Drogowcy rozpoczęli prace przygotowawcze, główna część remontu – w kwietniu.
Niedawno zamontowane progi nie są już jedynymi utrudnieniami na ulicy Rembielińskiej na Bródnie. Pracownicy Zarządu Dróg Miejskich rozpoczęli wymianę starych, wyszczerbionych krawężników. W ich miejsce pojawiają się nowe.
Na odcinku od Kondratowicza do Matki Teresy wymiana obejmie wszystkie krawężniki po obu stronach jezdni, natomiast na odcinku od Kondratowicza do trasy Toruńskiej (S8) krawężniki będą zmienone punktowo, tylko tam, gdzie jest to konieczne.
„Przy okazji” przeprowadzone zostaną też roboty związane z naprawą i korektą rynsztoków. Dzięki temu zniwelowane zostaną bariery dla pieszych i rowerzystów na skrzyżowaniach.
To jednak dopiero wstęp, do głównej części remontu: frezowania i wymiany nawierzchni ulicy.
Jeśli pogoda będzie sprzyjała, wymiana asfaltu na jezdni zostanie przeprowadzona w jeden (lub dwa) z kwietniowych weekendów. Frezowanie planowane jest na całej długości Rembielińskiej – od trasy S8 do ul. Matki Teresy z Kalkuty. Dokładne daty i szczegóły utrudnień nie są jednak jeszcze znane.
Niemal pewne jest jednak, że po frezowaniu Rembielińskiej wyspowe progi wrócą na nowiutką jezdnię…
Kilka zdjęć z aktualnie przeprowadzanych prac (wszystkie zdjęcia: ZDM):
I bardzo dobrze, im wiecej progow na takich ulicach tym lepiej i bezpieczniej. Brawo.
Przez te progi kierowcy jeżdzą jak pijani i notorycznie przekraczają podwójną ciągłą. Drogowcy, to jest Polska. Progi przez całą szerokość, bo inaczej furmani będą szukać luk, żeby ich 20 letnie bryczki wciąż były nówki nieśmigane.
Jeszcze dodatkowo są prowadzone prace nad zbudowaniem zatok/zjazdów na nowe osiedla pomiędzy Poborzańską, a Kondratowicza. Frezów nie zaczną dopóki nie przestawią latarni, a Leppery na odcinku Budowlana/Wyszogrodzka powinny zniknąć. Nie poprawia to bezpieczeństwa !
wlasnie odnosnie poprzedniego komentarza budowa i nowy asfalt podobnie bylo na oginskiego najpierw zrobili frezowanie i asfalt a nastepnie zaczeto budowe ulica jest zniszczona doly zapadliska nie przetrzymala ciezkiego sprzetu gdzie logika
progi zwalniające powinny być na całej szerokości jezdni. nieraz widzę jak przekraczają podwójną ciągłą. o wypadek będzie nietrudno.