Budowniczowie metra na Targówku idą jak burza! W niektórych częściach stacji przy Ossowskiego meldują już 100% wykonanych prac. Przy Trockiej dochodzą do 80%.
Kilka dni temu wiceprezes Metra Dariusz Kostaniak zapowiedział, że zakończenie budowy II linii metra na Targówku w zapowiadanym terminie – czyli w maju 2019 roku – jest nie tylko jak najbardziej realne, ale może nawet nastąpić nieco wcześniej. Tempo jest tak dobre, że być może tarcza do drążenia podziemnych tuneli ruszy nie w wakacje, jak dotąd planowano, ale już maju.
Sprawdźmy więc szczegółowo jakie były postępy prac w zeszłym miesiącu. Przedstawiamy informacje Metra na temat marca 2017 roku i dorzucamy najfajniejsze zdjęcia.
Stacja C17 Targówek (ul. Ossowskiego)
- Wykonano 75% wykopu na komorze rozjazdów.
- Wykonano 25% wykopu na części stacyjnej.
- Wykonano 100% stropu górnego na części stacyjnej i komorze rozjazdów.
- Wykonano 100% rusztu (strop pośredni) na komorze rozjazdów.
- Wykonano 100 % konstrukcji na komorze K1.
- Wykonano 100 % konstrukcji na komorze K2.
- Wykonano 100 % konstrukcji na komorze K4.
Stacja C18 Trocka (ul. Trocka)
- Wykonano kanalizację sanitarną w płycie dennej w osiach 1-18.
- Wykonano kolejny odcinek docelowej sieci cieplnej nad stropem górnym torów odstawczych w osi 37 wraz z odpowiednimi przełączeniami przy udziale gestora Veolii, jednocześnie zlikwidowano w tym rejonie tymczasową sieć cieplną.
- Trwają prace związane z uziemieniem korpusu stacji – montaż bednarki w stropie górnym torów odstawczych i płycie dennej stacji.
- Wykonano prace związane z oświetleniem placu budowy na stropie pośrednim.
- Zakończono wykop podstropowy do poziomu płyty dennej.
- Trwa wykonywanie płyty dennej w osiach 1-20 (zaawansowanie 70%).
- Trwa wykonywanie stropu górnego na torach odstawczych (zaawansowanie 15%).
- Zakończono wykonywanie murków prowadzących na torach odstawczych.
- Trwa wykonywanie ścian szczelinowych i baret torów odstawczych (zaawansowanie 80%).
źródło, zdjęcia: Metro Warszawskie
Zobacz raporty z budowy metra na Targówku z poprzednich miesięcy
Mam tylko nadzieję, że jeśli skończą prace na Targówku, to metro będzie tutaj jeździło niezależnie od ponad półrocznego opóźnienia na Woli. Pozostaje jeszcze pytanie czy prace idą równie dobrze przy Szwedzkiej.
A Hanka powinna wziąć się za robotę i ruszyć z przetargami lub przygotowaniem do nich na dalszą rozbudowę, żeby nie było takiego przestoju jak po wybudowaniu centralnego odcinka. Kiełbasa wyborcza już tym temacie kręci się dobrze, mamy obietnice, wizualizacje i zapowiedzi, tylko rzeczywistych działań jakoś mało.
Niezmiernie sie cieszę z tak rewelacyjnych postępów budowy metra, którym jeździła nie będę, ale i tak brawo. Pozostaje pytanie co z innymi częściami Targowka, które dzięki budowie metra zostały zniszczone doszczętnie i nikogo nie interesuje, ze ulica Złotopolska nie można ani przejechać, ani tym bardziej przejść – dzieci do szkoły i przedszkola. Wstyd!
Złotopolska to pryszcz w porównaniu ze skrzyżowaniem Lusińskiej z Handlową. Przy obecnym natężeniu ruchu wlot ulicy jest zbyt ciasny na bezpieczne mijanie się dwóch samochodów, nie wspominając już o braku przejścia dla pieszych przecinającego Lusińską. Do tego wjeżdżając od strony Handlowej znak informujący o zakazie zatrzymywania się jest słabo widoczny, powinien być drugi ustawiony, przed chodnikiem za wjazdem na parking. Widziałem raz zaskoczonego kierowcę, którego SM tam spisywała, gdyby wjechał z innej strony to by pewnie zauważył.
Basia nie będzie jeździć i ok luźniej będzie
Swietnie tylko nikt nie wie oprócz mieszkańców Pralatowskiej i Golawickiej , ile nie przespanych nocy mamy za sobą z powodu potwornego hałasu na placu budowy wspaniałego metra
Ile stacji metra wybudowano pod warszawskimi rządami PiS od 18 listopada 2002 do 2 grudnia 2006? Dwie; Dworzec Gdański i Plac Wilsona. Od 2006, czyli za rządów p. Hanki, 12 stacji z dalszą rozbudową w toku.