Gdzie powstaną stacje metra na Bródnie? [MAPY] | targowek.info

Gdzie powstaną stacje metra na Bródnie? [MAPY]

Urzędnicy przesunęli stacje metra na Bródnie o kilkadziesiąt metrów. Ale co to oznacza w praktyce? Nanieśliśmy nowe położenie stacji na zdjęcia satelitarne. 

 

Już 5 lat tamu napisaliśmy, gdzie dokładnie powstaną stacje na Targówku i na Bródnie i wiemy, że chętnie korzystacie z przygotowanych przez nas infografik.

Budowa metra na Targówku już trwa i ma się dobrze. Są za to zmiany na Bródnie. W zeszłym tygodniu Metro Warszawskie ogłosiło korekty w projekcie obu stacji przy Kondratowicza, o czym oczywiście już was informowaliśmy. O zmiany apelowali lokalni aktywiści, bo stacje nie były położone centralnie pod skrzyżowaniami, co utrudniałoby przesiadki.

W końcu Metro zmieniło plany. Stacja końcowa przy Rembielińskiej zostanie przesunięta o 30 metrów, a ta przy ratuszu i św. Wincentego o 60 metrów. Co to oznacza w praktyce? Nanieśliśmy rysunki z nowym położeniem stacji na zdjęcia satelitarne.

Stacja Bródno (C21) przy Remblielińskiej

Przy Rembielińskiej zamieszanie jest największe. Przesunięcie stacji o 30 metrów na północny zachód (pomarańczowy kraniec stacji po lewej stronie na mapie) oznacza konieczność rozebrania przedszkola przy św. Hieronima. To na szczęście przedszkole wykonane kilka lat temu w technologii kontenerowej, więc da się je łatwo rozebrać i przenieść w inne miejsce.

W zamian  zyskujemy znacznie lepsze położenie stacji metra, która powstaje przecież na długie lata. Zwróćcie uwagę na pomarańczowe wyjście z metra wprost na przystanek tramwajowy przy Rembielińskiej.

Nowe położenie stacji Bródno (C21) / fot. Metro Warszawskie, Google Earth, targowek.info
Nowe położenie stacji Bródno (C21) / fot. Metro Warszawskie, Google Earth, targowek.info

Stacja Kondratowicza (C20)

Położenie stacji przy ratuszu też wzbudzało kontrowersje, bo wyglądało na to, że przystanek zaplanowano bardziej z myślą o urzędnikach zmierzających do urzędu, niż o mieszkańcach. Wzdłuż św. Wincentego planowany jest tramwaj na Białołękę i to tu powinni przesiadać się pasażerowie metra. Peron położony był jednak znacznie bliżej Malborskiej i ratusza niż św. Wincentego.

Według nowej koncepcji stację przesunięto o 60 metrów na wschód. Dzięki temu jedno z wyjść będzie się znajdowało bliżej skrzyżowaniu Św. Wincentego z Kondratowicza, ale nie tak blisko, jak byśmy chcieli. Wciąż do przejścia będzie spory kawałek. Takie położenie jest wymuszone promieniem skrętu metra, które za stacją Zacisze musi biec łukiem w kierunku Bródno.

Na wizualizacji na fioletowo zaznaczyliśmy dotychczas planowane położenie stacji, na pomarańczowo stację po ostatnich zmianach.

Nowe położenie stacji Bródno (C21) / fot. Metro Warszawskie, Google Earth, targowek.info
Nowe położenie stacji Bródno (C21) / fot. Metro Warszawskie, Google Earth, targowek.info

 

 

22 komentarzy na temat “Gdzie powstaną stacje metra na Bródnie? [MAPY]

  • 21 listopada 2016 o godz. 09:32

    POWSTANĄ STACJE A KORKI BEDĄ OD BIAŁOŁĘKI AZ PO GDAŃSKI. KOMUNIKACYJNE (ZTM + SAMOCHODY)) + PIESI

  • 21 listopada 2016 o godz. 10:23

    Jak już ma być ten nieszczęsny tramwaj na Białołękę ulicą św. Wincentego iść do przynajmniej stację metra przesunąć należało by dać pod skrzyżowaniem ulic św. Wincentego i Kondratowicza, a kanałek gdzieś przesunąć, albo niech tramwaj idzie ul Malborską. Poza tym uważam że tramwaj metra i tak nie zastąpi, gdyby tak było to nie ciągnięto by metra do ul. Ręmbielińskiej.

  • 21 listopada 2016 o godz. 11:25

    fajnie będzie podczas robót. zakładam że skrzyżowanie kondratowicza/rembielińska będzie nieprzejezdne, zatem tramwaje zawracają na żabie???
    autobusy zaś będa jeździć wyszogrodzką? przy już dzisiejszych korkach?
    zdecydowanie w takim razie najkorzystniej czasowo wypadnie rower.

    nowe hasło dla BRD & TGK na najbliższe lata: NA ROWERY!!!

  • 21 listopada 2016 o godz. 11:45

    TRAMWAJ UL SW WINCENTEGO? CHYBA WIADUKTEM OD RONDA ŻABY DO BIAŁOŁĘKI. HAHAHA ŚMIECH NA SALI.

  • 21 listopada 2016 o godz. 14:23

    @100krotka
    Jak mi zamkna skrzyzowanie kondtratowicza z wincentego to i rowerem nie przejade. 500 czy 169 tez nie pojada

  • 21 listopada 2016 o godz. 14:43

    Widzę w komentarzach same marudy ;) Źle że metro będzie? Źle że tramwaj? Co wy jesteście przyspawani do tych samochodów?

  • 21 listopada 2016 o godz. 14:48

    Chyba kogoś pogięło, by po wąskiej i krętej osiedlowej Malborskiej tramwaj proponować. Ta ulica czasem już stoi jak z osiedli wyjeżdżają samochody, a kolejne osiedle i szkoła w budowie. Poza tym ten zakręt z Malborskiej w Głębocką – nie do wyrobienia dla tramwajów.

  • 21 listopada 2016 o godz. 21:25

    Metro to nie problem. Problemem sa developerzy i SM Brodno, budując gdzie popadnie swoje bloczki koszmarki. Nikt nie mysli o tym, że te ulice były projektowane do zupełnie innych standardów i zagęszczania ludności. Żaden z Bobow Budowniczych nie pomyśli o nowych ulicach, bezkolizyjnych skrzyżowaniach. Wystarczyłoby, zeby miasto zanim wydało zgody na budowanie przy Glebockiej i przy Parku Sztywnych zobowiazalo developerow do pokrycia budowy trasy tramwajowej i metra, choćby tak w 40%. Ciekawe czy wtedy by tak s*ali tymi blokami.
    A swoją drogą, Ci co kupią tu mieszkania nieźle się rozczaruja, jak rano do pracy będą jechac dwie godziny.
    Poza tym Wszyscy, którzy mieszkają lub mieszkali w poblizu Kanału Bródnowskiego – tak w promieniu 500 metrów, wiedzą jaki latem smród bije od tego sciekowiska. Okna w mieszkaniu otworzyć się nie da.
    Powodzenia dla nowych mieszkańców Brodna.

  • 21 listopada 2016 o godz. 23:05

    Brawa dla redakcji za pomysł zobrazowania lokalizacji stacji. Wiadomo, że czas budowy będzie poważnym testem dla naszej cierpliwości, ale czy inaczej było przy okazji pseudo-modernizacji tramwajów? A może przy remoncie mostu? Wszyscy stali w demokratycznych korkach i właściwie po pracach nie było lepiej niż przed ich rozpoczęciem. Tym razem różnica będzie taka, po trudnym czasie Bródno zyska jeszcze jeden nowy szlak komunikacyjny i można mieć nadzieję, że częściowo przejmie on obciążenie z ulic i torów naziemnych.

  • 22 listopada 2016 o godz. 08:56

    Zgadzam się z JAu. Bardzo dobrze, że metro w końcu dojedzie na Bródno.

  • 22 listopada 2016 o godz. 10:54

    do BarT: jak wyjdziesz w końcu z garażu i przejedziesz się 500 albo samochodem miedzy 7 a 18 to się zorientujesz o czym gadamy

  • 22 listopada 2016 o godz. 11:34

    Mieszkam na Bródnie od 1985r. i bardzo sie ciesze ze bedzie metro.Kiedys mozna bylo sobie pomarzyc.Pamietam czasy budowy toruńskiej i starą petle przy tej trasie.Pamietam stare skrzyzowanie Kondratowicza/Wincentego i te pola PGR.Fantastyczna sprawa bedzie wyjsc z domu wsiasc w metro pod blokiem i dojechac do centrum czy na mecz na Narodowym gdzie kiedys byl bazar.Ci ktorzy pamietaja stare czasy napewno nie narzekaja na budowe metra i na to jak zmienila sie Warszawa przez te lata.

  • 22 listopada 2016 o godz. 13:22

    LUDZIE czemu wam ciągle źle!!!!

  • 22 listopada 2016 o godz. 16:12

    metro jest tak potrzebne na Bródnie jak umarłemu kadzidło….

  • 22 listopada 2016 o godz. 16:29

    Budowa metra i linii tramwajowej to będzie dramat dla tzw. zielonej białołęki -teraz 527 jedzie z jesiennych lisci do ratusza targówek 6 min, tramwaj pewnie będzie się tłukł 15 min. A do tego dodatkowa przesiadka na świetokrzyskim. Dla Bródna tramwaj to też nic dobrego. W sumie chory pomysł.

  • 22 listopada 2016 o godz. 18:02

    A trolle z Białołęki robią swoją brudną robotę.

  • 22 listopada 2016 o godz. 19:07

    Nie bójcie sie żadnego tramwaju nie bedzie, nie dopuścimy do budowy tego tramwaju kosztem naszego lasu!

  • 22 listopada 2016 o godz. 21:20

    Zygmunt, bardzo trafnie. Dlaczego developerka nie dolozy kasy do metra i tramwaju???? SM Brodno jak chce stawiac klocki na trawnikach i pomiedzy starymi blokami to niech ma gest i finansuje 30% kosztu przebudowy Kondratowicza. Developerka powinna dodatkowo partycypowac w kosztach budowy conajmniej dwóch parkingow P+R.

  • 24 listopada 2016 o godz. 18:47

    Czy będą wejścia/wyjścia po każdej stronie? Czy tylko po przekątnej?

  • 26 listopada 2016 o godz. 11:10

    Super, że wreszcie będzie metro – to najlepsza wiadomość. Mogliby tylko robić je szybciej… – nie wiadomo dlaczego tak wolno to idzie… – to znaczy wiadomo, jak to u Kafki :)

  • 1 grudnia 2016 o godz. 08:29

    W Polsce jest instytucja opłaty adiacenckiej, ale nie jest stosowana przez gminy, bo nie wypada jej stosować jak się wcześniej wzięło w łapę.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.