsze – co pół godziny jak obecnie czy na trasie jak powyżej co 15 minut. Bo autobusów się nie rozmnoży.

  • 10 września 2013 o godz. 12:17

    a co stoi na przeszkodzie, aby jechac do centrum przez targówek fabryczny, zacisze i marki? puknij się w łeb

  • 10 września 2013 o godz. 12:32

    Słoje z Marek powinny być obowiązkowo przesadzane ze swych wsiobusów pod CH Marki do 190, które dzięki temu mogłoby kursować częściej.

    A z Bródna na Targówek Fabryczny to akurat po drodze przez Zacisze.

  • 10 września 2013 o godz. 22:10

    A ja powiedziałbym trzeba na ZTM donosić do Radnych Warszawy (każdy ma swego e-maila na stronie u.m.s.w) a nawet o jego rozwiązanie wtedy będą się bać jak po ostatniej sesji lipcowej i dadzą nam to czego żądamy.A swoją droga w ZTM -ie pracują ludzie z Łodzi ,Mielna,Nowy Dwór,Lubelskie.

  • 11 września 2013 o godz. 10:05

    ZTM.DW.WSCH.LUB a twoi rodzice to niby skąd,z warsiawy???

  • 16 września 2013 o godz. 07:21

    156 to przecież autobus dowożący do metra! do stacji Słodowiec, trasa częściowo pokrywa się z 112, które jest strasznie zapchane. a zatem może zwiększyć częstotliwość 112? a 156 niech też jeździ częściej od Bródna przez Targowek do Wschodniego.169 na targowek to kiepski pomysł bo Ztm uważa że to mało ważna linia i daje na nią małe autobusy. na targówku ludzie by się nie zmieścili. już się ledwo mieszczą.

  • 9 października 2013 o godz. 07:50

    hehehe, faktycznie co pół godziny, na przystanku pratulińska można sobie pojechać 156 o g.6,12 lub 06,48!!!! wstyd!! jeżdżę więc na około w str bródna. wsiadam sobie 212 (który dzięki bogu jeździ co 10 minut) do żaby i w tramwaj. nie dziwcie sie że nikt nie korzysta z autobusu linii 156 który jeździ nie punktualnie i robi wycieczkę krajoznawczą po bródnie, kto dziś ma na to czas???

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.