Pierwszy prawdziwy test wydłużonego metra nastąpi dzisiaj – w porannym i popołudniowym szczycie.
Pierwszy regularny pociąg II linii metra z pasażerami ruszył ze stacji Trocka w stronę centrum Warszawy w niedzielę 15 września 2019 r. dokładnie o godzinie 12:01. I był niemiłosiernie zatłoczony – na otwarcie metra na Targówku przybyły prawdziwe tłumy, na czele z władzami miasta i przedstawicielami rządu (którzy, jak na poziom wzajemnych relacji, byli wczoraj dla siebie nawzajem zaskakująco mili).
Najważniejsze: metro na Targówku jest i działa jak należy. Jeżdżą nie tylko pociągi, ale też schody ruchome i windy. Utrzymane w szarym kolorze stacje Trocka i Targówek Mieszkaniowy są stonowane, ale eleganckie. Dobrze wyglądają i w środku, i z zewnątrz.
Perony w środkowej części są szerokie i wygodne (ze słupami po środku), jednak bliżej krańców obu stacji, tam gdzie są schody, robi się wąsko i pomiędzy ścianą a skrajem peronu zostaje dla ludzi mało miejsca – feler regularnie powtarzający się na chyba wszystkich stacjach II linii metra.
Wczorajszego otwarcia nie wytrzymała duża szyba na stacji Trocka – czas jej wymiany będzie pierwszym testem sprawności służb technicznych metra na Targówku.
Obawy mogą budzić ławki z metalowych prętów, na których długo nie da się wysiedzieć – ale z drugiej strony po co na nich przesiadywać, skoro pociągi jeżdżą w szczycie co 3 minuty, a nawet w nocy co 15 min?
Cieszą za to umieszczone w podłodze udogodnienia dla niepełnosprawnych – nie metalowe, jak niemal w całej Warszawie, ale z tworzywa sztucznego. Dzięki temu nie powinny być takie śliskie, jak „starsze modele”.
Na razie na targóweckich stacjach nie działają jeszcze żadne sklepy czy punkty usługowe, nie zauważyliśmy też bankomatów, ale za to stoją równe rzędy czerwonych automatów do sprzedaży biletów ZTM, więc przynajmniej z ich zakupem nie ma problemów.
Za to na całej trasie, także w tunelach pomiędzy stacjami, działają sieci komórkowe.
Reasumując – nawet jeśli z metrem na Targówku nie jest idealnie, to jest bardzo dobrze!
Lecz prawdziwy test podziemnej kolei dopiero przed nami: gdy w porannym szczycie zaczną się zjeżdżać samochody chętnych do jazdy metrem, którzy nie znajdą wielu parkingów, oraz gdy za tydzień-dwa zmienią się trasy autobusów miejskich, z których wiele zniknie z Targówka na zawsze.
A jakie są Wasze wrażenia po pierwszych przejazdach metrem z Targówka (wczorajszych i dzisiejszych)? Zapraszamy do komentowania.
Wyświetl ten post na Instagramie.
Nowe trasy autobusów na Targówku po otwarciu metra.
Rozkład jazdy metra M2: stacje Trocka, Targówek Mieszkaniowy
Raporty z budowy metra – jak powstawało metro na Targówku miesiąc po miesiącu
zdjęcie: targowek.info
Super, Faktycznie parking mały, więc tylko Ci którzy przyjadą po 5 mają szansę zaparkować autem. Ogólnie bardzo cieszy, mam nadzieje, że to rozładuje korki ;)
Czy to jest to samo metro, którego oddanie zostało obiecane przez PO na 2012 rok?
Strasznie sie cieszę ze oddano 3 nowe stacje i w końcu 2 linia po prawej stronie Wisły to fakt a nie odłamek
Metro za 1 mld złotych to największa w moim życiu inwestycja na Pradze i dla Pragi!
Jedzmy dalej – moze cos sie w Warszawie zmieni i nie będziemy mieszkańcami drugiej kategorii
Nie historyk to nie to samo, wówczas PO nawet o tym dzisiejszym metrze w ogóle nie myślało.
25 minut z Trockiej na Wilanowską – całkiem przyzwoity czas, Jan pewnie dłużej jedzie 500 na Gdański. ;)
Targówek bardzo się zbliżył do centrum Warszawy.
Lepiej późno niż wcale. Teraz widać jakim błędem było nie bidowanie całego odcinka na Targówku tylko puszczenie 3 stacji na Wole. Trocka się zapcha.
A gdzie obiecane 269 przez św Wincentego-> Matki Teresy z Kalkuty? Jak najszybciej dostać się spod ratusza mili?
Informatorzy mówili, że autobusy pojadą nowymi trasami za DWA tygodnie.
Jakie dziś wydają się głupie dywagacje sprzed trzech lat, co ważniejsze: bazarek czy metro. Dziś widzimy jaki skok cywilizacyjny dla dzielnicy daje metro i jak za bardzo cackano się z kupcami, niechcącymi oddać terenu.
Ktoś już jechał dziś rano z Trockiej? Były tłumy?
@abc Odpowiedź brzmi: wczoraj. Obiecane 269 jeździ od wczoraj. Gratuluję Ci refleksu, orientacji i jeszcze paru rzeczy :)
Nie wiem jak wczesniej, ale o 8:00 rano na Trockiej bylo bardzo przyjemnie. Cisza, spokoj, ruch spory ale nie tlum, a parkingi obok stacje – polpuste
Odcinek Dworzec Wileński Szwedzka to nie jest metro, ale kolej dalekobieżna. Po drodze powinny być jeszcze że dwie nieduże stacje. Oczywiście tych stacji brak, a Szwedzka jest. Szwedzka stacja w polu, wybudowana chyba tylko po to, żeby zwiększyć zyski deweloperów.
Czyli tam gdzie istnieje gęste miasto, to omijamy i uciekamy. Tam gdzie wieje wiatr z zaskoczenia robimy przystanek.
Czy ktoś wie, czy są parkingi dla rowerów przy nowych stacjach metra?
Anu. Może zrobić jedną wielką stacje? Od Bródna do Woli i od Kabat na Młociny.
Tunel pod Strzelecką jest pod kamienicami. Budowa stacji by musiała oznaczać wyburzenie.
Z Czynszowej jest tramwaj 23 do Ratusza. Jedzie 11 minut, więc komunikacja jest bardzo dobra w porównaniu do Targówka wcześniej.
No tak. Tobie to by pewnie odpowiadało metro pod domem i pod fabryką. Aby tobie opowiadało. Zresztą przypomina mi to dyskusję o przystanku tramwajowym przy Julianowskiej. My już wsiedliśmy i jedziemy, po co więcej przystanków, następny dopiero tam, gdzie wysiadamy. Znasz definicję metra, jego filozofię, założenia? Znasz sieć metra w innych miastach? Tak, gęsto i często. Na ogół stacje niewielkie, dość skromne, bo mają spełniać przede wszystkim funkcje praktyczne – tak samo przemieszczają się ludzie z prostej stacji i z wytworu wyobraźni architekta. Tymczasem w Warszawie mamy stacje lotniskowce, co kilka kilometrów tonące w granitach, stali i szkle. Choćby pomiędzy… Czytaj więcej »
Średnia odległość stacji metra w Warszawie to nieco ponad kilometr. Ze względu na brak Placu Konstytucji i Muranów w ścisłym centrum pomiędzy stacjami mamy 1,5 km. Tu nawiązujemy do wzorów sowieckich, bo moskiewskie metro ma średnio stacje co 1,8 km.
Tymczasem Londyn i Paryż to średnia 0.5 km, a Berlin czy Wiedeń 0.7 km. Mowa oczywiście o średnich, bo stacje w innych miastach są i co 250 m.
Aga. Niestety nie ma. Dziś rano dużo rowerów poprzypinanych było do poręczy wokół wejść do stacji. Ktoś niestety zapomniał. Robi się bałagan.
„Dogęszczanie” stacji byłoby totalnym nieporozumieniem. Największa odległość pomiędzy stacjami wynosi 1534 m, najmniejsza 577 m. Przy odległości 1,5 km, znajdując się pomiędzy stacjami, w najgorszym przypadku do najbliższej stacji mamy 750 metrów czyli 8 min. spacerkiem. Gdyby stacje były dwa razy „gęściej”, jak przedmówca postuluje, ile wydłużyłby się czas podróży? O połowę? Zamiast na Daszyńskiego z Trockiej jechać 17 min. jechalibyśmy pół godziny.
Jest fajnie, o ile chce się jechać do Wileńskiego/do Centrum. Na razie jest luźno, bo autobusy zostały na starych trasach. Dopiero po zmianach w komunikacji naziemnej przekonamy się o faktycznym zapotrzebowaniu i zapełnieniu. Natomiast, jeśli ktoś( tak jak ja) jeździ codziennie do pracy na Bielany, to…metro przegra ze 156( o ile nie ma korka na Moście Grota). j Metrem jest zauważalnie wolniej, przede wszystkim przez tragiczną przesiadkę z M2 do M1, łącznikiem zaprojektowanym przez sprawnego umysłowo inaczej. Dlatego nie wierzę że 156 przetrwa do końca roku. Przecież „nie po to wybudowano metro takim nakładem środków, żeby przypadkowy pasażer mógł sobie… Czytaj więcej »
Stacje co 250 metrów? W ile się pokonuje odległość 250 metrów? w 3 minuty? to są Ci słynni orędownicy poruszania się rowerem / komunikacją / konno? Ja proponuję może stacje co 100 metrów równo z linijką! bo to przecież będzie wtedy każdemu blisko wszędzie. I metro będzie jechało 45 minut tylko do Wileńskiego. To na bank zachęci wszystkich do przesiadki! Uwielbiam te porównania do mitycznych idealnie skomunikowanych miast Europy Zachodniej, powtarzam ZACHODNIEJ! Tak się składa, że trochę większych miast w tej mitycznej Europie Zachodniej zwiedziłem, i to, że oni robią coś w dany sposób na pewno nie jest gwarantem, że… Czytaj więcej »
Pecet no to słabo,mam nadzieję że wkrótce się to zmieni, przecież tyle ludzi dojeżdża rowerem. Obowiązkowo powinien być parking i stacja veturilo – w sezonie wiele osób wybierze wtedy rower zamiast auta.
Ciekawe jak się mieści w metrze tłum z Targowka i Dw. Wileńskiego razem zebrany z rana a wracając do zmian tras autobusów to warto by powalczyć z ZTM o wsparcie 135 na Szwedzkiej. Może by tak łaskawie panowie decydenci puścili by te zabierane i tak z Targówka 162 przez Szwedzką i do Pl. Hallera. Obecna częstotliwość 135 jest można powiedzieć za słaba jak na częste metro. Jeszcze przesiadka do metra jest okej to w drugą stronę kiepsko. Wyprzedzam komentarze, nie mam własnego interesu w tej zmianie trasy 162 bo w tym rejonie nie korzystam z komunikacji ale jak widać jest… Czytaj więcej »
Na Targówku dwie staje w odległości 700 metrów, a na znacznie większym Bródnie też tylko dwie, oddalone od siebie o 1,4 km. To jest w porządku?
Akurat argument spacerków między stacjami mnie nie przekonuję, bo mam taki zasięg, że w zasadzie po mieście mógłbym poruszać się pieszo – więc nie chodzi mi tu o wożenie „swojej osoby”, ale o urbanistykę. Choćby nie dalej jak w piątek wieczorem wracałem pieszo z Dworca Wschodniego na Bródno, nota bene prowadzać ze sobą rower szosowy w cenie samochodu o zgrozo bez pedałów. Ale wracając do meritum. Z niektórych wychodzi hipokryzja. Po co stacje za często, można podejść. Tylko, że my tu dyskutujemy o sprawach lokalnych. Jakoś nie widać protestów po co zbudowano dwie stacje na Targówku. Jechałem wczoraj i zanim… Czytaj więcej »
Targówek miał mieć jedną stację. Układ dwóch stacji umożliwia zrobienie przesiadek z Marek, Ząbek etc. Ale początkowo stacja miała być tylko pod parkiem.
O tym pisałem właśnie, tylko gdzieś komentarz zniknął. Powtórzę więc jeszcze raz do tych niechętnych dogęszczaniu stacji. Dyskutujemy przede wszystkim lokalnie i najbardziej interesują nas Targówek i Trocka. Stacje położone blisko. Jadąc wczoraj miałem wrażenie, że pociąg nie zdążył się rozpędzić, już hamował. Mam nadzieję, że zwolennicy spacerków między stacjami, protestowali z powodu marnotrawstwa i wydania setek milionów na dodatkową stację. Niestety protest się nie udał i stacja powstała. Ale apeluję o wytrwałość. Po prostu omijajcie jedną stację i pieszo udajcie się na następną. Trudno będzie, co? Ale łatwo przepędzać innych w innej części miasta. Tyle o konfrontacji teorii z… Czytaj więcej »
Aha i jeszcze jedno, bo jak widzę demagodzy podchwycili 250 m, czyli nie wartość średnia, ale jednostkowy, skrajny przykład. Nie twierdzę, że stacje powinny być co 250 m. Twierdzę, że na praskim odcinku brakuje ewidentnie dwóch stacji pomiędzy Stadionem i Wileńskim oraz pomiędzy Wieluńskim i Szwedzka. Nawet nazwy same się narzucają: Stara Praga i Nowa Praga. Tu chodzi i o sprawy czysto praktyczne, komunikacyjne, ale i coś nieco bardziej abstrakcyjnego. O rewitalizację, o odczarowanie, o zdjęcie odium. Ile to razy słyszałem, że Praga mogłaby stać się dzielnica turystyczna, artystyczną, restauracyjną. Z metrem byłoby to możliwe. Od razu byłoby więcej remontów,… Czytaj więcej »
anu, a co jest do oglądania na Ząbkowskiej i Brzeskiej? Ja wielokrotnie byłem w tych rejonach i wale mnie tam nie ciągnie. Praga =to jeden wielki, zaniedbany beton. Jak to miałaby być atrakcja turystyczna, to współczuje.
A czy nie można po prostu przyjąć do wiadomości, że układ stacji planowali specjaliści z dziedziny inżynierii komunikacji? Jak wynika z tego forum na inż. komunikacji zna się chyba więcej osób niż na medycynie. Proszę zrozumieć, że w tej dziedzinie prowadzi się m.in. Studia Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe (STEŚ). W inżynierii komunikacji NIE MA zdania „mi się zdaję”. To, co tutaj piszecie to jest właśnie „mi się zdaję”. Bez analiz, badań, symulacji, studiów… Bo gdzieś w Europie tak jest, bo jeśli rozstaw stacji jest taki w jednej dzielnicy, to musi być taki i w drugiej. Bo stacje można budować… Czytaj więcej »
Dziś jechałem do pracy około 9. Na Trockiej wsiadało jakieś 30 osób, podobnie na Tykocińskiej i na Szwedzkiej- to ostatnie mnie zdziwiło bo stacja na pustkowiu, wieje jak na Sądzie Ostatecznym… Dopiero na Wileniaku zrobiło się tłoczno. Do placu Unii Lubelskiej jechałem z przesiadkami ok. 25 minut, kiedyś to było 45 minut więc różnica jest naprawdę duża. Poza tym bez korków, stania na światłach itd. Nie wyobrażam sobie jechać teraz autobusami nawet przyspieszonymi. Ale stare linie nadal jeżdzą, poza 269 nie dowożą nikogo z dalszych dzielnic i aglomeracji, pewnie jak ruszą linie z Białołęki, Ząbek i Marek to już Trocka… Czytaj więcej »
teraz czekamy, aż wokół stacji wprowadzą strfę płatnego parkowania !
269 to daliście tak na zachętę? Bo dzisiaj jak parasol stałam na pętli w oczekiwaniu na ww linię między 7.30 a 8.05 i nie było żadnego. Dalej nie wiem, bo zrezygnowałam.
Ale dzisiaj nie padało? To po co jak parasol?
Co do domorosłych inżynierów. A przepraszam, a kto planował I metra z Placem Konstytucji i Muranowem. Nie przypadkiem inżynierowie? A tymczasem owi domorosli inżynierowie reagują alergicznie na wszelkie sygnały o tym, że metro może być kiedykolwiek zrealizowane według projektu. A jakich używają argumentów? Ano takich jak powyżej w tym watku, że za blisko, że można podejść, że wydłuży się podróż. Czyli argument słaby, bo obrotowy. Raz inżynierów (tych prawdziwych) można użyć do obrony swoich tez, a drugi raz nie zważać na nich. Generalnie inżynierowie są dobrzy, kiedy można się nimi podeprzeć. A choćby Szwedzka. W zasadzie po co powstała? Chyba… Czytaj więcej »
269 akurat przez pętlę nie przejeżdża.
Smęcisz. Lokalizacje stacji to obecnie możesz ustalać dla M3 a nie dla M2. :)
Jak informuje Metro Warszawskie, wpłynęło 29 ofert na wynajem lokali na nowych stacjach, w tym jedna na stację Szwedzka, 14 na Targówek Mieszkaniowy oraz 14 na Trocką. O lokale ubiegały się spółki Świat Prasy, Media Press, LTR, SAB Andrzej Branicki, ARTPAT Patrycja Jagiełło, Żabka, Costa Coffee Polska, Kanapka Renata Niski Jolanta Wardak oraz Kolporter. Największym zainteresowaniem cieszył się jeden z lokali na Targówku Mieszkaniowym, o który walczyło sześć podmiotów.
Nie porównywałbym czasu przejazdu metrem do niby krótszego czasu przejazdu autobusem. Metro daje gwarancje że dojedziesz w określonym czasie (chyba że będzie awaryjna sytuacja) natomiast autobusem nigdy nie wiesz ile będziesz jechać ze względu na korki i czy autobus przyjedzie na czas. Argumenty dla niektórych tras typu – autobusem jest szybciej nie do końca są prawdziwe. Ogólnie metro to super środek komunikacji, jeździ często, nie stoi w korkach, w noce z pt/sb i z sb/nd jeździ do 3-4 rano co bardzo ułatwi np. powrót z imprezy w centrum.
Całe szczęście już działa, szkoda, że dalsza trasa jest tak poprowadzona, lepiej byłoby ominąć Bródno i dać na Białołękę. Na Bródnie mają 500 i tramwaje wystarczy im tego dobrego.
Idea metra jest taka, że stacje powinny być rozmieszczone np. jedna w dzielnicy a nie 5. Jak metro będzie stawało co 300 metrów to podróż będzie trwała tyle co autobusem. Stacja Muranów jest potrzebna, szkoda, że Ratusz-Arsenał nie ma wyjścia na Senatorską i Elektoralną tylko jedno w „polu”. Tak samo za placem Wilsona większość stacji np. Marymont zbudowana jest na pustkowiu zamiast skręcić w stronę gęsto zaludnionych Sadów Żoliborskich i Chomiczówki. Nie da się wszystkim zbudować metra pod nosem! Jeśli chodzi o 2 linię to uważam, że brakuje stacji Dworzec Wschodni połączonej z Wileńskim i tam zrobić przesiadki a nie… Czytaj więcej »
Kiedyś metro szło prostym szlakiem i nikt nie narzekał. W ten sposób M2 jechałoby Dw. Wileński- Szmulowizna- Targówek Fabryczny – Elsnerów – Ząbki… Albo Stadion Narodowy- plac Hallera – Rondo Starzyńskiego- Żerań. I też wiele osób korzystałoby z tego. Mam nadzieję, że nawet jak otworzą metro na Bródnie to będzie zachowana linia obwodowa łącząca rejon Żuromińskiej, osiedle na polu PGR, Cmentarz Bródnowski- to ważne zwłaszcza w czasie Wszystkich Świętych. Można zaoszczędzić linii cmentarnych bo wystarczy tylko dowozić ludzi z metra do Gościeradowskiej. Mnie się jechało wygodnie, mało ludzi na razie, wolne miejsca siedzące, dopiero na Wileńskim wparowały delegacje z pociągów… Czytaj więcej »
Po o takie bezsensowne komentarze, stacja mogła by być tu a tam jest niepotrzebna itp.? M2 jest już do końca zaprojektowane, trwa budowa ostatnich odcinków i ma sensu dywagować nad układem stacji, który nigdy się nie zmieni. Jedynie nad wydłużeniem jest sens prowadzić dyskusję, jak np. z ostatniej obecnie stacji na Bródnie do torów PKP co zapowiadał nawet Trzaskowski chociaż nie wiem co mu z tego zostanie. O odnodze na Białołękę też można ewentualnie myśleć ale to już w dłuższej perspektywie bo brak odgałęzienia na obecnie budowanej stacji Zacisze znacznie utrudni tą koncepcję.
Największe wrażenie zrobiła na mnie popękana szyba na wejściu do metra, przy sklepie Topaz, przy ulicy Trockiej. Prezes Lejk oglądał osobiście..
Jeśli chodzi o „zostawiony” plecak i zawieszenie kursowania, to na linii M1 uruchamiane są wtedy autobusy zastępcze „M za metro”. Tutaj też pewnie tak będzie, więc nie ma co straszyć.
anu, weź pod uwagę, że między Szwedzką, a Wileńskim jest wiele starych kamienic, których stan mógłby nie pozwolić na budowę kolejnej stacji w swoim sąsiedztwie. Nie mówiąc o tym, że pewnie część tych kamienic musiałaby zostać wyburzona, by zwolnić miejsce pod plac budowy. Gdybyś chciał budować stacje metra co kilkaset metrów, unieruchomiłbyś znaczną ilość terenu. Gdyby miała powstać jeszcze jedna stacja na Kondratowicza (z Rembielińskiej do Malborskiej przecież tak daleko, 1.5 km!), to Bródno byłoby obecnie całkowicie wyłączone z funkcjonowania.
A mnie sie jechalo swiwtnie, bylem w pracy 15 minut wczesniej niz zazwyczaj i wlasnie wracam ta sama trasa:)
No dzisiaj zdecydowanie bardziej tłoczno w M2. Zadziwiająco dużo ludzi dotarło do Trockiej, porównując do autobusów, które o tej samej godzinie przyjeżdżały jeszcze w zeszłym tygodniu. Chyba 199 to za mało w kierunku Radzymińskiej.
Ale ogólnie super szybko.
Jedno 199 do metro Trocka to za malo. Autobus z zabek który dojechal na metro o 7.30 pękal w szwach. Dosiadali sie pasazerowie na Mlodziencze, Ruzyckiej itd jedna wielka masakra. Do pracy dojechalam spóźniona rano. Blagam dajcie wiecej linii do metra!!!
Wie ktoś może, czy te bunkry na powierzchni (tylko od stacji, nie wentylatory) oraz ścianki między ruchomymi a zwykłymi schodami będą jakoś otynkowane lub czymś pokryte? Te gołe prefabrykaty sprawiają wrażenie, jakby nie starczyło budżetu…
Kiedy 700-tki dojadą na Trocką? dopiero za tydzień?
Czekałem aż ktoś zwróci uwagę na te tandetne bunkry – wejścia. To jest jakaś masakra. Nie musi być mega drogo żeby było estetycznie. Można byłoby chyba chociaż otynkować ten beton (ponoć artystyczny). Nie wiem, czy teraz taka moda żeby surowy beton albo zardzewiała blacha pretendowała do jakiegoś trendu w sztuce???
Metro nie powinno mieć żadnej stacji.
A kiedy 527 dojadę do Metra Trocka? Wie ktoś?
O, sloiki z Białołeki sie odezwały, które żądają metra! I co jeszcze? Kupiliście na zadupiu mieszkani bo tanie, przyjechaliście prosto z pola i kurna luksow chciecie? A podatki gdzie placicie. Nie dosc ze brudasy to jeszcze zlodzieje przyjechly z tych wioch. Jak planowali metro na Targowek to jeszcze blokow na Derbach nie bylo. Wracac wiesniaki na pole i swiniami w chlewie sie zajmowac. A w wyborach tez glosujecie na tych swoich wsiach. Precz z wami !
Spokojnie Mirku, bo Ci się aż wykrzyknik zaczął odklejać od ostatniego wyrazu.
Autobusy mają zmienić trasy za dwa tygodnie.
Ja się boję jeździć metrem. Co będzie jak się wywroce i potlucze?
W związku z niezadowoleniem estetów i na widok betonu otwieram konkurs architektoniczny o statuetkę Kamizelki Wędkarskiej z Krawatem . Czym zamaskować beton? Propozycje są następujące:
– boazerią;
– lamperią;
– tynkiem z potłuczonymi butelkami
mieniącymi się w słoncu;
– malowidłami łowickimi;
– lastryko;
– płytkami łazienkowymi;
– muralem o tematyce patriotycznej;
– dywanem w orientalne wzory;
– papą;
– blachą falistą;
– eternitem,
– budką z zapiekankami.
Nagrodę wręczy Prezes Związku Architektów Balkonowych i Ogródkowych. Laureat drugiego miejsca otrzyma spawarkę i kratkę do urozmaicenia balkonu. Natomiast osoba z trzeciego miejsca otrzyma puszkę farby olejnej
Wy tam na Białołęce nie macie nawet sensownej linii tramwajowej, a marzy wam się metro za miliardy haha. Możecie tam marzyć ile chcecie ale dla waszej wiadomości budowa trzech ostatnich stacji + zajezdni z 11 torowiskami za ostatnią z nich zaczęła się w bieżącym roku i trwa od kilku miesięcy, nie będzie żadnej odnogi w stronę Białołęki od stacji Zacisze, cokolwiek wam powie Trzaskowski lub inny prezydent po nim nic tego nie zmieni- planów budowy metra na Białołękę nie ma i wątpię, że będą. Cieszcie się, że w planach jest linia tramwajowa na Zieloną Białołękę trochę tą waszą dzielnice zbliży… Czytaj więcej »
Kilka komentarzy przeczytanych i już wiem jakie osly mieszkają w mojej dzielnicy. Metro to epokowa inwestycja dla tego zadupia Warszawy. Jest dla ludzi pracujących, dojazd do pracy, do pacjentów skrócił mi się kilkukrotnie. Do tej pory zawalałem ulicę samochodem. Babcie, bezrobotni, wasze bazarki i autobusiki. Pamiętam ten krzyk o bazarek, teraz o autobus. Wybudowali nam metro za miliard złotych, za miliard złotych a wy nie bo autobusiki do parku, kuzynki, gołębie karmić. Autobusy dostaną inne dzielnice które ich potrzebują. Tak jak kiedyś Targówek. Mam nadzieję że na miejscu tego obskurnego bazaru jak najszybciej powstanie jakieś przyzwoite centrum handlowe gdzie po… Czytaj więcej »
Poruszenie jak w kurniku. Cywilizacja i tutaj zawitała i cóż my z tym zrobimy teraz.
Gdyby to metro wybudowano 100 lat temu, byłby powód do zadowolenia a i mentalność byłaby inna. Mniej dziobania, to na pewno.
anu jak zwykle wpada w swój idiotyczny ton i robi mało elegancką kobietę z logiki. Pomiędzy stacją na dworcu Wileńskim a Stadionie Narodowym jest 1.15km i liczę od oznaczeń na mapie, bo gdym się uparł to liczył bym od najbliższych wejść i pewnie można by zejść poniżej 1km. Stawianie stacji gęściej na tym odcinku jak i w którymkolwiek momencie 2 linii metra po wschodniej stronie Wisły było by skrajnym nieporozumieniem i zwyczajną głupotą.
Anonim, zmiana tras autobusów dopiero za dwa tygodnie? Przecież wcześniej mówiło się najwyżej o tygodniu! Dowcipnisie z tego ZTM, Bródno od razu dostało swój autobus na Trocką a reszta ma sobie czekać. Z Radzymińskiej aby dojechać do metra na Trocką trzeba teraz gnieść się w 199, albo oczywiście po staremu turlać się autobusami do Wileńskiego co przy już normalnie działającym metrze jest absurdem.
Zanim puszczą planowanymi trasami autobusy, muszą skończyć rozbabrane do tej pory rondko przy Kołowej, oraz obwodnicę Targówka. Gdyby nie te nieskończone inwestycje, wraz z metrem ruszyłyby nowe linie autobusowe.
@Anu, ciekawie piszesz, ale co do meritum się nie zgadzam. Ze stacji Dworzec Wileński do stacji Szwedzka na piechotę jest 16 min. (według Google’a). Oznacza to, że praktycznie z każdej części Nowej Pragi do metra można dojść w ok. 8 min. Po co więc dodatkowa stacja na tym odcinku, tym bardziej, że jest również tramwaj na Czynszową? Po co dodatkowa stacja pomiędzy Stadionem Narodowym a Dworcem Wileńskim (12 minut na piechotę)? Po co wyginanie metra w stronę Wschodniego, skoro co kilka minut między Wschodnim a Stadionem masz pociąg? Nie twierdzę, że obecnie stacje są rozmieszczone idealnie, ale raczej będą robiły… Czytaj więcej »
Odwiedziłem wczoraj skrzyżowanie nad Metro Trocka. JAK TAM JEST WĄSKO! Te skręcające autobusy ledwo się wyrabiają, a co będzie przy dołożeniu kolejnych linii?
Św. Wincenty przecież przy dołożeniu kolejnych nie zrobi się wężej, dwa naraz przecież skręcać nie będą najwyżej jeden za drugim :)
A W 500 DALEJ SAJGON
JAN, CZY TY MYŚLISZ, ŹE JAK PISZESZ DUŹĄ LITERĄ TO JESTEŚ MĄDRZEJSZY OD INNYCH?
Adaśko, skoro sprawdzasz czasy przejść w google maps, to udowadniasz, że teoria kłóci się z praktyką. Jak już wyżej pisałem, teoretycy chętnie zachęcają do spacerów innych w innych częściach miasta, a sami najchętniej wsiadaliby do metra przez piwnicę. Ja tylko zwracam uwagę na absurd polegający na tym, że w centrum stacje są rzadziej niż na peryferiach. Rekordowe odległości mamy między Politechnika i Centrum oraz Centrum i Arsenał. Dla naszej części miasta centrum jest właśnie odcinek między Stadionem i Dworcem Wileńskim. I jest to odcinek znacznie dłuższy niż między Targówkiem a Trocką. A jakoś narzekań dotyczących obecnej końcówki metra, że za… Czytaj więcej »
anu ty byś pół miasta wyburzył. Wileńska nie może być przesunięta bo tory odstawcze dochodzą do 11 Listopada. Tam by trzeba bloki wyburzać, by zbudować tory odstawcze. :) Patrz gdzie była komora do wyciągania tarcz, tam sięga stacja.
Stanowczo protestuję przeciwko publikowaniu postów zmęczonego źyciem, samotnego emeryta, zabijającego nudę i czas przed komputerem i zamęczającego ludzi swoimi mądrościami z dnia na dzień coraz dłuźszymi. Widać Anu, źe ci się nudzi bez roboty ale moźe zacznij produkować się na innym portalu bo dłuźej tego nie zdzierźymy.
Gdzie jest obiecany autobus na ul. Tarnogórskiej ??????? Jak mam dojechać do tego cholernego metra ??????? Co za kolejny gniot.
Ale ja nie nie zamierzam postulować obecnie przesunięcia Wileńskiej, to już historia. Tory odstawcze, wyciąganie tarcz? Trzeba było budować dalej jeśli coś kolidowało, przynajmniej do Szwedzkiej za jednym zamachem. Za Szwedzka to już zupełna dzicz, tereny przemysłowe, kolejowe, krzaki, ogródki działkowe. I to są te dziadowskie oszczędności. Ułatwiono sobie coś na chwilę, a beznadziejny układ stacji pozostanie na wiele pokoleń. Stacji nie byle jakiej, bo pewnie najważniejszej na na tym brzegu Wisły. A o takim a nie innym układzie przesądzila pewnie przede wszystkim obawa o dłuższe zamknięcie Radzymińskiej. Tak przy okazji, które bloki na Targówku czy na Bródnie, zburzono/będą zburzone.… Czytaj więcej »
Zaciszanka przecież teraz nie ma żadnych nowych autobusów poza 269. W tej chwili nie tylko ty nie możesz dojechać do tego metra.
A mnie nurtuje taka rzecz. Metro przejeżdża trasę w 17 min. Czyli właściwie mógłbym jechać na bilecie 20 minutowym. Tyle, że kasuje bilet w bramkach i czekam 7 min. na pociąg. W pociągu, w 23 min. podróży kontrola biletów, bilet już nieważny… Przepraszam, za co płacę? Za jazdę czy za stanie na peronie? Oczywiście przed bramkami jest tablica wyświetlająca co do 10 sek. kiedy nadjedzie pociąg, ale to chyba głupie żebym czekał przed bramkami a potem gonił po schodach. W autobusie czy tramwaju płacę za faktyczny czas przebywania w pojeździe – wchodzę i dopiero kasuję bilet.
Wyciąganie tarcz będzie na ul. Łokietka. Tory odstawcze pod Bazyliańską.
do ~!?
To niech Rodzina sprzeda jeszcze ze dwa ary i kupisz sobie bilet 90-dniowy. Problem zniknie!
A jeśli nie, to idź na piechotę do Metro Targówek Mieszkaniowy i tam już Twoje grosze wystarczą na przejazd.
PS> Qźwa, jak mnie w..ją takie liczykrupy !!!
PS2> Przepraszam!! Ale nie Liczykrupę!!
Jeżeli chodzi o oszczędności to w przypadku I linii metra da się to zauważyć jak np. brak tych dwóch brakujących stacji czy niepraktyczne usytuowanie stacji Ratusz-Arsenał aby nie rozkopywać Al. Solidarności i Pl. Bankowego. Natomiast w przypadku II linii metra na szczęście uniknięto tych błędów i w zasadzie prawie wszystkie stacje są zbudowane praktycznie, jedynie można się przyczepić do usytuowania stacji CNK, a głównie chodzi o wyjścia przy Wiśle które zimą mogą być w małym stopniu wykorzystywane w stosunku do wyjść zachodnich, ale to też miało swój cel czyli przybliżenie Wisły mieszkańcom i turystom więc coś za coś. Poza tym… Czytaj więcej »
@Anu, zaczynasz wyciągać coraz bardziej absurdalne wnioski. Korzystanie z weryfikowalnych danych Google’a w żaden sposób nie stoi w konflikcie z praktyką. Bądź poważny.
@!? Nie wiem jak sytuacja wygląda na nowych stacjach ale na starych kasownik jest przy wyjściu z windy na peron. Zjeżdżasz i czekasz przy kasowniku a jak pociąg wjeżdża to kasujesz :) No i kiladziesiąt groszy w kieszeni…
1. Należy wg mnie przedłużyć 23 tak by zahaczało o przyszłą stację Stalowa, a także o stację metra Szwedzka. 2. Do tej stacji metra wg mnie też należy przedłużyć jakiś autobus, najlepiej ze Wschodniego, a jak nie to chociaż 162. 3. Wg mnie jak wyżej opisane przez kogoś 156 powinno iść do natychmiastowej likwidacji, a ewentualnie na Żerań FSO wydłużyć dajmy na to 199, wiem stworzy się bardzo długa linia i z wysokimi pewnie opóźnieniami, ale za to nie będzie idiotycznej planowanej 156, a już 1 bida potworek o nazwie 160 zacznie za niedługo istnieć. A w zamian na Wschodni… Czytaj więcej »
Jak dojechać z Zacisza do Trockiej i z Trockiej na Zacisze ???? Autobusik 199 który co pół godziny jeździ. A piszą że małe zainteresowanie. W autobusie 527 informacja ze metro uruchomione…. Dajcie normalny autobus i nie co pół godziny to się od razu chętni znajdą.
W autobusie 527 informacja, że metro uruchomione ale nijak od strony Białołęki nie można do Metra Trocka dojechać. To po co ta informacja? Mogli chociaż jeden autobus puścić do Trockiej 527 albo 160 tak jak na Bródno na razie jeden puścili .
Ludzie, proszę Was nie dyskutujcie z Anu, bo tylko prowokujecie go do coraz dłuźszych odpowiedzi. To jakiś nawiedzony oszołom.
Tu się stale produkuje kilku oszołomów, anu nie jest jedyny ale pisze najdłuźsze komentarze
Lektor na nowych stacjach zdecydowanie za głośny i ogólnie nieprzyjemny głos. Syn sie wystraszył. Nie rozumiem czemu nie ustawiono tego samego lektora co na „starych” stacjach. Poza tym wszystko pięknie.
Z Zacisza (starego) nie ma jak dojechać do Metra Trocka. Będzie lepiej gdy puszczą 212 i uruchomią 262 przez ul.Łokietka.
Anu przestań popisywać się ignorancją i brakiem wyobraźni. Stacja na Szwedzkiej jest oczywiście potrzebna. Niedługo będzie tam przystanek PKP „Stalowa” i oczywiście będzie to stacja przesiadkowa. Kiedyś będzie wybudowana obwodnica Śródmieścia i znowu będzie się przesiadało na Szwedzkiej. Ale jest inna arcyważna sprawa. Niestety o tym się nie mówi. W okolicach tej stacji powinien być wybudowany terminal przesiadkowy na metro dla jadących autobusami z przedmieść. Wjazd od strony Targówka, potem pod torami i plac przesiadkowy między torami, zajezdnią autobusową a parkingiem supermarketu. Zamiast kierować cały ruch na Trocką
Rozbita szyba to smutny widok.
Dzisiaj pod moim blokiem na parkingu co drugi samochód miał rejestrację WWL a na bazarku na Trockiej stali klienci narzekali, źe nie mieli gdzie parkować bo wszystkie miejsca zajęte.
Tak, przesiadki na PKP Stalowa. Życzę powodzenia. Po co ludzie mają wysiadać i drałować kilkaset metrów do metra Stalowa? Chyba nie po to, żeby jechać dłużej z geniuszami z Targówka. Jeśli mają się przesiadać, to jednak bliżej jest na Stadionie. Poza tym pociągiem dojadą znacznie dalej, do Centrum czy na Ochotę. Poza tym metro jest jednak inwestycją warszawską i jak pisałem wcześniej, szkoda że stacja bliżej Nowej Pragi nie będzie silniejszym impulsem jej rewitalizacji. Ale widocznie stać nas na to, żeby potencjalnie ułatwiać przesiadki podatnikom z Legionowa czy Nowego Dworu. Poza tym nie oszukujemy się. Centrum przesiadkowym jest Wileński i… Czytaj więcej »
Anu dzisiaj nie odchodzi od komputera i nie odpuszcza, tylko zamęcza nas komentarzami
No to teraz do Ropucha na Mokrej metrem bedo jeździć…
Wspaniałe te komentarze. Wspaniałe. Od razu wiem, że to Polska.
@Mieszkanka Trockiej
Jak będzie autobus z Marek do Metra, to myślę, że będzie mniej aut. A tak tylko samochodem.
Jak czytam te komentarze to wierzcie mi , że wcale nie jestem zaskoczony że co raz większa głupota siedzi w waszych głowach , dlatego zamiast do metra , na piechotę górą i może dotlenicie swoje mózgownice , jeśli je macie a poważnie gdzie straż miejska i policja , aby ulica Zamiejska od Pratulinskiej była przejezdna dla służb wywozacych śmieci i innych , bo w godzinach od 7 do 17 to przerąbane , wiesniaki z Wołomina i okolic parkują jak chcą i to jest problem? ???
I jak, są jakieś nowe wiadomości kiedy ruszą pozostałe autobusy do Metra Trocka? Długo jeszcze będziemy się wlec po staremu?
Ma być frezowana Trocka w sobotę i niedzielę. I pewnie przerabiany wlot w Radzymińską.
Co tak wszyscy teraz płaczą nad tymi autobusami, jak wcześniej chcieli wszystko bez zmian, po staremu. :)
Teraz przynajmniej pociąg z Trockiej jest przyzwoicie pusty do Wileńskiego.
NO K….. ZROBILI METRO. Co to oznacza dla mieszkańców ulic najbliżej stacji:
Wychodzą na wielki parking. Zero możliwości wjazdu karetek, straży pożarnej i innych bo
cwaniaki mają bezpłatny parking!!!! Skandal !!!!!! Ograniczyć wjazd obcych aut na Zamiejską, Askenazego – wpieprzać mandaty świętym krowom na zakrętach i skrzyżowaniach.
A jaki przyjmiesz klucz do identyfikacji obcego? Bo wg rejestracji to nie zadziała dobrze za bardzo. A z miejsc niedozwolonych należy po prostu codziennie wywozić takie auta. Straż miejska powinna codziennie patrolować okolice stacji. To wystarczyłoby do zniechęcenia przyjeżdżania tutaj nie mając pewności czy znajdzie się legalne miejsce do parkowania.
Metro rewelacja, dla mnie duże udogodnienie i właśnie postanowiłem na stałe przesiąść się z samochodu do metra, dotychczas zniechęcała mnie stacja na wileńskim i zderzenie z cywilizacją wschodu, ale teraz to już luz, wsiadam bez tłoku na czystej i jasno oświetlonej stacji, oszczędzam całe 5 minut i mogę spokojnie poczytać co tam na świecie w trakcie jazdy do i z pracy, latem przyjemny chłodek, zimą ciepło i nie zmienia się błyskawicznie temperatura przy otwarciu drzwi jak w autobusie, nie szarpie, samochodem nie zajeżdża żaden dzban drogi jak to się zdarza podróżując autobusem czy tramwajem. Niby wygodniej jest własnym autkiem, ale… Czytaj więcej »