Dziś pierwszy dzień bez ani jednego tramwaju na Bródnie. Efekt: katastrofa komunikacyjna.
Dziś na Bródno, po raz pierwszy od 1945 roku, nie dojechał ani jeden tramwaj. Remont torów na Odrowąża od razu ruszył pełną parą. Za to dookoła zapanował chaos.
Już wczoraj (22 września) drogowcy zaczęli wyznaczać na Odrowąża tymczasowy buspas dla autobusów zastępczych. Jak informowali nas wczoraj czytelnicy, kierowcy od razu zaczęli się do niego stosować, a policjanci podobno to kontrolować… Mimo, że buspas formalnie obowiązuje od 23 września, czyli od dzisiaj!
Za to dziś, w środowy poranek, Odrowąża w stronę Pragi została całkowicie sparaliżowana.
Wielki korek ciągnął się na całej długości ulicy – od Wysockiego aż po Rondo Żaba. Samochody stały w zwartym szeregu na obu pasach, zarówno tym dla nich, jak i na buspasie.
Policja kompletnie się tym nie interesowała. Nie było żadnej kontroli niesfornych kierowców osobówek. Wprawdzie w okolicach godz. 8 zauważyliśmy na Odrowąża, w odstępie kilkunastu minut, dwa radiowozy – ale policjanci tylko mozolnie przebijali się przez korek na sygnale i pojechali sobie dalej.
Oczywiście na zapchanym buspasie utknęły też jedyne autobusy zastępcze w tym rejonie, jakie ZTM podstawił w miejsce pięciu (!) zawieszonych linii tramwajowych. Korki spowodowały, że przejazd załadowanym po brzegi autobusem autobusem Z-3 przez Odrowąża w stronę Pragi i centrum Warszawy trwał ok. 30-40 minut – zamiast jakichś 5 minut jak zwykle!
Równocześnie dziś rano doszło też do wypadku na Trasie AK. Na wysokości Żoliborza dachowało auto. Korki na wiele godzin zatkały arterię w stronę centrum i sięgały… do Wysockiego na Bródnie.
Wyjechanie z Bródna w środę rano – jakimkolwiek środkiem lokomocji, może poza rowerem – oznaczało męczarnie i wielką stratę czasu. Tramwaje na Bródno wrócą dopiero pod koniec października. Czy do tego czasu służby miejskie pomogą mieszkańcom?
Ten prawy pas – to buspas
Kierowcy osobówek raczej nie mogą się tłumaczyć, że nie zauważyli buspasa
W korku na końcu tego buspasa możecie zauważyć dwa autobusy…
Policja na Odrowąża przebija się na sygnale przez buspas
Poziom zapchania autobusów zastępczych na Bródnie: 120%
Wszystkie zdjęcia: targowek.info
Ludzie, wsiadzcie w pociągi
A gdzie są te pociągi? Łatwo do nich dotrzeć? Często kursują? A da się wsiąć do środka? Będzie miejsce stojące? A ile się jedzie?
I dlatego jeżdżę skuterem :)
z tym 1945 rokiem to chyba przesada, o ile dobrze pamiętam to w okolicach roku 2001 też był remont torów i tramwaje nie jedździły chyba przez 2 miesiące (w wakacje), ale to było co innego – ruch był znacznie mniejszy i nie było takiej tragedii.
Szkoda, że policja nie korzysta z możliwości wystawiania mandatów za jazdę bus pasem – jak by stanęli przez dwa dni wystawili troszkę mandatów to kolejne dni były by na pewno mniej nerwowe dla jadących prawidłowo.
Bus pas to pomyłka stałam dzisiaj w korku do Żaby jakieś 50 minut i widziałam jeden autobus….
Bródno ma za mało dróg i linii tramwajowych łączących z innymi dzielnicami. Brakuje Trasy Mostu Krasińskiego, która w takich sytuacjach pozwoliłaby na przejęcie części ruchu tramwajowego. Jeśli chodzi o połączenia kolejowe, to problemem nie jest liczba połączeń, 6 kursów pomiędzy 7 a 8 to sporo. Wadą dojazdów koleją jest usytuowanie trasy kolejowej na skraju dzielnicy (tego już się nie zmieni) i brak szybkiego dojścia/dojazdu do przystanków kolejowych (to w jakiś sposób zawsze można poprawić).
Było takie hasło wyborcze cztery lata temu „Polska w budowie”, i widać nadal aktualne….;)
YES YES YES…
powinny byc drastyczne kary za jazde po buspasie. buspasy podobnie jak rowerzysci to wielkie szczescie dla kierowcow. jakie bylyby korki gdyby wszyscy przesiedli sie do samchodow-wyobrazmy sobie dodatkowych 150 aut na odrowaza.
Dlaczego policja się nie interesuje? No bo łatwiej pojeździć na konikach po lesie od 8 do 16 niż cokolwiek zrobić pożytecznego na mieście. Łatwiej spisać człowieka biegnącego do roboty przez pustą ulicę na czerwonym, bo zielone nie świeci się, gdy czas nagli. Poza tym zbliżają się wybory i nie wolno urazić wyborców PO w blokujących buspas limuzynach.
Naprawdę dobre marki stoją na tym buspasie. Społeczeństwu się powodzi
Zlikwidować ten cholerny buspas! Przywrócić jakoś drożność Bródna bo się żyć nie da!
NIE GŁOSUJEMY NA PO!
Chętnie bym się przesiadł na pociąg, ale np Koleje Mazowieckie uznały, że przystanek PKP Praga to dla nich przystanek nie dla swoich pociągów pseudo pośpiesznych.
Drodzy włodarze dzielnicy – a Wam te korki nie przeszkadzają???? Firmy budujące te „mini” osiedla zarabiają grube miliony – pytam się retorycznie – kto z władz dzielnicy ujął się za rdzennymi mieszkańcami dzielnicy, którym poprzez te „mini” bloczki katastrofalnie pogorszyła się sytuacja komunikacyjna. Może w referendum warszawiacy wypowiedzą się na temat czy chcą dalszej zabudowy osiedli mieszkaniowych.
Jak można dla osiedla z ponad 100 tys. mieszkańców zostawić jeden pas do wyjazdu z Bródna.
Jeśli wszyscy ustawią się tylko na jednym pasie to korek będzie sięgał Białołęki
Dlaczego remont torów nie zaczął sie w wakacje tylko w najgorszym okresie Wrzesien, Październik
Dlaczego światła na Starzyskiego przy Namysłowskiej po minieciu ronda Żaba blokują ruch, za światłami jest pusto.
Nikt nie koordynuje całego tego remontu
Zlikwidować światła przy Namyslowskiej na czas remontu. Przez nie jest korek od mostu Gdańskiego! Za światłami jest luźno!!!
Po co likwidować buspas jeśli dziś kierowcy jeździli po nim jakby go w ogóle nie było? Policja powinna pilnować buspasai walić wszytstkim cwaniakom mandaty!
No niestety, przyspieszone tylko z toruńskiej, też ubolewam :(
Co do pytania: pkp Praga, pkp toruńska, do wyboru km i SKM. Pociągi jeżdżą znosnie, da się wejść, w godzinach szczytu niestety trzeba stać. Ale w 15 minut jesteśmy na centralnym (SKM s3 i km do lotniska) lub niecałe 15 na gdańskim. Polecam :)
Dzisiaj tamtędy jechałem to apropo Policjii to wiedzieli jak sie rozstawić w hu..wym miejscu i trzepać kierowców alkomatem mało tego a sam korek omijać jak pojazd uprzywilejowany… żenada
Podobno na pasie lewym stały ciężarówki z budowy dlatego samochody przejeżdżały na buspas…
@ania – byliśmy tam i nie widzieliśmy ani jednej ciężarówki na lewym pasie. Na pewno.
Taka informacje mam od osoby ktora tamtedy przejezdzala (skrecala w pozarowa). W kazdym razie buspasy od 5 do 20 to przesada. O 6 nie widac tam zadnego autobusu a ruch jest plynny.
ZTM miał pozwolenie na budowę już w Czerwcu. Dlaczego czekali do Września ???. Zrobili sobie wakacje bo wszystkich mają w gębokum poważaniu i w d…, Zlikwidować dziadów i wprowadzić konkurencję. Zamknęli kilkanaści kliometrów trasy, a robotników w ciągu dnia tyle co kot napłakał. Nie zakończą tego remontu nawet do końca roku.
Jak musicie wszędzie autem no macie. Ci ludzie w autach stoją na własne życzenie. Nikt nie każe wozić się furami.
A zauważyliście ile z tych samochodów ma rejestrację WJ, czyli Targowka? Ja dopatrzylem się raptem jednego, czerwonego Citroena C3. To chyba o czymś świadczy. Z resztą, pani w autobusie stojąca za pierwszymi drzwiami, też na rodowita mieszkanke Brodna nie wygląda…
ja niestety samochodem pracuję. patrząc na ten cały burdel odnosi się wrażenie, że nikt nad niczym nie panuje. w tym mieście nie ma inżynierów ruchu, którzy przed remontem stworzyli by jakiś projekt objazdów, drożności ulic. Ktoś kiedyś na samym początku remontu namawiał by spotkać się w ustalonym miejscu i o ustalonej godzinie i przedyskutować możliwość pozwania miasta za utrudnienia związane z dotarciem do pracy, za stracone zarobki. Ponadto został tu poruszony ważny temat. Budowy nowych osiedli. Jeżeli już developerzy chcą budować osiedla to nic nie stoi na przeszkodzie by ci sami developerzy (razem czy osobno) wybudowali kolejny most przez wisłę,… Czytaj więcej »
a dziennikarzyny od rana warują przy moście łazienkowskim, gdyż tam są prawdziwe newsy interesujące warszawiaków. chodzi oczywiście czy już nasunęli mostek czy jeszcze nie. czy i jakie śrubki wkładają robotnicy i czy ciężko jest remontować mostek. żaden z pismaków tu się nie pojawi na bródnie, nie pokaże dramatu komunikacyjnego. jest to niestety nie medialne i PO co to POkazywać, żeby zaszkodzić w kampanii wyborczej jedynie słusznej partii i sile przewodniej.