W zasadzie to dobre wieści. Przynajmniej częściowo. Mamy nadzieję.
Dziś rano Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na projekt i uzyskanie decyzji administracyjnych dla budowy wschodniego odcinka obwodnicy śródmiejskiej – chodzi od odcinek pomiędzy rondem Wiatraczna na Grochowie do ulicy Radzymińskiej na Targówku.
Trasa – na tym odcinku zwana też obwodnicą Pragi – ma biec od skrzyżowania z ul. Międzyborskiej, poprzez ul. Grenadierów, rondo Wiatraczna, Szaserów, Chrzanowskiego, Kozią Górkę na Targówek Fabryczny: przez Zabraniecką i Księżnej Anny, Trasę Świętokrzyską (gdy kiedyś ona powstanie…) do ulicy Radzymińskiej. Którędy dokładnie – m.in. to ma o zaplanować zwycięzca przetargu.
Na etapie wykonywania koncepcji programowej mają powstać co najmniej trzy warianty przedsięwzięcia. W projekcie drogi przewidziane będą też rozwiązania w zakresie węzłów i skrzyżowań, które ułatwią ruch pieszy pomiędzy przystankami różnych środków komunikacji publicznej. Dotyczy to m.in. rejonu Radzymińskiej, gdzie za kilka lat mają się skrzyżować kolej, autobusy i metro. Analizowane ma być także przesunięcie trasy i układu torowego w stronę ul. Zabranieckiej na odcinku od skrzyżowania z (przyszłą) Trasą Świętokrzyską do ul. Radzymińskiej.
To oczywiście dobra wiadomość!
Ale zanim zaczniecie skakać z radości, przypomnijmy, że ten odcinek obwodnicy Śródmieścia jest jedną z wielu inwestycji skasowanych władze miasta podczas „rzezi Pragi” w 2009 roku (która teraz wróciła do łask – mamy nadzieję, że nie tylko w związku z wyborami parlamentarnymi…). Władze Warszawy zapewniały wcześniej, że droga powstanie do 2012 roku. Okazało się, że to bajki, a brak obwodnicy bardzo boleśnie odczuliśmy podczas komunikacyjnej blokady Targówka, spowodowanej budową metra na placu Wileńskim.
Pamiętajcie też, że to dopiero przetarg na projekt. Gdy projekt powstanie, przygotujmy się na protesty mieszkańców – szczególnie na Grochowie. Potem na protesty przegranych firm w przetargu na budowę. No i nawet, gdy w końcu ten odcinek zostanie zbudowany, wciąż będzie brakowało około kilometra do ronda Żaba, żeby w pełni domknąć trasę i uczynić ją pełnoprawną obwodnicą. Ten ostatni fragment na razie możemy traktować jako całkowite science-fiction.
Termin składania ofert na dziś ogłoszony przetarg mija 25 listopada 2015 r. Wybrany wykonawca będzie miał 30 miesięcy na realizację zadania. Obowiązująca Wieloletnia Prognoza Finansowa m.st. Warszawy przewiduje, że prace projektowe oraz roboty budowlane zostaną zrealizowane w latach 2015–2021 r.
Ale, oczywiście, w ten rok 2021 jako rok oddania naszej części obwodnicy Śródmieścia nie wierzcie nawet w żartach.
na górze: wizualizacja praskiej części obwodnicy Śródmieścia /mat. prasowe
To ja już tej trasy nie dożyje …
Lepsza obwodnica niż most Krasińskiego
Jakoś bardziej wierzę władzom, niż redaktorom, którzy jeszcze nie zauważyli, że już trwają prace przy budowie Trasy Świetokrzyskiej, a w artykule ironizowanie i powątpiewanie, że pewnie nie powstanie.
No to brzydko zaklnę. Kwa mać.
Znowu gruszki na wierzbie i miraże , zamiast szybkiego wybudowania Nowotrockiej. Dzięki niej, szybciej i dużo mniejszym kosztem,mielibyśmy małą obwodnicę Pragi i połączenie z Grochowem. Dostajemy kolejne obietnice zamiast JUŻ TERAZ potrzebnych dróg.
@OW
Prace trwają przy budowie odcinka:
Cytat z targowek.info
„Nareszcie! Inwestycja ma być zakończona za 28 miesięcy – a więc jesienią 2017 roku.
W piątek Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych podpisał z firmą Strabag podwójną umowę – na opracowanie dokumentacji projektowej oraz budowę Trasy Świętokrzyskiej na odcinku od Dworca Wschodniego na Pradze do ul. Zabranieckiej na Targówku Fabrycznym.”
http://www.targowek.info/2015/05/jest-umowa-na-budowe-trasy-swietokrzyskiej-na-targowek/
Także chyba nie o ten odcinek chodzi.
Ocenię po owocach a nie po nasionach.
Fragment tej trasy biegnący przez Targówek powinien cechować się podobnym rozmachem co rondo Marsa i trasa AK przez Powązki. Na skrzyżowaniu bezkolizyjnym z Radzymińską nie powinna się kończyć lecz sięgać Ronda żaba. Na tę trasę proponowaną pierwotnie (trasa Tysiąclecia) jako przedłużenie Szweckiej czekamy ponad 30 lat. Wykonano połączenie Targówka z ul. Rzeczną ale to tylko droga o znaczeniu marginalnym. Proponowana trasa odkorkuje ul Targową jako drugie równoległe połączenie z Grochowem. Również zjazd z trasy Łazienkowskiej na Saską Kępę i ul. Zieleniecką będzie mniej zakorkowany.
Dobrze by było gdyby dosunęli do nasypu linii Gdańskiej. Będzie krótsza i mniej uciążliwa dla okolicznych mieszkanców. W dotychczas planowanym przebiegu w okolicach Radzymińskiej powstaje wielki, wielohektarowy obszar zdewastowanej przestrzeni pomiędzy obwodnica a linią kolejową. Miejsce w którym już nikt nigdy nie będzie chciał mieszkać. Niech zrobią jak na zachodzie, gdzie drogi bezkolizyjne biegną często obok torów kolejowych.
Czy ktoś wie jak wyglądać będzie fragment Wiatracznej po wyjeździe z tunelu (przed wyskoczeniem na wiadukt).
Z tego co widzę na SISKOMIE to będzie tam łącznie 10 pasów. Tam nie ma fizycznie miejsca na to.