Dajcie wreszcie porządny autobus na Trasę Świętokrzyską | targowek.info

Dajcie wreszcie porządny autobus na Trasę Świętokrzyską

Nowa ulica za 76 mln złotych świeci pustkami. Nie wykorzystuje jej nawet komunikacja miejska – chociaż łatwo mogłaby to zrobić.

 

Na początek bijemy się w piersi. Sami na targowek.info wieszczyliśmy, że po otwarciu Trasa Świętokrzyska – łącząca Pragę z Targówkiem Fabrycznym i kończąca się ślepo na wąskiej ulicy Zabranieckiej – będzie stała w korkach. Pomyliśmy się.

Choć od otwarcia trasy minął ponad miesiąc, jeszcze nie było na niej żadnego większego zatoru. Chyba w ogóle nikt nie widział na nowej drodze więcej niż trzy samochody równocześnie… Choć Trasa Świętokrzyska jest naprawdę dobrym skrótem, kierowcy nie mają ochoty nią jeździć!

Powodów ku temu jest sporo – m.in. brak bezpośredniego połączenia z mostem Świętokrzyskim, co najmniej uciążliwy dojazd od strony Targówka (wąskie ulice, przejazdy kolejowe), zakończenie nowej drogi na zakorkowanej o każdej porze dnia ulicy Targowej itd.

Na pustej Trasie Świętokrzyskiej brakuje też komunikacji miejskiej. Po długim namyśle ZTM skierował na nową drogę tylko jeden autobus 156. Lecz jeździ on długą i pokręconą trasą, niemal zawsze stoi w korku na moście Grota-Roweckiego, a co najgorsze kursuje zaledwie raz na pół godziny i ciągle się spóźnia. W efekcie tylko najwytrwalsi pasażerowie mają ochotę czekać na niego na przystankach, a 156 wozi po Trasie Świętokrzyskiej głównie powietrze.

Co zrobić z tym fantem, który kosztował 76 milionów złotych? Prywatne samochody prędzej czy później na Trasie Świętokrzyskiej się pojawią – jeśli nie zachęci ich budowa i otwarcie łącznika do mostu, to zmusi nadchodzący, acz nie mogacy się rozkręcić, generalny remont ulicy Łodygowej.

Natomiast pasażerowie komunikacji miejskiej nigdy nie pojawią się na nowej ulicy, jeśli Zarząd Transportu Miejskiego nie puści w końcu na Trasę Świętokrzyską jakiegoś sensownego autobusu – który w przeciwieństwie do obecnego 156 będzie jeździł często, regularnie i w miarę punktualnie.

Takim autobusem mogłaby być linia 120 – łącząca Białołękę przez Targówek i plac Wileński z Dworcem Wschodnim. Popularny, często zatłoczony autobus stale utyka na ulicy Targowej, w godzinach szczytu spędzając na jej kilkusetmetrowym odcinku więcej czasu, niż zajmuje mu przejazd przez cały Targówek.

Skierowanie 120 do tego samego Dworca Wschodniego przez Trasę Świętokrzyską – a więc ominięcie ul. Radzymińskiej i Targowej poprzez ul. Rozwadowskiego i Księcia Ziemowita (wersja hardcore: przez przejazd kolejowy przy ul. Naczelnikowskiej – ale to chyba zbyt ryzykowny wariant) pozwoliłoby na skrócenie trasy linii 120, ominięcie największych korków na Pradze, przyspieszenie kursowania, zwiększenie punktualności oraz uwolnienie kilku autobusów, które możnaby wykorzystać do zwiększenia częstotliwości innych tras. Zaś pasażerowie jadący tylko do placu Wileńskiego bez problemu i sprawnie mogliby się przesiąść na ul. Radzymińskiej w którąś z ok. 10 innych linii zmierzających tamtędy do Wileniaka.

Zmiana trasy 120 to oczywiście tylko jeden z możliwych sposobów wykorzystania Trasy Świętokrzyskiej – choć naszym zdaniem najprostszy i najszybszy do wprowadzenia. Macie inne pomysły? Piszcie w komentarzach. Macie dojścia do ZTM? Pokażcie im ten artykuł.

 

zdjęcia na górze: pusta trasa Świętokrzyska / fot. ZDM

28 komentarzy na temat “Dajcie wreszcie porządny autobus na Trasę Świętokrzyską

  • 6 grudnia 2017 o godz. 08:58

    Liczba pasażerów 156 pokazuje jak jest potrzebne połączenie Targówka/Zacisza z Dworce Wschodnim.
    Proponuję autorowi pojeździć 120, i zobaczyć gdzie ci pasażerowie jadą, gdzie wsiadają, gdzie wysiadają.
    Już temat napełnienia 500 jest ciekawszy.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 09:19

    Samochody zaczną jeździć jeśli zbudują przedłużenie do Nowoziemowita. Bez tego to trasa tylko dla śmieciarek do spalarni. A przerzucenie 120 popieram, każdy sposób na ominięcie Targowej jest dobry

  • 6 grudnia 2017 o godz. 09:22

    „Liczba pasażerów 156 pokazuje jak jest potrzebne połączenie Targówka/Zacisza z Dworce Wschodnim.
    Proponuję autorowi pojeździć 120, i zobaczyć gdzie ci pasażerowie jadą, gdzie wsiadają, gdzie wysiadają.
    Już temat napełnienia 500 jest ciekawszy.”

    Dokładnie tak, łapy precz od 120, co za idiotyczny artykuł.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 09:27

    Ja proponuję przeniesienie autobusu 170 na trasę Świętokrzyska z przystankiem przy dworcu wschodnim gdyż masa ludzi z os.Wilno dojeżdża do skm właśnie na dworcu wschodnim. Taka zmiana skróciła by czas dojazdu.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 10:19

    Kompletny odjazd gimbazy robiącej ten portal. 120 dowozi do metra na Wileński ludzi z dalekiej Zielonej Białołęki, z dalekich Regat.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 11:13

    Łapy precz od 120. To jedyny autobus którym można dojechać z Zacisza(SP 52) do Dworca Wileńskiego. 512 niestety nie jeździ Jórskiego a kolejna przesiadka w i tak poszatkowanej komunikacji wewnątrz dzielnicowej to nadmierna uciążliwość i strata czasu. Takie innowacje jak zwykle zaowocują zwiększaniem ruchu samochodowego.
    Metro na Zaciszu to daleka przyszłość a to które dopiero będzie na Targówku niestety dla wielu starszych i niesprawnych znajdzie się zbyt daleko aby do niego dojść.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 12:01

    517 Witebska – Radzymińska – Dw. Wschodni – Zieleniecka!

    Byłby to prawdziwie przyspieszony autobus Targówek – Centrum.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 12:55

    w sumie to Ząbki powinni połączyć ze Wschodnim, i dalej ze stacją metra Stadion, z ominięciem Radzymińskiej

  • 6 grudnia 2017 o godz. 12:56

    A może jest tam mało samochodów, bo po otwarciu trasy kierowcy przesiedli się na rowery??? Ilu jeździ tam codziennie rowerzystów???

  • 6 grudnia 2017 o godz. 13:05

    Trasa jest zdecydowanie zbyt wąska – zdarza się że jadą obok siebie dwa samochody. A jak przyjedzie trzeci to jak ma wyprzedzić? Dobrze też, że wysoki ekran oddziela ścieżkę rowerowa i chodnik od parku – dzięki temu cykliści i spacerowicze nie są oddzieleni od aut.

    Co do autobusów – pomysł z 517 genialny, ale może wystarczyłoby po prostu z dwóch linii 156 i 256 zrobić jedną, którą kursowałaby co 10 minut? W Warszawie linia co 10 minut to jakby jej nie było – więc nie dziwne, że ma mało ludzi.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 13:23

    I gdzie to 517 miałoby skręcać w tą trasę? Na przejeździe kolejowym? To dopiero przyspieszenie… tak jak kiedyś 140 stało po 15 minut, żeby tam skręcić. Pomysł bez sensu, chyba że państwo są z okolic Trockiej, to przypominam, że Targówek jest jeszcze dalej, a nie tylko na Trockiej.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 13:26

    A ja pytam co z Radzyminska tuz przy Zabkowskiej mamy 3 autobusy 170,338 i 138 a w weekendy tylko dwa bo 338 nie kursuje autobusy jezdza jeden za drugim i czesto 3 autobusy na przystanku ,Napisze wiecej od Markowskiej najblizszy przystanek na tTargowej toz to uklada rozklad ktos kto nigdy nie podrozowal ta trasa,autobusy stare i smierdzace z bezdomnymi podroz tutaj to horror a ludzi mieszka duzo i wiekszosc to emeryci zabrali 156 i mamy co mamy

  • 6 grudnia 2017 o godz. 13:47

    517 to bardzo dobry pomysł, bo mój. Miałoby jechać z Gorzykowskiej w lewo, przystanek Trocka, obok Obi i dalej jak 156.

    Czas jazdy o 20% krótszy niż obecnie!

    A 156 ma ten feler, że zawsze jest opóźnione przez korki na moście. Za długa trasa.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 16:12

    Czyli 156 na DW Wschodni 12 minut
    a 517 do Kijowskiej 13 minut
    więc remis. Ze wskazaniem na jazdę przez DW Wileński, bo to do niego ludzie jadą z Centrum.

    Na podstawie rozkładu ZTM kursy około 8:10

  • 6 grudnia 2017 o godz. 16:52

    162 mogłoby jeździć tą trasą.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 17:03

    Należy na trasę przenieść 138 oraz przedłużyć ją do Ząbek. Odciąży to Łodygową i Radzymińską.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 18:30

    Czas zmienić wreszcie te durne trasy autobusów, które zamiast jeździć od pętli do pętli najkrótszą drogą, krążą po jakiś lasach i polach gdzie prawie nikt nie mieszka.Przykład to linia 213- ten autobus dwa razy musi stać na przejeździe kolejowym bo jedzie do lasu chyba na grzyby.
    Co do Trasy Świętokrzyskiej to jest ona teraz mało przydatna.Powinien być dojazd do mostu św oraz rondo zamiast kiepskiego skrzyżowania zabranieckiej z księżnej Anny.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 19:28

    Linia 156 jest adekwatna do potrzeb pasażerów. Linia, która dojeżdżać wszędzie, bez przesiadek musi mieć częstotliwość co 30 minut.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 20:08

    Przedłużyć 147 z Dworca Wschodniego do pętli Zacisze-Wilno właśnie poprzez Trasę Świętokrzyską.

  • 6 grudnia 2017 o godz. 22:00

    Tworzenie linii na siłę nie ma sensu. Trzeba przemyśleć sprawę dla ilu pasażerów i w jakich ew. kierunkach linia by służyła, by wykorzystać ten odcinek. To prawda, że on i tak nie będzie użytkowany dopóki nie będzie przejazdu w kierunku Mostu Świętokrzyskiego po jednej stronie oraz sensownych rozwiązań po drugiej. Ruszanie 120 jest też jest bez sensu, bo wsiadają do niego bardzo liczni pasażerowie przy Wileńskiej udający się w kierunku Zacisza. Jedyna linia obsługująca dużą część Zacisza.

  • 7 grudnia 2017 o godz. 08:53

    powiedziałabym że 120 to autobus dowożący białołęke ale do szkół. dlatego tak kluczy po bródnie i rzadziej jeździ w wakacje. po skierowaniu na trase świętokrzyską zahaczałby jeszcze o szkołę na Mieszka więc tym bardziej to dobrze pasuje

  • 7 grudnia 2017 o godz. 09:40

    Autobusy mające trasę z pkt A do pkt B skończyły się 20 lat temu. Teraz co chwile trzeba się przesiadac.

  • 7 grudnia 2017 o godz. 10:08

    Lepszym sposobem poprawienia szybkości dojazdu autobusem jest zrobienie buspasów na Targowej.

    Wtedy autobusy nie stałyby w korkach.

  • 7 grudnia 2017 o godz. 15:25

    500 skierowac na trase swietokrzystka!

  • 8 grudnia 2017 o godz. 09:19

    Pomysł z 517 bardzo dobry. Trasę do Dw. Wileńskiego dubluje ze 160, który i tak jeździ często, a 517 stałby się w końcu linią przyspieszoną

  • 8 grudnia 2017 o godz. 09:52

    To proste dlaczego TŚ stoi pusta: nie ma dobrego połączenie ani z Targówkiem Mieszkaniowym, ani z Ząbkami. Powinna ona być od razu zrobiona z Nowo-Ziemowita i tramwajem do Ząbek. Z drugiej strony należałoby usprawnić połączenie małej i dużej Radzymińskiej.

    Potencjalne autobusy powinny dowozić i do Dworca Wschodniego i do Dworca Stadion/Metro Stadion.

    Co do rowerzystów… jeździłem tą trasą rowerem jak jeszcze była nieoddana do użytku.

  • 8 grudnia 2017 o godz. 11:30

    A ja nie jeździłem tamtędy wtedy rowerem bo pogonił mnie cieć z grupą spod Małkinii robiący na trzy lipne umowy nasłany przez swojego pana byłego ubeka

  • 10 grudnia 2017 o godz. 17:54

    Ja jak nieraz wsiadam w 120 przy Dworcu Wileńskim w kierunku Zacisza to widzę, że ten autobus na Wileński przyjeżdża pusty i masa ludzi się w niego pakuje, także często nie da się do niego wejść.

    Do do 517 to mógłby obok OBI przejeżdżać przez wiadukt nad torami. To chyba jest najlepsze rozwiązanie.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.