Po latach oczekiwań wreszcie rozpoczęła się budowa przedłużenia ul. Kijowskiej na Targówek.
Po naszej stronie torów, przy Zabranieckiej, pojawiły się już tablice informujące o inwestycji, którą realizuje Strabag. Wyrównano teren i przywieziono gruz, zapewne do utwardzenia gruntu. Więcej prac widocznych jest od strony Szmulek, gdzie trwają rozbiórki ruin, zmniejszono też skwer przy ul. Kawęczyńskiej.
Przez najbliższych kilka miesięcy inwestycja toczyła się będzie głównie między torami. Powstaną tu dwa tunele, które następnie zostaną wepchnięte pod torowisko. Dzięki tej metodzie zminimalizowane są utrudnienia w kursowaniu pociągów.
Trasa, a właściwie tylko ulica, bo powstaje na razie tylko krótki odcinek, będzie pierwszym przebiciem przez tory na Targówek wybudowanym od kilku dekad. Wylot ulicy na Targówku Fabrycznym wypada kilkaset metrów od skrzyżowania Zabranieckiej z Ziemowita, na wysokości przyszłego centrum aktywności lokalnej przy Siarczanej 6.
Ulica budowana z dwoma pasami w każdą stronę i ścieżkami rowerowymi umożliwi wygodny dojazd na Dworzec Wschodni, do bazyliki przy Kawęczyńskiej, ominięcie Targowej w drodze na Pragę Południe.
Na razie nie będzie bezpośredniego połączenia z mostem Świętokrzyskim, bo wciąż nie jest realizowany środkowy odcinek trasy od Sokolej do Targowej.
Odcinek ulicy od Kijowskiej do Zabranieckiej ma być gotowy w 2017 roku, realnie trzeba liczyć, że oddanie do użytku przypadnie w 2018 r. Według wcześniejszych obietnic, trasa miała być gotowa na Euro 2012, budowę opóźniały m.in. lokalne protesty. Ostatecznie zmieniono nieco projekt, przysuwając ulicę bliżej torów kolejowych, dzięki czemu udało się ocalić większy kawałek parku na Szmulkach.
Budowa odcinka Trasy Świetokrzyskiej na Targówek niedawno się rozpoczęła / Dane mapy © użytkownicy OpenStreetMap, CC BY-SA
Teraz potrzebna jest Nowo Trocka. To jest miasto i tu powinno się jechać a nie stać w korkach. Korki to więcej spalin. Samochody stojące w korkach emitują ogromne ilości spalin. Przejazdy, które powinny trwać 10 minut, trwają nieraz 1 godzinę i 10 minut. Strata czasu i zabójcza godzina emisji spalin. Mamy prawo wygodnie jechać i wygodnie kupować. To nawet bardziej ekologiczne. Trzeba zacząć budować Nowo Trocką, bo ta da dojazd do stacji metra. Nie zapewnią takiego dojazdu małe uliczki Zacisza i równie beznadziejne uliczki między blokami Targówka. Nie budować bazaru na Fantazyjnej. Bazar pogrzebie budowę Nowo Trockiej. Powszechnie wiadomo, że… Czytaj więcej »
Zgadzam się w 100% z powyższym komentarzem.
Popieram więcej inwestycji drogowych na Targówku bo utkniemy tutaj w największych korkach w warszawie.
To dajcie tym ludziom z bazaru pracę, to nie będą chcieli bazaru,ja od lat tam robię zakupy, na piechotę możecie łazić, jak wam się w korkach nie chce stać, abo komunikacją jeździć.!
Chociaż z takich ja bazarek gmina czy miasto ma pieniążki a z ulicy, a nowo trocka niepowostanie niewczesniej jak 2040 roku
Czy ktoś z was był w parku na szmulkach? Widzieliście jak go zniszczyli? Ta budowa woła o pomstę do nieba.
Dlaczego zaraz dajcie im….! A innym to coś dają? Sami muszą sobie szukać!
Nie widze potrzeby budowania nowotrockiej, ta ulica spokojnie moze powstac za 20lat gdy faktycznie bedzie potrzebna. Do tego czasu potrzebny jest nam bazarek.
Bazarek tymczasowy, który będzie kosztował 10 milionów.
A ile będzie kosztowało Budowa ulicy?te 10 milionów z budowy bazarku po 5 latach się zwróci a z ulicy nic
Ciekawe wyliczenia …hehe świadomy relatywizm niegospodarny tu bije!!!
Nowo Trocka jest potrzebna a bazarek nie!!!
Komu się zwróci? Chyba podnajmującym budy!
Czy droga bedzie szla blisko ulicy Swidnickiej?
Teraz czekamy na most Krasińskiego.
cały Targówek czeka na Nowotrocką !
Jak rozkopią okolice bazarku pod budowę metra to dopiero niektórzy zobaczą jak potrzebna jest Nowotrocka i to nie za 20 lat.
Czy zamknięcie ulicy Praskiej dla samochodów to też ma związek z budową tej trasy?
No chyba niewszyscy porozmawiaj z ludźmi z Targówka! A I tak niepowstanie ulica najwcześniej jak 2040 roku
Gminie nie nam! A jedynie Bazarek by był tam na czas budowy metra a później by bazarek wrócił
Na Bródnie ruszyła budowa kolejnego dużego osiedla pomiędzy CH i malborska, kolejne duże osiedle budują przy Wincentego, za ” moment ” ruszy budowa Metra, i to wszystko bez Nowotrockiej ! Czas wymienić tych ktorzy od 2006 roku obiecują a ciągle sie wg nich nie da….
Nowo Trockiej nie budują, bo chcą jej budowę zablokować. Tam jest sporo ziemi do „odzyskania”. Ktoś to pilotuje i chce dopiąć swego blokując wylot tej ulicy nowym i bardzo drogim bazarem. Nie tymczasowym bazarem ale bazarem na zawsze. Smród, brud, śmieci, szczury, karaluchy, muchy, jazgot kiepskiej muzyki z bazarowego radiowęzła i koszmarne korki. To wszystko dostanie Targówek zamiast ulicy Nowo Trockiej. A może być Nowo Trocka. Potrzeba tylko trochę wysiłku ludzi z Targówka. Potrzebna Nowo Trocka i most. Ci, którzy zdejmują te inwestycje z planów, mogą je tam przywrócić. Mieszkańcy Targówka mogą wpływać na działania władz. Mogą i powinni. Jedyne… Czytaj więcej »
Gdzie niby ma WRÓCIĆ ten bazarek??? Koło metra??? Kto tam wpuści handlarzy, którzy chcą płacić mało!!!??? Tam będzie drogo i załapią się ci, którzy zapłacą najwięcej. Starsi mieszkańcy Targówka jeszcze pamiętają budy pod dworcem Wileńskim. Jak rozmawiano wtedy z handlarzami??? Obiecano im, że będą mogli wynająć sobie miejsca handlowe w galerii handlowej!!! No i mogli sobie wynająć i nadal mogą!!! Tyle tylko, że ich nie stać na taki luksus. Tamtejsze ceny m2 są koszące nawet dla najdroższych marek. Tak samo będzie z lokalami użytkowymi koło metra na Targówku. Ceny będą koszące i wejdą tam przetargiem tylko najdroższe marki i sieciówki.… Czytaj więcej »
Droga ta budowana jest tylko z jedynego powodu: rozbudowa spalarni. Nie łudżmy się, że chodzi o poprawienie jakości życia i podróżowania mieszkańców.
Do dnia dzisiejszego Ratusz nie przedstawił analiz ruchu śmieciarek w związku z tak znaczącym zwiększeniem mocy spalarni. Nie jest to jednak jedyne zmartwienie: nie do końca wiadomo, jakie instalacje powstaną w ZUSOK-u.
Pprzeliczenia p.anonima co będzie za 5 lat drogi czy tak czy nie wybuduja,za 20 lat
A dlaczego nie budowali w tunelu tzn. ruch samochodowy pod ziemie a sciezki rowerowe na powierzchni tak jak jak pod dworcem glownym w Berlinie
cd. i parkiem Tiergarten .