Nowe trasy autobusów po otwarciu metra. OFICJALNE INFORMACJE | targowek.info

Nowe trasy autobusów po otwarciu metra. OFICJALNE INFORMACJE

Znamy ostateczny kształt komunikacji miejskiej po otwarciu II linii metra na Targówku Mieszkaniowym. Tak: zmiany są olbrzymie!

 

Były plotki, przecieki, protesty, konsultacje. Wreszcie dziś po południu Zarząd Transportu Miejskiego podał ostateczne i oficjalne informacje jak będą jeździły autobusy miejskie po otwarciu metra w naszej dzielnicy.

Zmiany są olbrzymie. Zgodnie z podejrzeniami i zapowiedziami znika wiele linii autobusowych, a stacja metra przy ulicy Trockiej staje się wielkim punktem przesiadkowym dla mieszkańców Bródna, Białołęki, Ząbek, Marek i nawet Radzymina.
Oto szczegóły.

Linia 120

Autobusy linii 120 dojadą do stacji metra Trocka, zapewniając połączenie z II linią metra mieszkańcom wielu osiedli wschodniej Białołęki. Z Trockiej pojadą dalej – trasą zmienioną – ale tak jak dotychczas, do Targowej i Dworca Wschodniego. Trasa z pominięciem ul. Malborskiej, Oknickiej i Lewandów skróci dojazd do metra m.in. mieszkańcom Olesina i Kobiałki.

Przebieg trasy:

OLESIN – Kobiałka – Mochtyńska – Zdziarska – Kąty Grodziskie – L. Berensona – Głębocka – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – METRO TROCKA – Pratulińska – Handlowa – M. Ossowskiego – Barkocińska – Myszkowska – Gorzykowska – Radzymińska – al. Solidarności – Dw. Wileński – Targowa – Kijowska – DW. WSCHODNI (KIJOWSKA).

120 na trasie podstawowej tak jak dzisiaj kursować będą co 20 minut przez cały tydzień.

Kursy skrócone linii 120 zostaną połączone z linią 256 na trasie: ZAUŁEK-SZKOŁAPKP ZACISZE-WILNO.

Linia 156

Trasa oraz częstotliwość kursowania linii 156 nie zmieni się.

Przebieg trasy:

METRO MŁOCINY – J. Kasprowicza – S. Żeromskiego – J. Słowackiego – al. Armii Krajowej – most gen. S. Grota-Roweckiego – Toruńska – P. Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – Matki Teresy z Kalkuty – św. Wincentego – Kołowa – Handlowa – Gorzykowska – Radzymińska – gen. T. Rozwadowskiego – Księcia Ziemowita – Naczelnikowska – Rybieńska – Zabraniecka – Kijowska – DW. WSCHODNI (KIJOWSKA).

Linia 256

Połączenie ze skróconymi kursami linii 120 w jedną linię 256 ma poprawić połączenie osiedla Wilno z Targówkiem Mieszkaniowym i wschodnim Bródnem. Wraz ze 120 linia 256 zapewni dojazd do metra mieszkańcom osiedli z okolic północnego odcinka ul. Głębockiej co 10 minut przez cały tydzień.

Przebieg trasy:

ZAUŁEK-SZKOŁA – Zaułek – Berensona – Oknicka – Lewandów – Głębocka – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – METRO TROCKA – Trocka – Radzymińska – gen. Rozwadowskiego – Księcia Ziemowita – Swojska – Wierna – PKP ZACISZE-WILNO.

Autobusy linii 256 kursować będą przez cały tydzień co 20 minut.

Linia 160

Trasa 160 zostanie znacznie wydłużona – autobus pojedzie przez Targówek aż na Białołękę Wschodnią aby połączyć ten obszar Warszawy z Trasą W-Z i Śródmieściem po zmodyfikowaniu trasy linii 527.

Przebieg trasy:

DW. CENTRALNY – Emilii Plater – Świętokrzyska – (powrót: al. Jana Pawła II – tunel pod al. Jana Pawła II – jezdnia płn. Dw. Centralnego) – al. Jana Pawła II – al. Solidarności – most Śląsko–Dąbrowski – al. Solidarności – Dw. Wileński – al. Solidarności – Radzymińska – Gorzykowska – Myszkowska – Barkocińska – Ossowskiego – METRO TARGÓWEK MIESZKANIOWY – Ossowskiego – Handlowa – Pratulińska – METRO TROCKA – Trocka – Borzymowska – św. Wincentego – Głębocka – Jesiennych Liści – Skarbka z Gór – Berensona – Głębocka – GRODZISK.

Autobusy linii 160 kursować będą co 10 minut w godzinach szczytu oraz co 20 minut poza szczytem i w święto.

Linia 162

Autobusy linii 162 znikają z Targówka. ZTM wyjaśnia, że nie będą jeździły na części trasy, która pokrywa się z metrem i dojadą do pętli Pl. Hallera, poprawiając połączenie Pl. Hallera – Dw. Wileński.

Przebieg trasy:

EC SIEKIERKI – Augustówka – R. Statkowskiego – Gołkowska – Powsińska – Czerniakowska – Szwoleżerów – Myśliwiecka – Rozbrat – Kruczkowskiego – Tamka – most Świętokrzyski (powrót: most Świętokrzyski – Zajęcza – Topiel – Kruczkowskiego) – Wybrzeże Szczecińskie – S. Okrzei (powrót ks. Kłopotowskiego) – Targowa – Ratuszowa – Dąbrowszczaków – PL. HALLERA (powrót: Dąbrowszczaków – Inżynierska – Wileńska – Targowa).

Będą dodatkowe kursy skrócone linii 162 na trasie CHEŁMSKA – PL. HALLERA.

Częstotliwość kursowania linii 162 nie zmieni się.

Linia 169

Trasa linii nie zmieni się.

Autobusy linii 169 kursować będą przez cały tydzień co 20 minut.

Linia 170

Trasa oraz częstotliwość kursowania linii nie zmieni się.

Linia 212

Dojazd do stacji metra Trocka z ulic: Gilarskiej, Samarytanka i Jórskiego zapewnią autobusy linii 212 na nowej dłuższej trasie. Linia ta zastąpi linię 120 w relacji Zacisze – wschodnie Bródno – CH Targówek.

Przebieg trasy:

CH TARGÓWEK – Głębocka – św. Wincentego – Gilarska – Samarytanka – Z. Jórskiego – Radzymińska – Trocka – METRO TROCKA – Pratulińska – Handlowa – Myszkowska – Barkocińska – Ossowskiego – Kołowa – św. Wincentego – 11 Listopada – Namysłowska (powrót: Namysłowska – Starzyńskiego) – K. Szymanowskiego – PL. HALLERA.

Autobusy linii 212 kursować będą co 12 minut w godzinach szczytu oraz co 20 minut poza szczytem i w święto.

Linia 227

Linia 227 zostanie zastąpiona przez metro oraz linię 269.

Linia 262

Linia ta na nowej trasie zapewni połączenie południowej i wschodniej części Zacisza ze stacją metra.

Przebieg trasy:

METRO TROCKA – Trocka – Pratulińska – Władysława Łokietka – Krośniewicka – Kościeliska – Radzymińska – Tużycka (powrót: Tarnogórska – Kościeliska) – Potulicka – Łodygowa – LEWINÓW.

Autobusy linii 262 kursować będą co 12 minut w godzinach szczytu oraz co 15 minut poza szczytem i w święto.

Uruchomienie linii 262 nastąpi później. Będzie możliwe po otwarciu północnego odcinka ul. Pratulińskiej, gdzie obecnie budowane są otwory technologiczne do wydobycia tarcz drążących tunele metra na osiedle Bródno, oraz po wybudowaniu dla tej linii nowych przystanków przez Urząd Dzielnicy Targówek.

Linia 269

To nowa, główna linia dowozowa do metra z Bródna. Najbliższą stacją metra, do której dojadą, będzie Targówek Mieszkaniowy. W drodze powrotnej przesiadka z metra do linii 269 będzie zapewniona na stacji Trocka, a także na stacji Targówek Mieszkaniowy.

Przebieg trasy:

BRÓDNO-PODGRODZIE – Chodecka – Matki Teresy z Kalkuty – św. Wincentego – Kołowa – M. Ossowskiego – METRO TARGÓWEK MIESZKANIOWY – M. Ossowskiego – Barkocińska – Myszkowska – Handlowa – Pratulińska – METRO TROCKA – Trocka – Borzymowska – św. Wincentego – Matki Teresy z Kalkuty – Chodecka – BRÓDNO-PODGRODZIE.

Autobusy linii 269 kursować będą co 10 minut przez cały tydzień.

Linia 327

W dojeździe ze wschodniego Bródna do metra linia zostanie zastąpiona przez linie 120, 160, 212, 256 i 527 z przesiadką do drugiej linii metra.

Linia 345

Autobusy linii 345 jadące z Ząbek pojadą do najbliższej stacji metra.

Przebieg trasy:

ZĄBKI /MACZKA/ – Gajowa – Kosynierów – gen. S. Maczka – Powstańców – J. Piłsudskiego – Warszawska – Warszawa: Łodygowa – Radzymińska – Trocka – METRO TROCKA.

Autobusy linii 345 kursować będą częściej w godzinach szczytu – co 15 minut. Częstotliwość kursowania poza szczytem nie zmieni się.

Linia 412

Przebieg trasy:

GRODZISK – Głębocka – L. Berensona – Oknicka – Lewandów – Głębocka – Toruńska – Marki: al. Armii Krajowej – al. marsz. J. Piłsudskiego – Warszawa: Radzymińska – al. Solidarności – Dw. Wileński – Targowa – Kijowska – DW. WSCHODNI (KIJOWSKA).

Autobusy linii 412 kursować będą co 20 minut w godzinach szczytu.

Linia 512

Trasa linii 512 zostanie wydłużona do Dworca Wschodniego.

Przebieg trasy:

GILARSKA – Gilarska – Rolanda – Codzienna – Młodzieńcza – Radzymińska – al. Solidarności – Dw. Wileński – Targowa – Kijowska – DW. WSCHODNI (KIJOWSKA).

Częstotliwość kursowania linii 512 nie zmieni się.

Linia 517

Autobus 517 także zostaje wycofany z Targówka. ZTM podkreśla, że podziemna kolej przejmie obsługę połączenia pomiędzy Targówkiem Mieszkaniowym a Śródmieściem Warszawy. Dlatego autobusy tej linii będą jeździły na krótszej trasie, co pozwoli na lepszą regularność jej kursowania.

Przebieg trasy:

URSUS-NIEDŻWIADEK – Orląt Lwowskich – M. Keniga – Warszawska – Władysława Jagiełły – Lalki – Cierlicka – T. Kościuszki – M. Spisaka – Kompanii AK „Kordian” – K. Pużaka – W. Sławka – Dzieci Warszawy – Ryżowa – Kleszczowa – Łopuszańska – Al. Jerozolimskie – ppłk. M. Sokołowskiego „Grzymały” – Kopińska – Grójecka – pl. A. Zawiszy – Al. Jerozolimskie – Emilii Plater – Świętokrzyska – Marszałkowska – CENTRUM (powrót: Marszałkowska – Al. Jerozolimskie).

Częstotliwość kursowania linii 517 nie zmieni się.

Linia 527

Linia zmieni się w linię dowozową ze wschodniej Białołęki do metra o wysokiej częstotliwości kursowania. Najbliższą stacją metra, do której autobusy linii 527 (i linii 160) dowiozą pasażerów z osiedla Derby, będzie stacja Trocka. W przeciwnym kierunku przesiadka z metra do linii 527 (i linii 160) będzie na stacji Targówek Mieszkaniowy. Połączenie na Trasę W-Z i do Śródmieścia zapewni linia 160.

Przebieg trasy:

GRODZISK – Głębocka – L. Berensona – Skarbka z Gór – Jesiennych Liści – Głębocka – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – METRO TROCKA – Pratulińska – Handlowa – Myszkowska – Barkocińska – M. Ossowskiego – METRO TARGÓWEK MIESZKANIOWY (powrót: M. Ossowskiego – Kołowa – św. Wincentego …).

Autobusy linii 527 kursować będą co 10 minut w godzinach szczytu oraz co 20 minut poza szczytem i w święto. Wraz z linią 160 linia 527 zapewni dojazd mieszkańcom osiedla Derby do metra co 5 minut w godzinach szczytu i co 10 w pozostałych porach.

Linia E-7

Linia będzie połączona z linią 412 na zmienionej trasie. Autobusy nie będą się jednak nazywały E-7, ale 412 i połączą Lewandów, ul. Oknicką, Głębocką z Dworcami Wileńskim i Wschodnim. 

Linie 140, 340 i 738

Autobusy linii 140, 340, 738 jadące od strony Marek będą kończyły trasy przy stacji metra Trocka. Pasażerowie podróżujący w kierunku dworców Wileńskiego i Wschodniego będą mieli możliwość przesiadki w ciągu ul. Radzymińskiej do często kursujących linii 412 i 512.

Przebieg ich tras: RADZYMIN / CZARNA STRUGA / PUSTELNIK – al. marsz. J. Piłsudskiego – Radzymińska – Trocka – METRO TROCKA.

 

Inne linie autobusowe kursujące przez Bródno i Targówek, niewymienione powyżej (np. 190 i 500) pozostają bez zmian.

 

 

Wszystkie powyższe zmiany w komunikacji miejskiej wejdą w życie po kilku dniach od uruchomienia nowego odcinka metra – w weekend, tak aby wszyscy mieszkańcy zapoznali się z nowymi trasami i mogli jak najlepiej wykorzystać nowe połączenia. Wyjątkiem będzie „bródnowska” linia 269, która ma się pojawić w dniu uruchomienia naszego metra. Dokładne daty ZTM poda jednak, gdy będzie już znany termin otwarcia odcinka II linii metra na Pradze i Targówku.

A kiedy to się stanie? Wciąż nie wiadomo – najprawdopodobniej w okolicy drugiej połowy września 2019 r.

 

zdjęcie na górze: montaż targowek.info

113 komentarzy na temat “Nowe trasy autobusów po otwarciu metra. OFICJALNE INFORMACJE

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 14:46

    Czyli z okolic starego zacisza (Codzienna, Młodzieńcza na wysokości lasku) do metra nie dojedziemy. Chyba że z przesiadką ale to się mija z celem – lepiej jechać 512 na wileński. Szkoda.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 14:46

    Drodzy! Zobaczcie opis każdej linii, a później mapę zbiorczą – są rozbieżności, chociażby dla 156… To w końcu 156 Trocką (według mapy) czy obwodnicą (według opisu)… Sami nie wiedzą jak zrobić…

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 14:53

    Super – 169 zostaje, co prawda okrojone, ale jednak.
    Zastanawiam się tylko, co chcą zrobić z linią 160 – czy aby ich tam nie poniosło?

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 15:05

    Z perspektywy mieszkańca Bródna jest naprawde nieźle, co prawda skasowali 527 ale będzie 160 co 10minut w szczycie a więc dobre bezpośrednie połączenie Białołęki, Bródna i Targówka ze Starym Miastem i Dw.Centralnym i to z pominięciem Radzymińskiej. Za pomysł dla linii 160 – duży plus, bardzo dobry pomysł. 120,169 zostaną utrzymane do Dw. Wschodniego – kolejny plus. Napewno nie wszystkim zmiany przypasują ale nie ma się za bardzo do czego przyczepić.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 15:05

    Państwo radni – coś niska efektywnośc państwa działań w sprawie utrzymania szybkich i częstych połączeń centrum dzielnicy ze Starym Miastem (bo 160 kręcąca po malej obwodnicy czasowo będzie jechac dwa razy dłużej niż obecnie 527) oraz bezpośrednich połączeń z Dw Gdańskim, który w trakcie kilkuletniego remontu linii średnicowej przejmie częściowo rolę dworca centralnego / śródmieście). Słabo – bardzo słabo.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 15:06

    POWINNI ZABRAC 517, 500, 169, 160 I ZOSTAWIC 212 I TEGO TYPU MAGICZNE AUTOBUSY :D wiecznie puste i jadące donikąd

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 15:08

    a 227??? masakra…….

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 15:10

    517 NAJLEPSZY AUTOBUS …. I ZABIERAJĄ. A JAK W METRZE JAIS GAMON ZOSTAWI PLECACZEK TO NA PIECHOTKE ALBO NA HULAJNODZE :)

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 15:17

    A na co wam te 227 co pół godziny i kluczące wiecznie puste? nie ma sie do czego przyj…ć? Bardzo dobry rozkład, Białołęka, Bródno bardzo dobry i częsty dojazd do metra cały tydzień, Targówek?-będziecie mieli stacje metra pod blokiem a dalej narzekacie? typowi malkontenci którym nie dogodzi nawet jakby windą z bloku zjeżdzali prosto na peron stacji metra.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 15:28

    Z Bródno i Białołęki istotnie będzie wygodniej niż teraz. Ale mieszkańcy Zacisza (którzy teraz jeżdżą Radzymińską i wysiadają na przystankach przy Jórskiego czy Tużyckiej dojadą do metra Trocka a później – niestety – pójdą sobie piechotą :(
    A do Marek też nikt nie pojedzie bezpośrednio z miasta tylko z przesiadką na Trockiej :(
    Tu się pogorszy.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 15:29

    czysty kretynizm! ! ! ! !
    Nie ma jak dojechać z Radzymińskiej do centrum. Zabrali nawet 517 (zatem nie ma jak dojechać na Pragę, Kępę, Rondo de Gaullea)

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 15:37

    Linia 500 została wyparowana nawet bez informacji, że ją likwidują?

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 15:43

    Przecież te propozycje są jeszcze gorsze, niż przed „konsultacjami”. Żenada.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 15:45

    wg tej mapki żaden autobus nie pojedzie na dw.gdański? a gdzie 500, już nie wspominając o 327 które likwidują. szkoda gadać.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 15:47

    czyli z tego co widzę aby dojechac z okolic targowek-ratusz czyli ZZ na dw.gdanski muszę się 2 razy przesiadać????

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 15:53

    czyli 0 (zero) autobusów na Kondratowicza? Między Głębocką a Młodzieńczą? Wszystkie (3) przystanki na tym odcinku do likwidacji a starsi ludzie na spacer?

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 16:08

    A ROZUMIEM, ŻE 1 LINIA TO JUŻ NIEPOTRZEBNA. SORY ALE MI 2 NITKA NIE JEST POTRZEBNA

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 16:42

    Ludzie wy nawet czytać nie umiecie! 500 i 190 zostają bez zmian!!! ostatnie zdanie artykułu. Widać że hejtujecie temat zanim wogóle przeczytacie artykuł taka już wasza mentalność.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 16:42

    Zabiorą 517 i zamiast jednym prosto do Zachodniego teraz będzie trzeba się przesiadać w kilka…

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 16:43

    Aż się boję czytać komentarze, ha ha ha. Sam nie wiem jak to będzie po zmianach. Ale mając świadomość istnienia już gotowych stacji i konieczność żółwiej jazdy autobusami jest przygnębiająca. Otworzą metro i raz, dwa się do niego przyzwyczaimy zapominając o starych, dobrych trasach. 160 na wydłużonej trasie trochę mnie przeraża bo będzie ciągle spóźnione. Poza tym pokrywa się z linią 527 więc może zrobić jedną linię a porządną i np. co drugi kurs wydłużony. Szkoda, że nie ma połączenia z Grochowem czy Saskę Kępą. Żal mi 162- to była fajna linia do Łazienek, na Czerniaków. A 517 już dawno spaprano, stale było spóźnione, na Zielenieckiej korki. Mogli jednak tę linię zostawić chociaż do pl. 3 Krzyży. Na razie wygląda to w miarę optymalnie, bardziej się boję co będzie jak metro ruszy na Bródnie, wtedy Targówek ogołocą z połowy autobusów.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 16:43

    Czytajcie ze zrozumieniem! „Inne linie autobusowe kursujące przez Bródno i Targówek, niewymienione powyżej (np. 190 i 500) pozostają bez zmian.”

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 16:52

    Jak po tych zmianach dojechać ze skrzyżowania łodygowa/Radzymińska do urzędu dzielnicy? Teraz 2-3 przystanki. A ma być Radzymińska do metra i przesiadka i do urzędu, czyli 10 przystanków?

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 16:58

    @Piter, następny co nie umie czytać. Pozostałe autobusy niewymienione w nowej organizacji pozostają bez zmian!!!!czyli dojedziesz jak zawsze 145!

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 17:05

    Nie jest źle. A co z 500?

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 17:06

    169 i 500 zostaje. Super!

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 17:15

    PO wyborach…….

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 17:22

    Dramat. Nie ma zadnego sensownego polaczenia Zacisze (Codzienna, Młodzieńcza) Ratusz Arsenał jak dotychczas. 527 miał bardzo dobrą trasę i tak powinno zostać. To metro to jakaś porażka, widać wszystko ustawione na jedno kopyto. Ciekawe dlaczego…
    Nie każdy korzysta z metra, ponadto nie każdemu oplaca sie przesiadac w M.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 17:27

    Zabierają wszystko co łączy lewą stronę Warszawy z prawa 517 to był a ostatnia linia łącząca ona brzegi teraz chyba fruwac bedziemy

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 17:28

    Będą się te autobusy kręcić po tych rondkach na Targówku. ;) Nie jest źle. Z trzy lata i tak się wszystko zmieni, bo będzie metro na Bródno.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 17:40

    Ty – następny który nie potrafi myśleć. 145 nie jedze do skrzyżowania z urzędem. Najbliżej przy Gilarskiej się zatrzymuje.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 17:41

    Tt, nie ty

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 17:57

    Tak jak niektórzy „czytają że zrozumieniem ” i potem komentują bez sensu, tak samo głosują w wyborach. Biedny kraj.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 18:17

    Tak, głosują że o ściekach wpływających do Wisły ich reprezentanci w ratuszu informują następnego dnia.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 18:28

    517 zabierają. A to taki dobry autobus łączący Targówek, Pragę z Ochotą. Nic w zamian!!!

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 18:35

    Likwidacja 327, 227 -polowiczna likwidacja 169. Trudno się dziwić że ludzie wybierają samochody.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 18:59

    Powiem tak, jako LOGISTYK można pogratulować ZTM. Aż dziwne, że tak z głową i z pomyślunkiem tak to dobrze ogarneli.
    Szkoda iż tak rzadko można przebierać oczy ze zdumienia jeśli chodzi o ZTM

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 19:05

    Ciekawajestem jak tyle autobusów pomieści sie na waskich uliczkach Targówka. Borzymowska iTrocka bez tych licznych autobusów jest przepełniona z osiedla ciężko wyjechać. Do tego obwodnica/moze ja kiedyś skończą/ tak wąska ze autobusy ledwo się mieszczą co juz teraz wymusza wolną jazdę. Bedzie horror komunikacyjny i to na długo.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 19:27

    Ci co tu narzekają że zabierają 517 i 527, które jest szybkie. Gucio, wam się tylko wydaje że szybkie. Przy okazji pokazuje ile mamy tu osób „niepełnosprawnych”, którzy nie umieją i nie chcą się przesiadać. Autobus = taxi. A niektórzy to jak PKS. Musi być bezpośredni. Tak, przesiadajcie się do samochodów, to potna jeszcze bardziej te linie. Słoje na wieś.
    A pisanie „niech zostawią linie, bo jak metro stanie to nie ma czym jechac”.
    TO PO CHOLERE TE METRO BUDOWANO?!

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 19:45

    A co z drugim kawałkiem metra II linii w stronę Bemowa?

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 19:46

    Powiem tak:
    Oszczędzono na Was 20 brygad.
    Za kilka miesięcy ztm ogłosi wielkie zmiany w dzielnicy Wawer.
    Wasze autobusy wjadą właśnie tam.
    Pozdrawiam
    Mieszkaniec Ursynowa z dobrą obsługą komunikacyjną.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 19:48

    Do „do MZK”
    na Bemowo za pół roku
    Wtedy 171 na moczydło do metra
    517 wydłużone na torwar

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 19:52

    Szanowni Państwo,
    Zmiany zaproponowane przez ZTM są wielce przemyślane przez moich pracowników. Mam nadzieję, że korzystanie z podziemnej kolei sprawi Państwu wiele korzyści.
    Z poważaniem,
    W. Witek
    Dyrektor ZTM

    Hahahahhaha dałeś się nabrać ;)

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 20:02

    @Piter ogarnij myślenie, 145 od 1 września wraca na normalną trasę bo otworzą Wincentego (właśnie kładą asfalt) czyli zatrzyma się na skrzyżowaniu Kondratowicza/Wincentego. Nie masz pojęcia co sie dzieje Bródnie, nie umiesz czytać ze zrozumieniem ale do hejtowania zmian których nawet nie rozumiesz jesteś pierwszy. Jak większość tutaj.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 20:10

    Czyli znaczna część Zacisza oraz Marki i Radzymin zostają praktycznie odcięte od bezpośredniego dojazdu na najbliższy dworzec dalekobieżny (Wschodni) – wprost genialnie (dla niezorientowanych – „genialnie” jest ironią).
    Z perspektywy mieszkańców tamtych rejonów przesiadkowe 412 na godziny szczytu i 512 to za mało na dworzec Wschodni, szczególnie w weekend zostanie tylko 512 co 20 minut. Linie do przesiadki z metra Trocka nic nie pomogą – nikt nie będzie zasuwał na metro Trocka, by wsiąść w 120 zaliczające cały Targówek albo z metra przechodził na Handlową, by złapać 156, które na pewnym etapie cofa się w stronę, z której przyjechali (by skręcić w ul. Rozwadowskiego aby przejechać nad torami).
    Trzecia sprawa – puszczenie wszystkich linii z Marek i Radzymina w prawoskręt z Radzymińskiej na Trocką będzie zatykać ten prawoskręt w porannym szczycie, powodując opóźnienia 412 i 512 używające tego pasa, by wjechać na przystanek Trocka w Radzymińskiej.
    Czwarta sprawa – życzę powodzenia kierowcom autobusów przegubowych na odświeżonej obwodówce Targówka, w szczególności na pseudorondach.
    Piąta sprawa, niezwiązana za bardzo z tematem – już ponad 3 tygodnie temu skończono roboty na przystankach Jórskiego, a dalej są zamknięte – ktoś wie co i jak? Ktoś się w końcu wkurzy i sam powyrzuca te słupki.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 20:25

    Jezeli dobrze zrozumialem to jedyny autobus z Trockiej do centrum to 160. Jak jakis “rozgarniety” zostawi reklamowke to pozostaje dralowac na Radzyminska. Moze najlepiej niech na stale stoja na petli linie zastepcze…

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 20:30

    Bardzo się cieszę z wydłużenia 160, nawet kosztem likwidacji 527! Bo bezpośredni dojazd z Podgrodzia do Starego Miasta, a nawet Centralnego będzie. Też dałem się złapać na to, że odcinek na Kondratowicza od Św. Wincentego do Codziennej będzie bez autobusów, ale wracają na swoje trasy te linie, które zostały teraz wyłączone na czas budowy przejścia pod skrzyżowaniem do metra.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 20:45

    Pozwężali wszystkie ulice na Targówku tak, że swobodnie to tylko skuterem można się zmieścić, a teraz puszczą tu ciężki ruch autobusowy. Ciekawe kiedy to zmęczone miasto doczeka się wreszcie zmiany władzy.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 20:53

    Chciałaby się zapytać dlaczego żaden autobus nie będzie jeździł Kondratowicza tylko wszystkie Chodecka, czy mieszkańcy tej i okolicznych ulic muszą uprawiać biegi do stacji metra przy ratuszu? Mieszkają tam także starsi ludzie, matki z dziećmi, niepełnosprawni a podjechać do stacji nie będzie czym. Może choć 169 mogłoby jeździć Kondratowicza?

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 21:26

    Dlaczego nie ma bezpośredniego autobusu do Marek? To jest bardzo złe rozwiązanie.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 21:49

    Nie jest źle, szkoda tylko 227. Jedyne bezpośrednie połączenie Bródna z Centralnym.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 22:10

    Dlaczego autobusy z Marek mają mieć skróconą trasę??? dlaczego trzeba będzie przesiadać się sto razy!!!

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 22:19

    160 co 10 minut z Białołęki napewno nie będzie na Targówku . Tam przy Grodzisku są w godzinach szczytu takie korki w stronę Wincentego że każdy z autobusów będzie miał przynajmniej z 15 minut opóżnienia no i będzie mega zapchany do Centralnego bo jak ktoś potrzebuje jechać do Centralnego to nie będzie się przesiadał do metra, którym i tak do niego nie dojedzie. Teraz będziemy sobie stali na przystanku i losowali czy 160 opóżni 10 , 15 a może i więcej minut. Myślę , że to metro przeklinać będzie więcej ludzi niż będzie z niego zadowolonych. Wielu dojdą przesiadki w związku ze zmianami tras a wraz z nimi znacznie wydłuży się czas dojazdu do pracy ( bo przecież na każdym przystanku trzeba będzie czekać na autobus). Ja nie jestem zadowolona z wydłużenia trasy 160 na Białołękę i możecie sobie mnie hejtować.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 22:19

    Jeźeli planowali puszczenie tylu autobusów obwodnicą Targówka to
    dlaczego porobili tyle zwęźeń, wysepek, dziwnych zakoli na tej obwodnicy. Teraz autobusy nie mijają się, tylko jeden drugiego przepuszcza. Po co te dziwne ronda po których jeźdzą autobusy a nie omijają. Projektant wyraźnie był pod wpływem i jeszcze mu za to zapłacili.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 22:24

    Co za debil te trasy zmienia. zamiast jedną linią to rób sobie człowieku kilka przesiadek i masz być zadowolony, bo przecież dla ciebie się zmieniamy i wszystko robimy. To samo zrobili w Ursusie, kiedyś na Okęcie jezdził 177 a teraz wprowadzili z Bemowa 220 który jedzie na Okęcie tyle ze nie regularnie, a czasami niema 2 albo i 3 kursów, przez co do pracy można się spóźnić godzinę.
    Linia 177 ma za to bardzo krótką trasę ledwo ruszy z pod Ratusza, a już jest w Opaczy. Chyba specjalna linia dla burmistrza coby nie musiał używać samochodu, w dodatku luźna.

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 22:36

    Do Niedźwiadek, na portalu o Targówku piszesz o Ursusie, Okęciu, Bemowie i Opaczy a co nas to obchodzi?

  • 28 sierpnia 2019 o godz. 23:35

    A o zachodniej Białołęce to zupełnie zapomnieli.

  • 29 sierpnia 2019 o godz. 08:12

    ZTM, czy jak kto woli WTP, dba o zdrowie mieszkańców Targówka Mieszkaniowego :) Będziemy mieli świetne, bezpośrednie połączenie z Radzyminem i okolicami :))) Linie 140, 340 i 738 świetnie się sprawdzą podczas weekendowych wypadów za miasto na wieś ;)

  • 29 sierpnia 2019 o godz. 09:45

    Dla osób z biletem miesięcznym na Dw. Wschodni można sie dostać pociągiem ze Stadionu PKP – co około 5-7 minut jest
    jakiś pociąg KM czy SKM. Przesiadki: Z Targówka po otwarciu M2 na stadion.
    Pozostali będą mieli 512 i poza weekendem 412. Jeszcze tylko kwestia przystanków – gdzie się będzie zatrzymywać bo 412 w spadku po E7. 120 i 169 oraz 156 dodatkowo bezpośrednio.

    Co powiecie na 162 przez Szwedzką dla wsparcia 135?

  • 29 sierpnia 2019 o godz. 09:54

    A kiedy poszerzanie św. Wincentego? Teraz byłby dobry moment.

  • 29 sierpnia 2019 o godz. 10:53

    CO Z 500?! CZY 500 NIE MOGLABYS JECHAC GORĄ PRZY STARZYŃSKIM?

  • 29 sierpnia 2019 o godz. 11:07

    Linia 262 czyli wieczne nigdy ha ha ha . Na ul. Tarnogórskiej jest tak wąsko że jak samochody parkują po jednej stronie ulicy i jadą dwa duże pojazdy to jeden musi staną aby przepuścić drugi bo dwa na raz się nie zmieszczą. Może jeszcze jakby te autobusy jechały ul. Tużycką to miało by to rację bytu. Tam jest szerzej choć samochody również parkują na ulicy bo nie ma pobocza, ani parkingu dla aut. Po prostu samochody parkują po długości na ulicy.

  • 29 sierpnia 2019 o godz. 11:13

    do Z Targówka

    To jest racja te zwężenia, zakola i półwysepki to jakiś absurd. Kierowcy autobusów nieźle się muszą nakręcić. Paranoja i głupota jakich jest coraz więcej. Cała „obwodnica” wąska i pokręcona.

  • 29 sierpnia 2019 o godz. 11:23

    a ktoś wie co będzie ze 112?
    likwidacja?

  • 29 sierpnia 2019 o godz. 11:46

    Wydłużenie 160 aż do Grodziska – beznadziejnie. Ciekawe komu uda się do niego wsiąść na Targówku. Tak jak było do tej pory było ok. Szkoda tez skrócenia trasy 527 do Targówka. Zabranie 162 i 517 z Targówka to tragedia. Kto to wszystko wymyślił. Miało być lepiej, a wyszło jak zwykle. Porażka.

  • 29 sierpnia 2019 o godz. 12:02

    Kiedy wreszcie będzie wybudowane dojście do stacji PKP Zacisze-Wilno od strony ul Tarnogóskiej? Obecnie wyjazd rano z Tarnogórskiej w Radzymińską w lewo to horror.Proponowana linia autobusowa ulicami Potulicka-Tarnogórska do Metra Trocka to strata czasu.

  • 29 sierpnia 2019 o godz. 12:31

    LOD a co ma wspólnego z metrem na Targówku linia 112, czy coś wspomnieli o zmianie tej linii? Jak widzisz nic. Zatem jak nietrudno się domyślić linia 112 pozostaje bez zmian, tzn. wróci na trasę sprzed zamknięcia Św. Wincentego bo we wrześniu ją otworzą.

  • 29 sierpnia 2019 o godz. 15:35

    odpowiadajac na pytania:
    – Marki to zadupie i koniec świata. Dlaczego miasto stołeczne Warszawa miałoby dbać o komfort jazdy z innych miast? Marki mogą wypuścić swój autobus.
    – 500 nigdy nie pojedzie górą gdyż Starzyńskiego to duży i ważny węzeł przesiadkowy
    – przejścia z Wilna nie będzie do Radzymińskiej. Trzeba było myśleć wybierając miejsce do mieszkania w drugiej strefie Taxi.
    -obwodnica ma być dla samochodów i zwężenie było dla zniechęcenia blaszaków. Ktoś raz/drugi będzie chciał podjechać pod metro bo nogi z ołowi, sklinuje się za 30 minut to więcej tu nie przyjedzie.
    Jakieś pytania jeszcze?

  • 29 sierpnia 2019 o godz. 16:31

    bs
    dzięki_niepokój w sercu niepotrzebnie rozpalony szybko ugaszony ;]

  • 29 sierpnia 2019 o godz. 16:40

    do TT „@Piter ogarnij myślenie, 145 od 1 września wraca na normalną trasę” – odpowiem w twoim stylu: ogarnij myślenie i zrozum, że od 2 września a nie od pierwszego. Kalendarza nie umiesz czytać, i nie wiesz kiedy jest pierwszy poniedziałek?

  • 30 sierpnia 2019 o godz. 11:25

    Do Dorotka:
    widać , że pracownik ZTM

  • 30 sierpnia 2019 o godz. 13:09

    Ciekaw jestem jakie są prognozy czasowe przejazdu tych wszystkich linii puszczonych w Św. Wincentego na odcinku od Kondratowicza do M2 Trocka. Zwłaszcza jak zaczną się tam w iskać kierowcy samochodów. Dlaczego nie można było pozostawić 1 (słownie jednej) przyspieszonej linii z okolic Ratusza przez Młodzieńczą i Radzymińską do Wileńskiego i Ratusza.

  • 30 sierpnia 2019 o godz. 18:31

    A po co autobus ma się przebijać Młodzieńczą, Św. Wincentego będzie przecież szybciej, cały czas będą nią jeździć tylko autobusy. Auta się tam nie wciskają bo przejazd tym odcinkiem może drogo kosztować.

  • 30 sierpnia 2019 o godz. 21:11

    Ale to nie załatwia bezprzesiadkowego dojazdu do Wileńskiego i ratusza. Nawet zresztą jeśli autobusy dotrą do stacji Trocka sprawinie, to potem wytrącą cały zyskany czas przez liczbę przystanków i kluczenie mała obwodnicą. Tak wiec to suma summarum, żaden zysk tylko strata. Już liczba przystanków zmienia dużo: 527 od Św. Wincentego ma tylko 4 przystanki do Wileńskiego a 160 będzie ich mieć od 10 do 12 bo to nie linia przyspieszona. Dla osób o utrudnionym poruszaniu się ale wciąż aktywnych zawodowo to duże utrudnienie. Zreszta każda przesiadła to ogromna strata czasu. Obecny realny czas przejazdu 527 na tej trasie to 12 – 17 minut. Czy nowe rozwiązania będą lepsze czasowo – wątpię.

  • 31 sierpnia 2019 o godz. 11:02

    No właśnie dla obrzeży dzielnicy (Głębocka, Malborska, Przy Grodzisku, Zielone Zacisze) zabudowanych ponad 100 starszych i nowszych bloków bilans jest ujemny. Oczywiście części mieszkańców tych terenów zależało będzie na szybkiej przesiadce do metra. Dowóz do stacji zapewni im 527. Natomiast dla tych, którym przesiadka do metra nie opłaca się czasowo bądź logistycznie – np praca w ciągu ul. Radzyminskiej lub okolicach placu bankowego, nowe rozwiązania pogarszają sprawę. 160 będzie jechać ok 2 x dłużej niż 527. Do tego odcinek Młodzieńcza – Piotra Skargi będzie niedostępny. Dlaczego nie mżawka by puścić 160 jako 560 na trasie przez Młodzieńcza i Radzymińską. Przecież (zgodnie z logika ZTM) po otwarciu metra Targówek i Trocka ta część dzielnicy nie potrzebuje już tylu autobusów.

  • 31 sierpnia 2019 o godz. 15:44

    Linia 160 będzie również wspierać przecież 527 w dojeździe z Białołęki do Metra Trocka, częstotliwość co 10 minut 527 w szczycie nie rozwiązuje sprawy ale dwa autobusy o takiej częstotliwości już tak, a wiadomo że najwięcej osób z Białołęki będzie jednak chciało dostać się do metra dlatego to jest priorytetowe. Ponadto zapominasz o linii 412 która z Białołęki zapewni połączenie z całą Radzymińską aż po Dworzec Wschodni. Zatem sądzę że są to rozwiązania najbardziej optymalne.

  • 31 sierpnia 2019 o godz. 21:39

    327 powinno być utrzymane po uruchumieniu metra tak jak kursowało przed zamknięciem skrzyżowania na św Wincentego!

  • 1 września 2019 o godz. 00:34

    @bs – sądzić możesz oczywiście, zwłaszcza kiedy mówisz w imieniu mieszkańców Białołęki. Żadne z zachwalanych przez ciebie „optymalnych” rozwiązań w żadnym stopniu nie jest optymalne i nierozwiązane problemów mieszkańców TARGÓWKA, z okolic Głębockiej, Malborskiej czy Kondratowicza ( odcinek od UD do lasu). Ci mieszkańcy 1) nie mają bezpośredniego dojazdu do Dw. gdańskiego i Arkadii, 2) nie mają bezpośredniego i sprawnego połączenia z Dw. Wileńskim i Ratuszem. Co więcej – linie ich obsługujące są liniami dedykowanymi Białołęce i zatrzymują się na przystanku Św. Wincentego niejako przypadkiem i z łaski, co nie gwarantuje swobody wejścia do tych autobusów w godzinach szczytu. Tak wiec błąd organizacyjny i kompletne zignorowanie mieszkańców ok 100 bloków które powstały w ostatnich 15 latach.

  • 1 września 2019 o godz. 10:52

    Dokładnie – te zmiany to cofnięcie cywilizacyjne dla osiedli Moderna, Klonowa Aleja, Malborska, Park Leśny i pierwsze etapy Zielonego Zacisza (kokanaście tysięcy osób).

    Nie ma szybkiego połączenia ze Starym Miastem i pl. Bankowym (160 to nie szybkie połączenie bo zamiast 4-6 przystanków połączonych w większości buspasem, ma ich 12-16 ido tego znaczną część trasy ma się przeciskać wąskimi uliczkami lokalnymi).

    Nie ma szybkiego połączenia z dw. Gdańskim i węzłem przy rondzie Babka (Radosława) bo ZTM likwiduje wywalczone dopiero co i bardzo potrzebne 327 a rozkład przystanków przy skrzyżowaniu Wincentego i MTZK jest tak głupi, że przesiadki tam (zwłaszcza w powrotna stronę) są niewykonalne dla osób o ograniczonej sprawności – 350 m między przystankami przesiadkowymi.

  • 1 września 2019 o godz. 11:21

    Zgadzam się z przedmówcą w 100%. Chyba oni myślą, że każdy chce do Trockiej. np. mi to w ogóle nie pasuje, bo jeżdzę z Wincentego na Dw. Gdański. A 327 nawet w wakacje w porannym szczycie jeździło zapakowane na full…

  • 1 września 2019 o godz. 15:08

    @złe zmiany – widzisz mówię akurat w swoim imieniu bo mieszkam akurat w rejonie Kondratowicza przez ciebie wskazanym i korzystałem nawet z linii 327, ale specjalnie nie będę za nim płakał, częstotliwość nie powalała. Fajnie oczywiście było wsiadać do pustego autobusu ale teraz będę jeździł sprawniejszymi połączeniami jadącymi wprawdzie z Białołęki ale na dużo krótszym odcinku będę z nich korzystał.

  • 1 września 2019 o godz. 16:12

    @bs – No widzisz – dwie osoby, ten sam punkt startu ale jednak różne miejsca docelowe podróży i różne potrzeby. Dla ciebie nowe rozwiązanie jest optymalne, dla mnie natomiast totalnie dysfunkcjonalne, bo pogarsza drastycznie codzienny dojazd do pracy zarówno mi jak i mojej żonie, choć pracujemy w dwóch zupełnie innych lokalizacjach. Do tego dochodzi nieistniejący wcześniej problem z odstawianiem dzieci do przedszkola i podstawówki muzycznej.

  • 1 września 2019 o godz. 17:33

    Tak to jest, że jak są zmiany to nigdy nie będą wszystkim pasować, ja też chciałbym żeby były tu te szybkie autobusy o których wspominałeś bo optymalnie to nie znaczy idealnie, mnie też nie wszystko się podoba. Ale na szczęście to jest tylko stan tymczasowy, ten układ zostanie z nami tylko do czasu wybudowania tu metra, wówczas wszystko znowu się pozmienia. Tak więc teraz będę wyczekiwał na zakończenie tej budowy metra i kolejną rewolucję.

  • 1 września 2019 o godz. 19:29

    Drodzy Ludkowie, zwłaszcza Ci bez wiary i nadziei!!
    A kto powiedział, że te zmiany są na zawsze i na wieki. Że nie będą modyfikowane nawet po kilku dniach od wprowadzenia???
    Ci co teraz plują i obrażają (bo ten plankton nie potrafi nic innego) niczego nie wnoszą, więc będą zignorowani. Ale tych co konstruktywnie „marudzą” i inni co coś proponują, wniosą wiele do kolejnej modyfikacji układu linii. A ten portal zapewne czyta wiele osób, które konsultowały zaproponowane zmiany.

  • 1 września 2019 o godz. 22:14

    Jeździłam do pracy z ul. Myszkowskiej jednym autobusem 517 do Ronda Waszyngtona. Po zmianach będę jechała dłużej i z przesiadką. Szkoda że nie będzie już autobusu 517 na tej trasie.

  • 1 września 2019 o godz. 23:10

    527 i 327 muszą wrócic na swoje trasy – inaczej żenada…

  • 2 września 2019 o godz. 00:13

    I 517 i 162 też, wszystko ma wrócić. Ma być jak było, nie chcemy żadnych zmian.

  • 2 września 2019 o godz. 10:41

    likwidacja 517 to jest skandal. na zachodni czy ochote nie ma jak dojechac. ten autobus jest pelen ludzi juz o 5 rano! ale zdania mieszkancow jak zwykle nikt w ztm nie bral pod uwage

  • 2 września 2019 o godz. 10:45

    Nie chodzi o przywracanie wszystkiego tylko o zapewnienie atrakcyjnych czasowo i przesiadkowo możliwości dojazdu do miejsc nie leżących na trasie przebiegu metra w sposób nie gorszy niż ma to miejsce dzisiaj – vide Stare Miasto i Plan Bankowy oraz Dworzec Gdański i Arkadia z centrum dzielnicy.

  • 2 września 2019 o godz. 11:58

    Kiedy będą progi zwalniające na Borzymowskie i Trockiej? Obydwie ulicy przeżywają najazd samochodów ciężarowych z uwagi na zmiany w organizacji ruchu i trwające budowy, ale dzielnica zupełnie nie kontroluje sytuacji i nie zapewnia bezpieczeństwa pieszych i przede wszystkim dzieci idących do przedszkoli i szkół. Wzdłuż Borzymowskie i Trockiej lub w bliskim sąsiedztwie są 2 szkoły podstawowe i przynajmniej 3 przedszkola. Samochody jeżdżą tamtędy jak szalone, im większy tym szybciej.

  • 3 września 2019 o godz. 10:45

    Ale ja chciałbym przywrócenie wszystkiego. Wprawdzie po uruchomieniu metra w miejsce które mnie interesują dojadę szybciej nawet z przesiadką ale ja wolę wolniej ale bezpośrednio. No może tylko autobus 160 w pełni mnie satysfakcjonuje bo do Pl. Bankowego mimo, że wolniej ale dojadę bezpośrednio. Dla większości w pewne miejsca ważny jest dojazd bezpośredni i wolą jednak jechać nawet 10 minut dłużej ale bezpośrednio, autobus może się kręcić po osiedlu byle tylko nie trzeba było się przesiadać. A do samego centrum nie będzie teraz nawet takie zwykłego połączenia .

  • 3 września 2019 o godz. 14:35

    Jeśli się komuś do pracy nie pilno, dzieciaków do szkoły nie odwozi, to i zwiedzać miasto może…
    Tylko, że kilka brygad dla socjalów tu, kilka tam i nagle na linie szkieletowe brakuje wozokilometrów.
    Tak wygląda ten projekt zmian – ktoś policzył liczbę brygad, pogmerał z relacjami, żeby najbardziej do tej pory wrzaskliwi się zamknęli, a później z zaoszczędzonych brygad zrobi się wtyczki i jakoś będzie.
    Na dłuższą metę nie da się tak decyzyjnie stać okrakiem. Nie przy stołecznych uwarunkowaniach (siatka ulic, ilość relacji, kasa na zbiorkom itd…). To walnie niczym mur berliński.

  • 4 września 2019 o godz. 21:28

    Bezmyślny plan pozbawienia funkcjonalności 527! Dojechanie do Trockiej – pierwsza przesiadka do metra 10 minut – metro 20 minut – druga przesiadka w coś co jedzie na północ – 10 minut – tramwaj 15 minut. Symarycznie dłużej o 20 minut. Gratuluję WASZYCH oszczędności i planowania typy wsadzić WSZYSTKICH do metra a potem mamy ich gdzieś!

  • 4 września 2019 o godz. 21:36

    O linii 160 nawet nie wspominajcie – jezdzenje przez labirynt tymi uliczkami to będzie 3 godziny dziennie. Projekt godny przedszkolaka.
    Tak samo degradacja E7 – może ktoś przyszedł do ZTM po pracy w liniach typu NIEDZIELNE ZWIEDZANIE MIASTA??
    TU LUDZIE CHCĄ EFEKTYWNIE DOJECHAĆ DO PRACY! Na emeryturze można sobie jeździć i zatrzymywać się co 200 metrów przystanek. Jak po podatki to ręce wyciągacie, a jak coś dla nas zrobić to tylko utrudniacie życie!

  • 4 września 2019 o godz. 22:25

    Niezupełnie Jan, tu ludzie chcą jeździć bezpośrednio, mieć jak najmniej przesiadek, zresztą sam zwróciłeś widzę uwagę na te przesiadki. Jak będzie zachowany bezpośredni autobus to chętnie będziemy nim jeździć nawet jak się trochę pokręci po osiedlu. Najważniejsze aby nie wsadzali jak napisałeś nas siłą do metra. Ale jak będzie zachowane połączenie, mimo że będzie się dłużej jechało to ludzie będą z niego chętnie korzystać bo po prostu nie chcą się przesiadać. Wyjdę sobie najwyżej te 10 minut wcześniej co dla nikogo nie jest problemem, usiądę sobie wygodnie i będę czytał książkę czy jakieś treści w Internecie i nawet nie zauważę że autobus się kręci. I na plus jest to że będę miał więcej czasu na czytanie. Tak więc niech tworzą takie linie, będą one alternatywą dla metra. A jak nawet metrem z przesiadkami będzie szybciej niż kiedykolwiek wcześniej i tak wielu nie będzie to zadowalać bo co z tego że szybko jak mało czasu będzie na czytanie, usiądziesz a za chwilę będziesz musiał się przesiadać.

  • 7 września 2019 o godz. 00:57

    Chyba w złym miejscu jest ta stacja metra:/ idealnie by było gdyby była przy młodzieńczej!!!

  • 9 września 2019 o godz. 15:06

    Jeszcze się taki nie urodził coby każdemu dogodził… skąd pomysł, że spod domu do miejsca przeznaczenia musimy dotrzeć JEDNĄ linią autobusową i konieczność przesiadki odbierana jest jak zniewaga? Przeczytajcie sobie początek ” Faraona” Prusa. Tam do jednego boga jeden modli się o deszcz a drugi w tym samym czasie o suszę… Jednemu pasuje to a drugiemu inne rozwiązanie. Nie przesadzajmy, co mają powiedzieć np. starsi ludzie SPOZA stolicy niemający komunikacji gminnej a też jakoś żyć muszą. Pewnie chcieliby mieć dylemat czy przesiąść się dwa razy czy podreptać kawałek dalej i się nie przesiadać.

  • 10 września 2019 o godz. 20:04

    160 na daleką Białołękę? Totalny bezsens. Dalekie trasy powinny być obsługiwane przez linie przyspieszone bo inaczej będą się wlokły i spóźniały. Myślę, że 160 powinno mieć pętlę na Bródnie Podgrodziu zamiast 269.

  • 14 września 2019 o godz. 13:19

    Potrzebne było to metro, skoro wszyscy mieliście tak dobrze???
    Developerzy nabudowali bloków i bloczków (za zgodą władz!), a ulice pozostały wąziutkie jak na ryneczkach starych części miast i miasteczek. Przeciez Białołęka (niegdyś wieś) nie miała infrastruktury przystosowanej do takiego natężenia ruchu samochodowego! ZA TO SIĘ NALEŻAŁO WZIĄĆ W PIERWSZEJ KOLEJNOŚCI! Poszerzyć drogi.
    Zamiast tego najpierw wydawano zgody na budowę osiedli: Samarytanka, Moderna przy Głebockiej, cała Zdziarska na Białołęce, Berensona, Lewandów, teraz jeszcze dochodzi tzw.Warszawski Świt!!
    To którędy mają sie przemieszczać mieszkańcy do innych części Warszawy? Tym sie nikt nie przejmował!!! Paraliż drogowy postepował wraz z kolejnymi budowami. A samochodów i linii autobusowych przybywało! Mieszkańcy Bródna tracili z roku na rok na swojej dobrze skomunikowanej dzielnicy z Centrum Warszawy i wolnej od korków.
    A teraz musimy przepuścić cały ten sznur aut i autobusów, bo planującym brakuje zdolności organizacji i rozumienia sensu szybkiej komunikacji. A przejeżdżającym przez Bródno nie przyjdzie do głowy, że chcemy wyjechać z parkingu przy własnym bloku na ulicę, po której gnacie bez opamiętania!! My też jedziemy do pracy, do szkoły itd. NALEZY UMOŻLIWIAĆ WŁĄCZENIE SIĘ DO RUCHU!, który paraliżujecie, bo nie zawalczyliście o to, o co trzeba było zawalczyć najpierw: DROGI!!
    A metro Ii linia to drugorzędna sprawa; jak widać z Waszych wypowiedzi mało Wam się przyda.
    Jeśli przywrócą dla ruchu samochodów Św.Wincentego, to mam nadzieje, że się częściowo rozładuje ten „koszmar dojazdowy”, w szczególnosci z godzin porannych.

  • 14 września 2019 o godz. 13:32

    do ver: z waszej dalekiej Białołęki powinniscie przeprawiac się na drugi brzeg Wisły i tam podążać do pracy, szkoły itp. Albo od razu do Radzymińskiej, która jest dwujezdniowa i ma po trzy pasy ruchu i odblokować Bródno.

  • 15 września 2019 o godz. 13:41

    Z młodzieńczej nie będzie ani jednego połączenia do Metra Trocka? Przecież to jedno z większych skrzyżowań na Targówku…

  • 15 września 2019 o godz. 14:04

    Po zmianach tras, będzie 140, 199, 345, 738. Dzisiaj jest 199.

  • 15 września 2019 o godz. 14:04

    I 340 mi umknął.

  • 15 września 2019 o godz. 15:24

    WJ przecież przywŕócenie Św. Wincentego dla samochodów nastąpi dopiero po zakończeniu budowy metra na Bródnie.

  • 15 września 2019 o godz. 17:58

    NIE MA CO SIĘ PODNIECAĆ ! ;-)
    Sprawdziłem 2019-0915T17:30 na ztm.waw.pl, jak będą kursować wymienione linie w powyższym artykule.
    NIE MA ŻADNYCH ZMIAN !
    A jeżeli nawet są, to dotyczy to tylko i wyłącznie nazw przystanków autobusowych:
    – Metro Trocka,
    – Targówek Mieszkaniowy.
    Polska rzeczywistość ;-)

  • 17 września 2019 o godz. 14:16

    162 TRAGEDIA że zmieniają

  • 19 września 2019 o godz. 21:48

    Metro + linia 178 = Dworzec Zachodni, C. H. Reduta, Blue City, Włochy, Ursus…
    Jest szybciej, niż 517 :-)

  • 19 września 2019 o godz. 23:38

    Eee tam, co do 162 to po prostu wsiądę sobie w metro przy Trockiej i przesiądę się w niego przy Wileńskim, tragedii więc nie ma. Na dodatek ominie mnie wątpliwa przyjemność krążenia tym autobusem po Targówku, nawet zyskam przy tym czasowo, więc płakał za nim nie będę że na Pl. Hallera pojedzie a nie na Targówek.

  • 20 września 2019 o godz. 08:03

    Lepiej się przesiąść na Centrum Nauki. 162 jedzie z Metra Trocka 23 minuty (a często więcej bo w korku). Metro 10 minut, więc jest 13 na przesiadkę, pewnie złapiesz wcześniejszy kurs w porannym szczycie.

  • 20 września 2019 o godz. 09:07

    Rzeczywiście zapomniałem że mają jeszcze jeden wspólny przystanek przy CNK.

  • 20 września 2019 o godz. 12:50

    Już na stronie ZTM są terminy kolejnych zmian.
    28 dla 162/517
    30 dla pozostałych bez linii z Marek.

  • 20 września 2019 o godz. 22:50

    Linie z Marek będą jechały na Trocką dopiero po przebudowie skrzyżowania Trocka/Radzymińska. Wówczas linie z Marek zostaną skrócone a 412 i 512 wydłużone do Dw. Wschodniego.

  • 22 września 2019 o godz. 00:34

    Targówek to dzielnica starszych ludzi przesiadki to dla nich koszmar a jeździć muszą zostawcie autobusy bo jak winda nieczynna to po 70 schodkach ciężko schodzić a do metra też nie wszyscy mają blizko

  • 5 października 2019 o godz. 08:28

    To żenujace odcieliscie targowek od swiata. Niby wydawalo sie ze idziemy do przodu bo buduja sie nowe osiedla i dzielnica robi sie bardziej nowoczesna, a tu zabieracie autobusy- wszystkie do centrum. Kto tu teraz bedzie chcial mieszkac??!
    Nikt nie ma metra pod klatka tylko trzeba przejsc ja np pol kilometra do metra w ciazy a i tak mnie nie urzadza! Chcac np podjechac z dzieckiem do lekarza na piotra skargi nie mam czym bo wszystkie autobusy zabrane wiec z chorym dzieckiem bede musiala minimum kilometr isc na piechote!! Takich ludzi jest mnostwo! Żenujace juz mysle o wyprowadzce a dopiero co sie wprowadzilam!! Inne dzielnice preznie dzialajace tez maja metro i mimo to mnostwo autobusow a tu… zrobiliscie zeby bialoleka, zabki mialo dojazd do metra a co nas interesuje bialoleka, metro jest dla targowka! Chyba jakis szaleniec jechalby z bialoleki na targowek do metra zeby dojechac np do centrum.. to sie mija z celem!! Ludzie sprawa nadaje sie normalnie do śmiechu warte!!!!!!

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.