Metro opóźnione o 4 miesiące. A Trasa Świętokrzyska o rok | | targowek.info

Metro opóźnione o 4 miesiące. A Trasa Świętokrzyska o rok

Jeszcze nie zaczęli budowy metra, a już mają spóźnienie o cztery miesiące. Z Trasą Świętokrzyską jest jeszcze gorzej.

 

Stacja przy Trockiej raczej powstanie. Nie wiadomo kiedy / materiały projektantów i fot. targowek.info
Stacja przy Trockiej raczej powstanie. Nie wiadomo kiedy / materiały projektantów i fot. targowek.info

Do końca marca mieliśmy poznać firmy chętne do budowy kolejnych stacji metra, w tym trzech w naszym kierunku: na Szwedzkiej, Ossowskiego i Trockiej. W przetargu poznalibyśmy też kluczową informację – za ile są skłonne wybudować nasz ponad trzy kilometrowy odcinek.

Wczoraj wieczorem Metro Warszawskie podało jednak, że przekłada termin składania ofert o kolejne cztery miesiące, czyli do 31 lipca. Powód? Pytania potencjalnych wykonawców do przetargu, których złożyli aż 1300. Teraz spółka Metro Warszawskie musi odpowiedzieć na pytania i liczyć, że wykonawcy nie wpadną na nowe…

Opóźnienie  przetargu oznacza oczywiście opóźnienie rozpoczęcia i zakończenia budowy. Ale przy kilku latach czekania na metro, te kilka miesięcy, to jeszcze nie wielkiego. O ile, oczywiście, to opóźnienie nie powiększy się jeszcze bardziej.

Gorzej, że odsuwa się – i to przynajmniej o rok – także budowa Trasy Świętokrzyskiej. Na poprzedniej sesji Rady Miasta zdecydowano o zabraniu 186 mln zł z budowy tej inwestycji między Zabraniecką a Wybrzeżem Szczecińskim. Oficjalnie ratusz mówi, że powodem jest konieczność przeprojektowania ulicy. Upominała się o to grupa lokalnych aktywistów, którzy protestowali przeciwko zmniejszeniu o kawałek lokalnego skweru. Oznacza to rezygnację z rezerwy pod najbardziej ekologiczny środek transportu zbiorowego, czyli tramwaj, a dla nas wszystkich opóźnienie budowy.

Miejmy nadzieję, że tylko o rok. Choć kilka lat temu pod takim samym pretekstem wykreślono z planów na długie lata budowę Mostu Krasińskiego…

Trasa Świętokrzyska według obietnic prezydent Hanny Gronkiewicz-Waltz miała być gotowa na Euro 2012.

 

19 komentarzy na temat “Metro opóźnione o 4 miesiące. A Trasa Świętokrzyska o rok

  • 25 marca 2015 o godz. 06:43

    Hehe, jeszcze się nie zaczęło a już opóźnione. Nieźle się zapowiada.

  • 25 marca 2015 o godz. 06:46

    Ciekawe czy dożyję stacji metra Targówek Ratusz… :/

  • 25 marca 2015 o godz. 07:56

    ale ile masz lat ? ;-) jeśli jesteś przed 30 to dożyjesz :-)

  • 25 marca 2015 o godz. 08:11

    jeżeli potencjalni wykonawcy złożyli 1300 pytań, to albo mają z tego jakąś korzyść (jaką?, wątpię), albo po prostu urzędnicy nie informowali wyczerpująco jak inwestycja ma wyglądać. Ktoś za to ponosi odpowiedzialność? W lemingowej stolicy – nikt.

  • 25 marca 2015 o godz. 08:16

    HGW KŁĄMIE w żywe oczy. Kiedy Warszawiacy zaczną rozliczać władze za niewykonane obietnice?

  • 25 marca 2015 o godz. 08:19

    Hania jest wspaniala..

  • 25 marca 2015 o godz. 08:21

    Obiecuje Obiecuje i ..?

  • 25 marca 2015 o godz. 09:14

    Pracuję w biurze projektowym i z okazji wykonania każdego projektu dostajemy tysiące pytań od oferentów. I na te pytania musimy odpowiedzieć w przeciągu tygodnia, nie dłużej. Zatem nie pytania tu są problemem. Zresztą to nie urzędnicy odpowiadają na kluczowe pytania techniczne tylko właśnie konkretne biuro projektowe. Chyba że pytania dotyczą zagadnień prawnych, ale to już jest kwestia jasnych i jednoznacznych zapisów w warunkach przetargu.

  • 25 marca 2015 o godz. 09:17

    Dlaczego nie przeprojektowano trasy tak,żeby rezerwa pod tramwaj jednak została?Dlaczego miasto ugina się pod naciskiem grupki pseudo-ekologów?Pozostałe opóźnienia właściwie nic nie znaczą.To normalna sprawa,że oferenci zadają pytania a metro musi rzeczowo na nie odpowiedzieć.Na wszystko potrzeba czasu.Ale najważniejsze,że sprawy idą w dobrym kierunku,powoli lecz cały czas do przodu.

  • 25 marca 2015 o godz. 09:23

    @ZAC

    „jeżeli potencjalni wykonawcy złożyli 1300 pytań, to albo mają z tego jakąś korzyść (jaką?, wątpię)”

    Korzyść jest taka, że są w stanie dokładniej oszacować koszty, w innym razie albo stracą kontrakt życia i zarobek (setki milionów złotych), albo niedoszacują kosztów i wyjdą na ogromnym minusie = upadek.

    Dziwi informacja nt. Trasy Świętokrzyskiej. Niedługo powinien zakończyć się przetarg. Ofertu otwarto już w lutym:
    zmid.waw.pl/fileadmin/user_upload/przetargi/mszymaniak/ZP_13_PN_11_14/SESJA_otwarcia_ofert.doc

    * Bilfinger Infrastructure: 67,1 mln zł;
    * Strabag: 76 mln zł;
    * Warbud: 76,8 mln zł;
    * Intecor Zawiercie: 77,8 mln zł;
    * konsorcjum z liderem IMB Podbeskidzie ze Skoczowa: 79,6 mln zł;
    * konsorcjum z liderem Balzola: 83,6 mln zł;
    * konsorcjum z liderem Mosty Warszawa: 83,7 mln zł;
    * konsorcjum z liderem Budimex: 84,9 mln zł;
    * konsorcjum z liderem Metrostav: 85,1 mln zł;
    * Pol Aqua: 106,7 mln zł;
    * Mosty Łódź: 116,9 mln

  • 25 marca 2015 o godz. 09:45

    @OW:
    wierzę,że ja albo chociaż moje dzieci doczekają czasów,kiedy to nie cena będzie głównym argumentem każdego przetargu (patrz autostrady-chińskie konsorcja)

  • 25 marca 2015 o godz. 10:07

    @PAWEŁ

    Nie ma dobrego wyjścia. Jak nie będzie decydować cena to pojawią się zarzuty o niegospodarność lub po prostu przekupstwo. Nie wiesz jak to w Polsce?

    Dużo ważniejszy jest dobry nadzór inwestorski.

  • 25 marca 2015 o godz. 12:24

    @ Paweł

    Twoje dzieci, o ile będą pracować w budownictwie, będą szczęśliwe jeśli dostąpią zaszczytu odbycia praktyk w znanej, zachodniej firmie budowlanej, która właśnie wygra przetarg za cenę połowy wstępnego kosztorysu. Oczywiście praktyki bezpłatne, bo trzeba zmieścić się w cenie.

    @OW

    Nie raz widziałem jak nadzór inwestorski z przedstawicielami wykonawcy chodzili sobie na piwko. Dobry nadzór u nas jest czymś tak trochę nierealnym. Nieraz inspektor podpisuje takie fuszerki, że powinien mieć dożywotnio odebrane uprawnienia.

  • 25 marca 2015 o godz. 14:09

    @Grasz o staż

    A to już inna para kaloszy.

  • 26 marca 2015 o godz. 11:47

    cofnijcie się o rok wstecz jak mówiłem, że metro będzie 2392 :)

  • 26 marca 2015 o godz. 12:51

    A ja sie pytam,
    czy te 186 mln zł zabranych z budowy drogi przez szefową warszawskiej PełO, nie idzie na zakup kolejnych pustych bronkobusów????

  • 27 marca 2015 o godz. 13:49

    Metro na peryferyjnej Szwedzkiej? Przecież tam nie ma, gdzie szpilki wetknąć! Będzie kolejny pretekst, żeby burzyć najcenniejsze zabytkowe kamienice. Stacja powinna być na skwerze pomiędzy 11 listopada a Ratuszową, wtedy dostęp do metra będą mieli zarówno mieszkańcy starej Nowej Pragi ale też Pragi II.

  • 2 kwietnia 2015 o godz. 23:42

    Trasa Świętokrzyska jest nieekologiczna, jest be bo będzie pompować samochody do Centrum i z tego powodu…. wykreślono z niej tramwaj. Takich absurdów nawet za PRLu nie było.

  • 27 stycznia 2016 o godz. 21:44

    Osobiście uważam że metro powinno iść w kierunku skraju miasta a nie koczyc się w połowie drogi między centrum a końcem miasta. Mam na myśli Bielany gdzie nie mieszkam ale w głowie mi się nie mieści ciągnąć metro pod stacje pkp praga i pkp toruńska skoro Białołęka juz teraz ma takie problemy komunikacyjne. Mam nadzieje ze przy Ratuszu Targówek będzie przewidziane rozwidlenie na ewentualna budowę odnogę metra w kierunku Białołęki

    Odnosząc się do czasu realizacji i opóźnień to tylko laik może pisać takie głupoty jak te powyżej. Założenia kiedy trasa powstanie są pod pewnymi warunkami. Jeśli nie są lub nie mogą być spełnione z różnych przyczyn jak np 1300 pytań to logiczne i całkiem normalne jest ze się opóźnia. Najważniejsze że idzie do przodu. Kto nie brał udziału w budowie choćby małego domu ten nigdy tego nie pojmiesz i lepiej niech daruje sobie komentarze

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.