Jaka będzie nowa ulica Kondratowicza? | | targowek.info

Jaka będzie nowa ulica Kondratowicza?

Dziś w urzędzie dzielnicy pokazane zostaną projekty zmian zagospodarowania ul. Kondratowicza i jej otoczenia.

 

Zmiany czekają nas wprawdzie po wybudowaniu metra na Bródno, czyli za wiele, wiele lat, ale mają być gruntowne, dlatego planowane są już teraz. Nowe zagospodarowanie obejmie odcinek od stacji Bródno do Kondratowicza, a więc od Rembielińskiej do św. Wincentego .

Trwają już warsztaty urbanistyczno-architektoniczne i konsultacje społeczne w tej sprawie. Dziś (we wtorek) pięć zespołów projektowych zakwalifikowanych do drugiego etapu warsztatów pokaże swoje pomysły i propozycje dla tego obszaru Bródna.

Spotkanie jest otwarte dla wszystkich mieszkańców. Zaczyna się o godz. 17.30 w urzędzie przy Kondratowicza.  Ostateczne wyniki warsztatów zostaną ogłoszone w połowie marca.

14 komentarzy na temat “Jaka będzie nowa ulica Kondratowicza?

  • 16 lutego 2016 o godz. 09:00

    Wielkie oszustwo na Targówku. Mija 10 lat od złożenia obietnic przez Panią HGW. Program poniżej. Oszukane 130 tyś mieszkańców:

    Budowa łącznika z Grochowem poprzez przedłużenie ul. Wiatracznej do ul. Rzecznej na Targówku Przemysłowym i dalej połączenie Zacisza z Bródnem poprzez budowę ul. Nowotrockiej.
    Budowa drugiej nitki ul. Św. Wincentego (od Ronda żaba do Ratusza).
    Przyspieszenie prac nad budową Obwodnicy Centrum (połączy ul. Starzyńskiego z Zabraniecką i Rondem Wiatraczna) oraz Trasą Olszynki Grochowskiej (połączy CH Targówek z Rembertowem i przyszłą Autostradą A2).
    Budowa ronda na skrzyżowaniu ulic Św. Wincentego – Budowlana – Gilarska.
    Ograniczenie ciężkiego ruchu samochodowego w uliczkach osiedlowych.
    Uruchomienie pośpiesznej linii autobusowej z Bródna do Centrum Warszawy.
    Budowa dzielnicowego parkingu typu „Parkuj i Jedź” w rejonie planowanej stacji metra „Rembielińska”.
    Rewitalizacja ul. Kondratowicza i ul. Łabiszyńska.
    Stworzenie eleganckiego, atrakcyjnego i bezpiecznego ciągu spacerowo-kawiarniano – handlowego, łączącego KS „Polonez” przez Park Bródnowski z Parkiem Leśnym Bródno.
    Budowa Przedszkola i Liceum Ogólnokształcącego na Zaciszu.
    Budowa ośrodka zdrowia na Zaciszu w kompleksie Dom Kultury Zacisze.
    Modernizacja zaplecza i rozbudowa stadionu przy ul. Blokowej.
    Budowa krytej pływalni na Targówku Mieszkaniowym oraz odkrytej w parku bródnowskim działającej zimą jako lodowisko.
    Budowa parku dla rolkarzy.
    Lepsze wykorzystanie istniejących placówek kulturalnych.
    Nawiązanie współpracy z artystami mieszkającymi w dzielnicy w celu zaangażowania ich dla projektów kulturalnych.
    Zorganizowanie wystaw poświęconych historii dzielnicy.
    Zainstalowanie monitoringu w newralgicznych i najniebezpieczniejszych punktach dzielnicy.
    Budowa posterunku Policji na Zaciszu (w kompleksie Domu Kultury).

  • 16 lutego 2016 o godz. 09:21

    Ale czy to była obietnica na najbliższe 10 lat czy tak w ogóle i po prostu obietnica? ;-)

  • 16 lutego 2016 o godz. 09:36

    Najlepszy jest tekst „Uruchomienie pośpiesznej linii autobusowej z Bródna do Centrum” . Finał skasowała te które były

  • 16 lutego 2016 o godz. 12:36

    Kondratowicza jako główną ulicę i przeprawę przez bródno należy poszerzyć by ruch przez osiedle odbywał się płynnie.
    Korek w centrum naszego osiedla to jakaś paranoja.
    Przejście do parku zrobić na kładkach – to chyba nie jest trudne.
    Można zrobić też przejścia podziemne.
    Głosujący emeryci za zwężeniem powinni wyprowadzić się z Warszawy skoro ruch uliczny w mieście im nie odpowiada.

  • 16 lutego 2016 o godz. 12:51

    Oj greg … Zrobić kładkę trudne nie jest. Przejść przez nią już gorzej. O windach należy zapomnieć. MIASTA MAJĄ BYĆ DLA LUDZI NIE SAMOCHODÓW. Utożsamianie ludzi z samochodami to jakaś gruba pomyłka. Dlaczego na własną prośbę mamy być znowu za cywilizacją kilka kroków? Wieczne i w nieskończoność poszerzanie ulic to absurd. To najzwyklejsze dodatnie sprzężenie zwrotne: szersze ulice->więcej samochodów->ulice zapychają się znowu->poszerzamy ulice, bo przecież się zapycha->nie zapycha się, więc znowu więcej samochodów->…. I co dalej jak się już nie da poszerzyć? Zresztą przepustowość to głównie skrzyżowania, a nie ulice o nie wiadomo ilu pasach ruchu. Więc stosując Twoją greg logikę jedź tym swim samochodem poza Warszawę, będziesz mógł sobie pojeździć.

  • 16 lutego 2016 o godz. 13:13

    A jaki jest problem, aby ul. Kondratowicza po prostu pozostawić tak jak jest? Nic złego z tego powodu teraz się nie dzieje. Ktoś chyba próbuje coś robić na siłę.

  • 16 lutego 2016 o godz. 14:02

    DEBILIZM – dobudowują wciąż nowe osiedla a chcą zwężać jezdnie !!! Chyba ktoś ma coś z głową. Deweloperzy którzy budują te osiedla powinni też brać udział w tych rozmowach bo jak ich potencjalni przyszli kupujący nie będą mieli jak dojechać jak zaparkować to wartość tych mieszkań poleci na łeb na szyję. Ulica Kondratowicza jest tak szeroka że może być i wilk syty i owca cała. Po co się kombinuje przy czymś co dobrze funkcjonuje ??? A że są wypadki na Kondratowicza to często wynik nie przechodzenia na pasach dla pieszych i tyle.

  • 16 lutego 2016 o godz. 18:08

    Korkow nie bedzie jak sie zamknie ulice dla ruchu, przynajmniej w czesci srodkowej. To nie jest glowna ulica, to jest glowna przestrzen dla zycia, centrum dzielnicy.

    W trakcie budowy i tak ulica bedzie zamknieta to bedziecie mieli czas sie przyzwyczaic

  • 16 lutego 2016 o godz. 18:23

    Marzy ci sie szeroka ulica, w sam raz do przejazdu kolumny pancernej samochodow. Jedz do Moskwy. Prospekt swabody. pabiedy, leninow I innych czortow-gierojow czekaja na ciebie. Dosc sowieckiej gigantomanii w europejskim miescie jakim jest Warszawa

  • 16 lutego 2016 o godz. 18:34

    od tego odchodzi sie takze w Moskwie.

  • 17 lutego 2016 o godz. 09:45

    A komu przeszkadza Kondratowicza w obecnym kształcie? Te konsultacje i projekty to chyba są tylko po to, by kumple królika mogli zarobić. Czy 2×2 pasy to aż tak dużo? Można od biedy zrobić buspas i dodać ścieżkę rowerową, ale to wszystko. To nie centrum, nie ma po co robić deptaka, skoro obok jest park.

  • 17 lutego 2016 o godz. 13:50

    To centrum – Brodna

  • 18 lutego 2016 o godz. 14:14

    Ten deptak bedzie dla zmotoryzowanych Joann rowniez. Dzieki temu beda mogly one wyrwac sie ze swojej blaszanej klatki na kolkach i zobaczyc jak wyglada swiat i ludzie. Beda mogly ten swiat lepiej zrozumiec i naucza sie prowadzic dialog. Beda mogly przejsc sie i zrobic zakupy w cywilizowanych warunkach, w roznorodnych sklepach w parterze nowopowstalych budynkow a nie jak dzis jezdzic po kebaba, rozjezdzajac przechodniow, trawniki, chodniki i parkujac przed drzwiami pawilonu – szkaradki.

    Utozsamianie centrum lokalnego z deptakiem swiadczy o kompletnym nieporozumieniu. Centrum wielofunkcyjne, na jakie zostala wybrana ulica Kondratowicza przez urbanistow miejskich to cos o wiele wiecej. Srodmiescia tu nie bedzie, ale wprowadzenie kazdej innej funkcji niz mieszkaniowa czy komunikacyjna jest wielkim wyzwaniem oraz koniecznoscia. Wprowadzenie roznorodnosci funkcji musi dokonac sie kosztem redukcji funkcji komunikacyjnej. W jaki sposob to sie dokona – kwestia jeszcze otwarta. Moze to byc calkowite zamkniecie dla ruchu, czesciowe w strefie srodkowej, zwezenie jezdni. Na szczescie duza czesc komunikacji moze „zejsc pod ziemie”- metro i to ogromny plus dla tej ulicy

  • 12 kwietnia 2016 o godz. 01:19

    Dziękuję za ten ostatni wpis. Pyszny komentarz i na poziomie. To lubię. Faktycznie…. Ludzie jadący po Kebaba na Kondratowicza, są chyba tak głodni, że zapominają, iż jest to przestrzeń pomyślana głównie dla pieszych. Rozumiem … jest mało miejsc do pakowania, ale w tym miejscu jest już w użyciu prawo buszu ! Tam zaczyna być niebezpieczne – a szkoda. Głód, czy egoizm…
    To było rozwinięcie jednego z wątków poprzedniego wpisu.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.