Rewolucja autobusowa nastąpi 30 września (ale nie cała) | targowek.info

Rewolucja autobusowa nastąpi 30 września (ale nie cała)

Zaczął się ostatni tydzień „normalnej” komunikacji autobusowej na Targówku Mieszkaniowym. Za kilka dni na naszych ulicach nastąpi trzęsienie ziemi.

 

Poniedziałek, 30.09.2019 – tego dnia ZTM zamierza wprowadzić zdecydowaną większość zmian w komunikacji miejskiej na Targówku, związaną z otwarciem w dzielnicy II linii metra.

Dokładnie wszystkie te zmiany opisaliśmy na targowek.info już przed miesiącem (kliknij tutaj). Poniżej przypominamy kluczowe rozwiązania – a także podajemy, co zmieni się jeszcze przez 30 września, a co sporo później.

 

OD 30 WRZEŚNIA 2019

120:

Autobusy linii 120 dojadą do stacji metra Trocka, a potem trasą zmienioną do ulicy Targowej i Dworca Wschodniego.

OLESIN – Kobiałka – Mochtyńska – Zdziarska – Kąty Grodziskie – L. Berensona – Głębocka – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – METRO TROCKA – Pratulińska – Handlowa – M. Ossowskiego – Barkocińska – Myszkowska – Gorzykowska – Radzymińska – al. Solidarności – Dw. Wileński – Targowa – Kijowska – DW. WSCHODNI (KIJOWSKA).

Autobusy linii 120 na trasie podstawowej kursować będą co 20 minut przez cały tydzień.

156:

Trasa ulegnie niewielkiej modyfikacji.

METRO MŁOCINY – J. Kasprowicza – S. Żeromskiego – J. Słowackiego – al. Armii Krajowej – most gen. S. Grota-Roweckiego – Toruńska – P. Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – Matki Teresy z Kalkuty – św. Wincentego – Kołowa – M. Ossowskiego – METRO TARGÓWEK MIESZKANIOWY – M. Ossowskiego – Barkocińska – Myszkowska – Gorzykowska – Radzymińska – gen. T. Rozwadowskiego – Księcia Ziemowita – Naczelnikowska – Rybieńska – Zabraniecka – Kijowska – DW. WSCHODNI (KIJOWSKA).

Autobusy linii 156 kursować będą przez cały tydzień co 30 minut.

256:

Wraz z linią 120 linia 256 poprawi połączenie osiedla Wilno z Targówkiem Mieszkaniowym i wschodnim Bródnem.

ZAUŁEK-SZKOŁA – Zaułek – L. Berensona – Oknicka – Lewandów – Głębocka – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – METRO TROCKA – Trocka – Radzymińska – gen. T. Rozwadowskiego – Księcia Ziemowita – Swojska – Wierna – PKP ZACISZE-WILNO.

Autobusy linii 256 kursować będą przez cały tydzień co 20 minut.

160:

Wciąz dojedziemy 160 do centrum Warszawy, za to rrasa linii zostanie wydłużona w drugą stronę, aż na Białołękę.

DW. CENTRALNY – Emilii Plater – Świętokrzyska – (powrót: al. Jana Pawła II – tunel pod al. Jana Pawła II – jezdnia płn. Dw. Centralnego) – al. Jana Pawła II – al. Solidarności – most Śląsko–Dąbrowski – al. Solidarności – Dw. Wileński – al. Solidarności – Radzymińska – Gorzykowska – Myszkowska – Barkocińska – M. Ossowskiego – METRO TARGÓWEK MIESZKANIOWY – M. Ossowskiego – Handlowa – Pratulińska – METRO TROCKA – Trocka – Borzymowska – św. Wincentego – Głębocka – Jesiennych Liści – Skarbka z Gór – L. Berensona – Głębocka – Lewandów – GRODZISK (powrót L. Berensona).

Autobusy linii 160 kursować będą co 10 minut w godzinach szczytu oraz co 20 minut poza szczytem i w święto.

169:

Trasa linii nie zmieni się.

Autobusy linii 169 kursować będą przez cały tydzień co 20 minut.

170:

Trasa oraz częstotliwość kursowania linii nie zmieni się.

212:

Linia ta zastąpi linię 120 w relacji Zacisze – wschodnie Bródno – CH Targówek, a także kręcąc się po Targówku Mieszkaniowym odwiedzi dwukrotnie stacje metra.

CH TARGÓWEK – Głębocka – św. Wincentego – Gilarska – Samarytanka – Z. Jórskiego – Radzymińska – Trocka – METRO TROCKA – Pratulińska – Handlowa – Myszkowska – Barkocińska – M. Ossowskiego – METRO TARGÓWEK MIESZKANIOWY – M. Ossowskiego – Kołowa – św. Wincentego – 11 Listopada – Namysłowska (powrót: Namysłowska – S. Starzyńskiego) – K. Szymanowskiego – PL. HALLERA.

Autobusy linii 212 kursować będą co 12 minut w godzinach szczytu oraz co 20 minut poza szczytem i w święto.

227:

Likwidacja linii.

327:

Likwidacja linii.

345:

345 z Ząbek pojadzie do najbliższej stacji metra, czyli na Trocką.

ZĄBKI /MACZKA/ – Gajowa – Kosynierów – gen. S. Maczka – Powstańców – J. Piłsudskiego – Warszawska – Łodygowa – Radzymińska – Trocka – METRO TROCKA.

Autobusy linii 345 kursować będą częściej w godzinach szczytu – co 15 minut. Częstotliwość kursowania poza szczytem nie zmieni się.

412:

Linia będzie połączona z E-7 na zmienionej trasie.

GRODZISK – L. Berensona (powrót: L. Berensona – Głębocka – Lewandów – GRODZISK) –Oknicka – Lewandów – Głębocka – Toruńska – Marki: al. Armii Krajowej – al. marsz. J. Piłsudskiego – Radzymińska – al. Solidarności – DW. WILEŃSKI.

Autobusy linii 412 kursować będą co 20 minut w godzinach szczytu.

527:

Linia zmieni się w linię dowozową ze wschodniej Białołęki do metra o wysokiej częstotliwości kursowania. .

GRODZISK – Głębocka – L. Berensona (powrót: L. Berensona – Głębocka – Lewandów) – Skarbka z Gór – Jesiennych Liści – Głębocka – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – METRO TROCKA – Pratulińska – Handlowa – Myszkowska – Barkocińska – M. Ossowskiego – METRO TARGÓWEK MIESZKANIOWY – M. Ossowskiego – Kołowa – św. Wincentego – Głębocka – Jesiennych Liści – Skarbka z Gór – L. Berensona – Głębocka – Lewandów – GRODZISK.

UWAGA – ZMIANA TRASY od 5.10.2019:

Od dnia 5.10.2019 r. (sobota) od początku kursowania linii dziennych linia 527 zostaje skierowana na trasę stałą tylko w kierunku krańca GRODZISK:

METRO TARGÓWEK MIESZKANIOWY – … – M. Ossowskiego – Handlowa Pratulińska Trocka Borzymowska – św. Wincentego – … – GRODZISK.       

Tym samym przystanki METRO TROCKA i HANDLOWA będą obowiązywać dla tej linii w obu kierunkach.

Autobusy linii 527 kursować będą co 10 minut w godzinach szczytu oraz co 20 minut poza szczytem i w święto.

E-7:

Likwidacja linii.

 

ZMIANY PÓŹNIEJ NIŻ 30 WRZEŚNIA

ZTM zapowiadał także zmiany tras autobusów z Marek 140, 340 i 738 (które zostaną skierowane do metra przy ul. Trockiej) oraz towarzyszące im zmiany tras 412 i 512 (które zostaną wydłużone do Dworca Wschodniego).

Tak się stanie – ale później. Urzędnicy słusznie obawiają się zakorkowania autobusami Trockiej, a szczególnie okolicy skrzyżowania tej ulicy z Radzymińską. Żeby temu zapobiec, skrzyżowanie Trockiej i Radzymińskiej zostanie przebudowane (m.in. wytyczone zostaną aż dwa pasy do skrętu w lewo w Radzymińską). Dopiero po tej przebudowie 140, 340 i 738 wjadą w Trocką, a 412 i 512 pojadą do Dworca Wschodniego.

Kiedy to się dokładnie stanie – ZTM jeszcze nie podaje, ale możemy się tego spodziewać jeszcze tej jesieni.

Zdecydowanie dalszą przyszłością (mierzoną w latach) jest wprowadzenie zapowiadanej linii 262, która ma połączyć Lewinów przez Łodygową, Kościeliska, Krośniewicką i Łokietka z metrem Trocka.

Ta linia ruszy dopiero wtedy, gdy dzielnica Targówek wybuduje przy tych ulicach przystanki, a przede wszystkim gdy zostanie otwarte dla ruchu połączenie ulicy Pratulińskiej z Władysława Łokietka (tu obecnie budowane są otwory technologiczne do wydobycia tarcz drążących tunele metra z Bródna). Czyli – przed 2021 rokiem nie ma na to co liczyć.

 

ZMIANY PRZED 30 WRZEŚNIA

To wciąż nie wszystko – już dwa dni przed rewolucją autobusową na Targówku Mieszkaniowym pożegnamy dwie popularne (by nie rzecz: legendarne) linie autobusowe, obecne w naszej dzielnicy od dekad.

Już od soboty 28 września trasy 162 i 517 zostaną skrócone i autobusy tych linii przestaną jeździć na Targówek. Będziemy o tym wkrótce więcej pisać na targowek.info.

 

Inne linie autobusowe kursujące przez Bródno i Targówek, niewymienione powyżej (np. 190 i 500), pozostają bez zmian.

 

zdjęcie na górze: montaż targowek.info

97 komentarzy na temat “Rewolucja autobusowa nastąpi 30 września (ale nie cała)

  • 23 września 2019 o godz. 06:39

    Stop likwidacji 327.

  • 23 września 2019 o godz. 06:40

    W końcu, bo z części Bródna tj. okolic Św. Wincentego nie można teraz niczym dojechać do tego metra. Podoba mi się szybkie połączenie 527, które po Żuromińskiej stanie od razu ma Trockiej.

  • 23 września 2019 o godz. 07:50

    Linia 527 będzie miała taką sama częstotliwość kursowania jak i teraz.

    Rokad na dzień 24 września na przystanku Świętego Wincentego:
    godz. | minuty
    5 | 14 29 44 59
    6 | 10 21 31 40 47 55
    7 | 02 10 17 25 32 40 47 55
    8 | 02 10 17 25 32 42 52
    9 | 02 14 29 44 59
    10 | 14 29 44 59
    11 | 14 29 44 59
    12 | 14 27 42 57
    13 | 12 27 42 57
    14 | 12 27 42 57
    15 | 13 28 40 50
    16 | 00 10 20 30 40 50
    17 | 00 10 20 30 40 50
    18 | 00 10 20 30 35s 43 58
    19 | 03s 12 27 32s 42 47s 58
    20 | 13 28 43 58
    21 | 13 33 53
    22 | 13 23s 43
    23 | 13 43s

    Rokad na dzień 1 października na przystanku Świętego Wincentego:
    godz. | minuty
    5 | 18 38 58
    6 | 18 28 38 48 58
    7 | 09 19 29 39 49 59
    8 | 09 19 29 38 48 58
    9 | 07 18 38 58
    10 | 18 38 58
    11 | 18 38 58
    12 | 18 38 58
    13 | 18 38 58
    14 | 18 38 48 58
    15 | 07 18 28 38 48 58
    16 | 08 18 28 38 48 58
    17 | 08 18 28 38 48 58
    18 | 08 18 28 38 48 58
    19 | 08 18 38 58
    20 | 18 38 58
    21 | 18 48
    22 | 18 48
    23 | 18

    Źródło: strona ZTM.

    Wnioski.
    Zmniejszona ilość autobusów.
    Brak szybkiego autobusu do centrum umożliwiającego przesiądę do pierwszej linii metra.
    Osoby jadące w kierunku południowym miasta skazane na większą ilość „dogodnych” przesiadek.
    Zmuszanie ludzi do korzystanie z bardzo wąskiego łącznika pomiędzy peronami pierwszej i drugiej linie metra.
    Generalnie zmiany oznaczają regres.

    Hejterom z Targówka, którzy hejtują Białołękę przypominam że z autobusu korzystają również ludzie mieszkający na Bródnie Podgrodzie.

  • 23 września 2019 o godz. 07:58

    Oj zmieni się. 169 przed wakacjami co 10 minut na autobusy przegubowe, teraz co 20 minut na zwykłych. Linia, która ma najmniej doczynienia z metrem, dostaje najwięcej po tyłku. Dlaczego? A bo autobusy poszły na 160, bo Derby muszą mieć bezpośredni do Centrum. Bo nie chca się przesiadać. Po za tym na 160 pójdą autobusy z 500. 500 tną po cichu, bo miał nie być ruszana. Rano i popoludniu była co 5-8 minut, teraz przez cały dzień. Bródno musi się przesiadc do.269 i metra do centrum a takie Derby mają 160 do Centralnego.

  • 23 września 2019 o godz. 08:00

    500 przez cały dzień co 10 minut oczywiście bedzie zamiast co 5-8 min w szczycie.

  • 23 września 2019 o godz. 08:14

    160 na derby to trochę przesada. 160 zmienia się w linie wycieczkową.
    Lepiej już żeby 327 jeździł na dworzec Gdański z Derb tak jak w dawnych czasach jeździło 527.

  • 23 września 2019 o godz. 08:33

    @słabo – bardzo trafny komentarz. 527 był kluczowym autobusem dowożącym do Starówki, Centrum i metra M1 mieszkańców osiedli Zielone Zacisze, Park Leśny, Malborska i Klonowa Aleja. Teoretycznie w zamian dali 160 ale chyba tylko po to, żeby udowodnić, że taki dojazd nikomu nie jest potrzebny. Bo puszczanie autobusu najpierw Wincentego, potem Trocka a na końcu przez małą obwodnice Targówka i degradowanie bo do linii zwykłej wydłuży przejazd dwukrotnie.

    Widać że ZTM ma mieszkańców i radnych w dup…e i że nawet nie spróbował posłuchać zgłoszonych uwag. Na miejscu radnych czułbym się słabo będąc tak traktowanym. Celem było zapewnienie dojazdu do M2 i maksymalne zmniejszenie liczby autobusów.

    Podobnym przykładem olewactwa jest likwidacja 327 – jedynego autobusu jadącego z tych rejonów na Gdański i do Arkadii.

    Jak nic trzeba protestować.

  • 23 września 2019 o godz. 08:38

    A wczoraj na stacji Trocka M2 znowu były zepsute schody ruchome z peronu na poziom przejścia podziemnego od strony monopolowego.

  • 23 września 2019 o godz. 08:58

    OTIS to największy badziew.

  • 23 września 2019 o godz. 09:12

    kiepsko, na przystankach przy Grodzisku i Bohuszewiczówny zamiast dwóch będzie tylko jeden autobus – 145. A przystanek Codzienna zamiast 4 będzie miał 2 linie.

  • 23 września 2019 o godz. 09:18

    Szkoda 327

  • 23 września 2019 o godz. 09:33

    Co ma przebudowa skrzyżowania Trockiej/Radzymińskiej z przedłużeniem trasy 512 do Dw.Wschodniego? NIe widzę związku. Mataczą

  • 23 września 2019 o godz. 09:34

    Widzę, że pisze tu ktoś kto nie zna potrzeb mieszkańców osiedli Zielone Zacisze, Park Leśny, Malborska i Klonowa Aleja. A my tu właśnie czekamy wreszcie na dogodne połączenie do Metra Trocka! Bo co teraz mamy do jakiegokolwiek metra? Ano 327 które jeździ tylko w szczycie i tylko co 15 minut. Ponadto w drodze na Gdański przytrafiają się mu różne niespodzianki w postaci zatorów już od Kołowej a następnie przed Starzyńskim i na samym Moście Gdańskim tak więc każdego dnia nie wiadomo ile potrwa podróż do M1. To ja dziękuję, do pracy wolę mieć pewne połączenie i takie zapewnią autobusy do M2 bo do Borzymowskiej nie ma nigdy korków bo tam jeżdżą tylko autobusy, one się zaczynają właśnie dopiero za Borzymowską. Więc na drugą stronę Wisły zdecydowanie jest teraz przeprawić się M2, które jest dużo pewniejszym środkiem transportu, a kolega który wypisuje rozkład 527 zapomina, że z taką samą częstotliwością Św. Wincentego do Trockiej będzie jeździć 160, a więc to już diametralnie inaczej wygląda bo będzie autobus już dwa razy częściej. Ponadto ze Św.Wincentego będą też trochę rzadsze autobusy jak 256 czy 120 które tak samo na Trocką dojadą. Tak więc zdecydowanie teraz wolę pojechać na Trocką niż na Dw.Gdański. Wielu z nas zgłaszało potrzebę dobrego i częstego dojazdu z tego rejonu do Metra Trocka i bardzo dobrze, że w końcu zostanie to zrealizowane.

  • 23 września 2019 o godz. 09:35

    Qurwa 262 dopiero w 2021 roku ??????? a do tego czasu jak mam się dostać do tego Metra !!!!! Do autobusu który jedzie z Marek, Wołomina itp. nie będzie można się dostać. To Wilno dostało autobus a Lewandów to co krowie z pod ogona wypadł. Trzeba zapieprzać do metra na piechotę. OSZUŚCI !!!!!!!!

  • 23 września 2019 o godz. 09:49

    Zaciszanka póki co to z Samarytanka, Jórskiego będziesz miała 212 więc tak źle nie będzie. Będzie bezpośredni autobus.

  • 23 września 2019 o godz. 10:44

    Po co 512 ma mieć wydłużoną trasę i jechać na Dw. Wschodni, a jednocześnie wycofają ze Wschodniego 140 !!!!!!!!!!??????????? Niech 140 tam dojeżdża po staremu, bez zmian. Przecież tak jest prościej i logiczniej !!!!!!! Ludzie potrzebują tego!

  • 23 września 2019 o godz. 11:14

    benuls

    osoby mieszkające po drugiej stronie ul. Radzymińskiej nie maja autobusu trzeba bedzie chodzić do przystanku Kościeliska tam autobusy zostaną okrojone a te które będą jechały od strony Marek, Wołomina itp. bedą tak przepełnione że się do nich nie wsiądzie. Był obiecany autobus 262 który miał jechac lokalnymi uliczkami a nie Radzymińską i zgarniać ludzi właśnie minn. z Lewandów, Tarnogórskiej, Kościeliskiej itd… do Merta. Tylko żaden oszust nie powiedział że ta linia to będzie w 2021 roku. a do tego czasu Qurwa nać to zostaje nam REDBUL – doda Ci skrzydeł.

  • 23 września 2019 o godz. 11:37

    Zaciskania przecież wobec nieprzejezdnej ulicy Łokietka nic nie stoi na przeszkodzie aby ten autobus zamiast Kościeliską z ul. Tarnogórskiej skręcał w Radzymińską i jechał do Trockiej. Przynajmniej okolice Lewandowa by na tym skorzystały. Trzeba pisać petycję to uruchmią.

  • 23 września 2019 o godz. 12:23

    @Benius – oczywiście, że czekamy na regularne połączenie do M2 Trocka, ale to nie znaczy, że mamy nie mieć sprwnego połączenia ze Starówką, Gdańskim czy Rondem Babka. Dziś mamy tam dojazd bezprzesiadkowy a po zmianach masz każdorazowo przynamniej 2 przesiadki (i to między poziomami metro – komunikacja naziemna), co dla osób z dziećmi, wózkami oraz osób starszych jest 1) utrudnieniem i 2) stratą czasu. Także nie pisz w imieniu wszytskich mieszkańców.

  • 23 września 2019 o godz. 12:40

    z Ząbek pojAdzie ???!!!!!

  • 23 września 2019 o godz. 12:52

    262 mógłby jechać …..Tarnogórska – Kościeliska – Samarytanka – Korzona i do pętli M2 Trocka. Tyle, że Korzona pewnie nie spełnia odpowiednich warunków, m.in. są tam progi spowalniające.

  • 23 września 2019 o godz. 13:33

    @Zaciszanin2 piszesz:
    Co ma przebudowa skrzyżowania Trockiej/Radzymińskiej z przedłużeniem trasy 512 do Dw.Wschodniego?

    Żeby ludziki jadące do Marek lub z Marek mogły się do niego lub z niego do pozostałych 3 autobusów przesiadać. Proste i oczywiste.

  • 23 września 2019 o godz. 13:49

    @Anonim Tiry jeżdżą przez Korzona to i autobusy też mogą. Tylko dać taki autobus co brzuchem po progach nie będzie szorował i żeby miał dobre resory – nawet z tych małych i było by po problemie.

  • 23 września 2019 o godz. 14:11

    Basta. Na Samarytanka jeszcze tylko autobusów brak! Samochody osobowe mieszkańców i korzystających z objazdu stoją w korkach tworzonych przez rodziców odwożących swoje pociech do SP52. Zapraszam pomysłodawcę na ul. Samarytanka w godzinach szczytu i w czasie opadów. Mysz się tą uliczką nie przeciśnie, a co dopiero AUTOBUS !!

  • 23 września 2019 o godz. 14:35

    @Bardzo słabo, ale zapominasz że do starówki nadal będziesz miał połączenie, oczywiście nie tak szybkie, bo te potrzebujesz głównie na dojazdy do pracy. Jak będę chciał dojechać na starówkę to bez problemu skorzystam ze 160 albo z połączeń łączonych z metrem w zależności czy będę jechał z wózkiem z dzieckiem czy nie. Do Gdańskiego będę miał jedną przesiadkę ale ze względu na możliwość zatorów w szczycie nie specjalnie będzie mnie te połączenie interesowało.

  • 23 września 2019 o godz. 14:39

    Anonim, Samarytanka w części i Korzona nie spełniają absolutnie warunków dla autobusu ale tak jak napisałem wcześniej nie ma żadnych przeszkód aby 262 jechało Tarnogórską, Radzymińską i Trocką i za takim połączeniem trzeba lobbować.

  • 23 września 2019 o godz. 14:55

    Na Samarytance można by postawić znaki „zakaz zatrzymywania się” i kilka regularnych wizyt Straży M. celem wyegzekwowania. Mieszkańcy mają własne garaże czy choćby wolne podjazdy do posesji zatem na tym by nie ucierpieli. I wtedy autobus mógłby jeździć. Korzona nie da się trochę przebudować?? Za niska klasa obciążeń?? No tak, nawet gdyby, to cała masa procedur, decyzji środowiskowych, przetargów…

  • 23 września 2019 o godz. 15:37

    „dwa pasy do skrętu w lewo w Radzymińską” – Ten drugi pas to całe 8 metrów…

  • 23 września 2019 o godz. 16:24

    Przestańcie jeździć palcem po mapie i wymyślać objazdy nie znając ograniczeń występujących w tym rejonie. Skrzyżowanie ul.Samarytanka z Gilarską nie jest przystosowane do przejazdu autobusu na wprost, w kierunku Korzona.
    Codzienne blokowanie się tego skrzyżowania samochodami, objeżdżającymi Korzona i Trocką, zakaz ruchu na św.Wincentego, tworzy korek sięgający do ul. Jórskiego i dalej.
    Nie liczcie na wyegzekwowanie jakiegokolwiek zakazu zatrzymywania się.
    Na odcinku Samarytanki od Jórskiego do Gilarskiej nie parkują nigdy żadne samochody, a poza tym policja czy straż miejska już od dawna olewają temat niebezpiecznego zachowania się rodziców i kierowców w okolicy szkoły.

    Brak Nowotrockiej odbija się nam wszystkim czkawką !!

  • 23 września 2019 o godz. 16:38

    Od kiedy otwarto stacje metra na Targówku to nasze stare autobusy jeżdzą pustawe. Nie podoba mi się jedynie przeciągnięcie 160 na Białołękę- to właściwie popsucie linii. Kto będzie chciał się tłuc zwykłą linią jak jest pospieszne 527. 160 powinno być skierowane conajwyżej np. na Bródno Podgrodzie. Ja bym nie kasował E-7 tylko skrócił do Trockiej. Priorytet to połączenie okolic Cmentarza Bródnowskiego, ronda Żaby z metrem i oczywiście dowóz pasażerów z całej dzielnicy nie tylko do metra ale także np. do przychodni zdrowia na Radzymińskiej czy na placu Hallera.

  • 23 września 2019 o godz. 16:40

    Oby na 500 i 169 były krótkie autobusy. Żeby nie było nam za wygodnie!!!

  • 23 września 2019 o godz. 16:51

    Nowotrocka by była zamknięta, bo będą wyciągać tarcze. :)

  • 23 września 2019 o godz. 17:21

    140,340 i 738 mogły przez metro Trocka do Dw. Wschodniego to by było ok

    Dla linii 262 mogli teraz zbudować przystanki i jeździł trasą zmienioną np: M. Trocka ( początek trasy zmienionej) trocka- radzymińska – jórskiego ( koniec trasy zmienionej) – Łokietka -…- lewinów

    W autobusach już piszę że 160,212,256 i 527 jedzie Wincentego a 327 nie jeździ

    I po co zmieniali nazwę zespołu przystankowego Lewinowska na Lewinów
    Pewnie dlatego że w mapach po uruchomieniu metra napisali Lewinów

  • 23 września 2019 o godz. 19:48

    W postulatach podpisanych przez ponad 100 osób wyraźnie pisaliśmy – zachować 527, żeby był dojazd przez Radzymińską, z pominięciem Wincentego i pętli przez Ossowskiego, zachować 327 żeby był dojazd do Gdańskiego, przekształcić i wzmocnić E7 w dojazdówkę do metra obsługującą Białołękę i Targówek w okolicach Głębockiej i Malborskiej. Ake oczywiscie ZTM ma to w … poważaniu

  • 23 września 2019 o godz. 21:53

    Moderna a czemu 527 z pominięciem Wincentego? Trzeba było wnioskować o trasę …-Św.Wincentego-Borzymowska- Trocka-Radzymińska-….Wówczas byłaby szansa na utworzenie takiego połączenia zamiast 160. Jakby był wniosek o utrzymanie autobusu, który przy okazji zahaczałby o Metro Trocka to może bardziej pochyliliby się nad nim bo z takiego połączenia korzystaliby również ci którzy do tego metra chcieliby dojechać a tych jest niemało. Wiadomo, że utrzymanie 527 na dotychczasowej trasie, gdy jest on przewidziany jako główna linia dowozowa Białołęki i osiedli przy Św. Wincentego do Metra Trocka, miało nikłe szanse ale lekkie zmodyfikowanie z zachowaniem dojazdu do Metra Trocka szanse miałoby znacznie większe.

  • 23 września 2019 o godz. 22:04

    @benius – ta druga opcja była przedstawiana jako alternatywa wobec pierwotnego postulatu. Tylko ZTM nie zależało na realizacji postulatów tylko na odzyskaniu jak największej liczby taboru i skierowaniu go na inne trasy poza nasza dzielnicę. Mogę się założyć że za pół roku Targówek straci 160 bo uznają, że jest nikłe zainteresowanie na trasie od metra do centrum.

  • 24 września 2019 o godz. 04:37

    Za ZTM stoi prawdopodobnie lobby motoryzacyjnej. Im zależy żeby jak najwięcej ludzi przesiadki się do samochodów.

  • 24 września 2019 o godz. 15:33

    Cudownie, czyli na Młodzieńczej kasują najszybsze linie E7 i 527… i to w sumie jedyne zmiany, mające mi poprawić komunikację miejską :D Kpina. Już dziś tam się prawie nie da wsiąść do autobusu.

  • 24 września 2019 o godz. 15:52

    A linia „412” łączy się z „E7” w taki sposób, że z łącznych 17 autobusów o godzinie siódmej rano zostaną… 3.

  • 24 września 2019 o godz. 16:36

    No bo to dla tych co chcą koniecznie jechać na Wschodni, do metra to są inne linie.

  • 24 września 2019 o godz. 16:44

    Mieszkańcy Targówka nie są zadowoleni że ZTM zabiera linię 162 z Targówka. Nie wiem dlaczego to robią przecież 162 nie dubluje metra. Jak kasują linię 227 to powinni przywrócić linię 127 na trasę:Nowe Włochy-Bródno Podgrodzie i powinni przywrócić 176 do Pl.Hallera.

  • 24 września 2019 o godz. 16:59

    benuis… widzę że Pan/Pani pracuje w ZTM bo tylko Panu/Pani podoba się to zrobili… Autobus 527 jechała do obu linii metra i to było najważniejsze. Ja sprawdziłem że rano o 8:00 do pracy według rozkładów ZTM na 24 września będę jechał ok. 45 minut ( 2 przesiadki ) a według rozkładu na 30 września około 60 minut… ( 3 przesiadki ) a pracuje w centrum… więc historie że najważniejszy jest dojazd do metra to bzdury. Myślę że wielu będzie miało właśnie dużo gorszy i dłuższy dojazd z uwagi na to że mamy te 3 nowe stacje.

  • 24 września 2019 o godz. 18:05

    Jan – W pełni się zgadzam.

  • 24 września 2019 o godz. 18:05

    Jan ja dojeżdżam w okolice Dw. Zachodniego i po prostu czekam na szybką linię do M2 . Do tej pory jeździłem różnie również 527 do Wileńskiego, teraz mimo uruchomienia M2 do Trockiej nie mam żadnego połączenia do tej stacji, dlatego oczekuję kiedy wreszcie będę miał szybki dojazd do Trockiej aby tam się przesiąść w M2, bo to będzie dla mnie najszybsze połączenie.

  • 24 września 2019 o godz. 18:51

    Benuis ale 527 od dawna jedzie szybko do M2 więc nie rozumiem o czym ten post… Oczywiście zmiany nie dogodzą wszystkim ale po co likwidować cos co działa dobrze. Może po prostu trzeba było dorzucić szybki autobus do Trockiej. Pozatym skoro zlikwidują E7 to na Bródnie ciężko będzie wejść do 527 bo nie wierzę że Białołęka będzie jeździć wycieczkowym 160

  • 24 września 2019 o godz. 19:07

    Zlosliowc Ztm nie zna granic znika np. Pierwszy poranny kurs 169 dzięki któremu można było dojechać na wczesne pociągi dalekobieżne. Co to ma wspólnego z metrem?

  • 24 września 2019 o godz. 19:20

    Prosze o przywrocenie czestotliwosci odjazdow 512 w szczycie – co 8 minut. Z okazji otwarcia metra podano ze rozklad jazdy tego autobusu pozostanie niezmieniony. Jest to nieprawda. Obecnie w szczycie jezdzi autobus jezdzi co 10 minut.! Skoro Stare Zacisze nie ma bezposredniego dojazdu do metra to przynajmniej nie zmieniajcie po cichu czestotliwosci kursow 512.

  • 24 września 2019 o godz. 19:26

    Jan po prostu czekam na tą zmianę bo chcę dojechać szybko do Metra Trocką. Jak ktoś jest zainteresowany aby dalej jechał Radzymińską może pisać o to do ZTM. Mnie nie będzie przeszkadzać aby od Trockiej jechał dalej swoją dotychczasową trasą, najważniejsze tylko aby podjeżdżał pod Trocką, wówczas wszyscy byliby zadowoleni.

  • 24 września 2019 o godz. 22:53

    Też jestem przeciwna likwidacji 327 – kiedy nim jeżdżę jest pełny. Ciekawe ile osób jak ja wysłał wiadomość w tej sprawie do ztm? Pisanie na forum jest ważne, ale to za mało. Trzeba też napisać do ztm.

  • 24 września 2019 o godz. 23:54

    Benius – wiele osób zgłaszało wniosek o przekształcenie E7 w linię całodzienną, przyspieszoną dowożąca do metra, przy zachowaniu 527 i 327 na swoich trasach. Niestety i radni dali ciała i ZTM dał ciała.

  • 25 września 2019 o godz. 01:21

    Są takie zwierzęta wypasane na halach przez juhasów jak owce i barany . Ta druga nazwa jak ulał pasuje do ludzi opracowujących zmiany w rozkładach jazdy!! Nie ubliżając oczywiście niczym prześlicznym i mądrzejszym zwierzętom od tych ludzi.

  • 25 września 2019 o godz. 01:32

    Dziady zmniejszyły częstotliwość kursowania 169 !! Teraz w szczycie co 15 min a ma być co 20 min !!
    Co ta linia ma wspólnego z otwarciem metra na Targówku Mieszkaniowym ??
    Teraz wypadało by kupić zabytkowy tramwaj a zamiast koni zaprząc tego osła odpowiedzialnego za planowanie komunikacji !! Żeby ci tak opona pękła abyś musiał tymi liniami do pracy dojechać .

  • 25 września 2019 o godz. 02:20

    A ja nie mam zamiaru klnąć choć też jestem NIE zadowolony z nadchodzących zmian w komunikacji miejskiej . Po prostu w nadchodzących wyborach wyborach do sejmu i senatu 13 października tego roku ja oraz moja żona oddamy głosy omijając kandydatów PO szerooookim łuuukiem !!
    Jest takie powiedzenie ” Jak Kuba Bogu tak Bóg Kubie ” !!

  • 25 września 2019 o godz. 05:28

    Czyli chcieli zjeść cukierka i mieć cukierka. Takie pomysły były nierealistyczne budżetowo. :)

  • 25 września 2019 o godz. 07:56

    Genius ale E-7 i tak by nie jechało Wincentego. Jak napisałem trzeba było zgłaszać zachowanie trasy 527 z przejazdem przez Św. Wincentego i Trocką. Z takiej trasy nie byłoby niezadowolonych ludzi, wszyscy by na tym skorzystali, sam taką trasę sugerowałem. Ale niestety większość osób piszących w tej sprawie o tym nie pomyślało. Dlatego teraz jest taki efekt.

  • 25 września 2019 o godz. 08:11

    Przecież masz 160. To jest połączenie pomysłów zostawienia autobusów na Targówku i 527.

  • 25 września 2019 o godz. 09:28

    @be dlaczego zakładasz że E7 przekształcone w 427 żeby zachować całodzienne kursy, nie jechałoby i tak Wincentego do M2 Trocka. O to właśnie wnioskowaliśmy zbierając podpisy (dokładnie było ich 431 z dwóch osiedli). ZTM dokładnie w taki sposób puścił 527, wiec jak by jego celem nie było wycięcie liczby autobusów na Bródnie, to mógłby to z powodzeniem zrobić. A tak E7 znika całkowicie.

    A co do 527 to pierwszym postulatem było utrzymanie tej linii na obecnej trasie, bo ma ona inny cel i obsługuje również cześć zacisza na obecnej trasie ale z tego co pamietam jako druga możliwość wskazywano puszczenie go przez Trocką do Radzymińskiej i dalej na tej samej trasie, przy czym tym samym pogorszyłoby to dostępność Zacisza.

    Tak wiec mówienie że ktoś źle wnioskował przy nieznajomości treści wniosków jest chyba mało mądre.

    @Arek – a ty jesteś z ZTM, bo stosujesz w pełni ich logikę. Oczywiście – mamy 160, mamy też rowery i buty. 160 w tej wersji dana jest tylko na chwilę i przy kolejnej zmianie wypadnie w tej wersji z rozkładu. ZTM też nam mówi – przecież macie 160. Tylko różnica jest taka że 527 miało poniżej 10 przystanków na trasie od Ratusza Targowka do Starówki a 160 będzie ich miało ponad 20. Druga różnica jest taka, że 527 jechało przez większość trasy buspasem a 160 będzie jechać Wincentego a potem kluczyć zwężonymi uliczkami obwodnicy. Na koniec okaże się też że przy takiej trasie Białołęka – Centrum będzie jeździć zupełnie poza rozkładem.

  • 25 września 2019 o godz. 10:18

    Kochani forumowicze zatrudnieniu przez ZTM, argumenty takie jak pisze Benuis że czeka na szybki autobus to metra trocka to kompletne bzdury… według obecnego rozkładu 527 jedzie do metra Dworzec Wileński 16 minut, a 527 według rozkładu na 30 września do metra trocka jedzie 10 minut gdzie tu oszczędność czasu skoro trzeba jeszcze dojść z przystanku itd…. tak jak pisałem wcześniej 527 to był jedyny szybki autobus który obsługiwał obie linie metra i i drugą stronę Wisły. W komunikatach ZTM są informacje o mieszkańcach Białołęki a zupełnie zapomina się o ogromnych osiedlach Bródna i Zacisza. Oczywiście można wszystko podporządkować metru ale dopiero wtedy gdy będzie można tym metrem dojechać wszędzie w Warszawie a nie gdy mamy 1,5 linii.

  • 25 września 2019 o godz. 13:04

    Jak już tak wszędzie widzicie pracowników ZTM, to pewnie nie otwieracie lodówki. :)
    Metro to koszty, bardzo duże, i jak już jest to trzeba ludzi wozić metrem, bo nie ma autobusów, nie ma kierowców etc. A na pewno nie ma pieniędzy na utrzymywanie równolegle metra i dublującej komunikacji naziemnej.

  • 25 września 2019 o godz. 13:06

    Jan może dla Ciebie to są bzdury, ale nie znasz moich priorytetów więc nie wypowiadaj się za mnie. Dla mnie najważniejszy jest teraz właśnie szybki dojazd do Metra Trocką a nie do Wileńskiego, tam tak samo musiałbym dojść do metra a 527 z przystanku Targówek-Ratusz będzie jechać 7 a nie 10 minut. A widzę że nie przeczytałeś dokładnie co napisałem wcześniej. że nie mam nic przeciwko temu aby 527 jechało dalej, możesz o to pisać do ZTM, wówczas wszyscy będą zadowoleni.

  • 25 września 2019 o godz. 14:54

    Benius – równie dobrze zadowoliłbyś się E7 jeżdżącym na trasie do M2 Trocka przy pozostawieniu 527 na dotychczasowej trasie, co było korzystne nie tylko dla CIEBIE ale też dla innych. Tak – będziemy pisać.

  • 25 września 2019 o godz. 15:46

    Drogi Benuis… to Ty od początku w tym wątku mówisz co jest najlepsze dla innych… ja tylko stwierdzam fakty i podaje konkretny czas… przejazdu… te 10 minut podawałem z przystanku Malborska… więc odpowiednio z przystanku Ratusz będzie krótszy… sam pisałeś że pracujesz przy dworcu zachodnim dlatego ja pisałem że to żadna oszczędność czasu dojazdu do Trockiej zamiast do Wileńskiego…. zwłaszcza że trzeba będzie się dodatkowo przesiąść…. i to jest właśnie problem… komunikacja miejska ma ułatwiać przejazd… skracać go… a nie robić wszystko by ludzie jechali dłużej do pracy i wybierali jednak swój samochód… taka organizacja ruchu … likwidacja autobusów… większa ilość przesiadek , skracanie połączeń sprawia że ludzie się zniechęcają do takiej jazdy… pisałem już wcześniej że mój czas dojazdu do pracy wydłuży się o około 15 minut więc czy to naprawdę jest krok w dobrą stronę…

  • 25 września 2019 o godz. 16:25

    Zgadzam się z Geniusiem trzeba pisać, ja też będę pisać o wydłużenie 527 z Trockiej na Wolę. Przecież byłaby to idealna trasa. Niech dają dwa razy częściej 527 a 160 niech sobie zabierają z Białołęki. Tylko takie dwie drobne zmiany i byłoby super.

  • 25 września 2019 o godz. 16:29

    Niech już zmienią te trasy autobusów, bo ten płacz jest straszny. ;)
    Wtedy na kolejny poczekamy do wybudowania metra na Bródno, czyli jakieś dwa i pół roku.

  • 25 września 2019 o godz. 18:21

    Zgadza się. mamy tu dyżurne płaczki jak Jan, który kiedyś ciągle płakał że 500-tką jedzie 50 minut, teraz gdy 500-tka jeździ już szybko to teraz Jan płacze za 527. A wszyscy którzy wolą szybko metrem niż tłuc się autobusami to pracownicy ZTM. :)

  • 25 września 2019 o godz. 20:01

    Tak do wiadomości wszystkich zachwalających nową trasę 527.

    Odległość między przystankiem 527 a najbliższym wejściem do M2 Trocka to… 300 m.

    Bardzo wygodne rozwiązanie przesiadkowe zwłaszcza dla osób starszych…

  • 25 września 2019 o godz. 20:19

    Chyba jednak droga Alu nie wiesz o czym piszesz. 527 nie będzie miał przystanku na pętli, tylko na Pratulińskiej. Fakt trzeba tam dojść z 50 metrów. Ale, dla starszych osób najwygodniejsza przesiadka to będzie Metro Targówek Mieszkaniowy – bo wyjście drzwi, w drzwi. :)

  • 25 września 2019 o godz. 22:43

    W pobliżu przystanku na Pratulińskiej jest winda zjeżdżająca wprost na peron metra, zatem dla osób starszych jest to bardzo wygodne rozwiązanie.

  • 26 września 2019 o godz. 00:49

    Andrew,
    tylko, źe ta winda była juź 3 razy popsuta

  • 26 września 2019 o godz. 09:20

    Uwielbiam te osobiste wycieczki w internecie …. a wystarczy czytać ze zrozumieniem…. Nikogo nie obrażam przedstawiam tylko argumenty które dotyczą czasu przejazdu… ja codziennie jadę metrem więc nie narzekam na metro… piszę tylko że takie rozwiązania komunikacyjne przedstawione przez ZTM są po prostu mało przyjazne pasażerom… skoro jest autobus który na codzień obsługiwał obie linie metra i ułatwiał życie wielu osobom to po co go likwidować czy zmieniać…
    życzę wszystkim miłego dnia… i mniej spiny przy odpisywaniu innym na tym forum….

  • 26 września 2019 o godz. 10:57

    Jan ale dyskusja z tobą jest bez sensu bo próbujesz wszystkim wmówić że będzie im szybciej i wygodniej jechać do Wileńskiego, bo ty wiesz lepiej. Nie, nie będzie, z mojego zespołu przystankowego 527 do Trockiej będę miał 7 minut drogi a do Wileńskiego mam 15 więc delikatnie na Wileńskim będę do przodu, ale nie to jest najważniejsze, istotne są jeszcze również inne rzeczy jak porównanie przesiadki do metra na Wileńskim i na Trockiej gdzie dystans będzie znacznie korzystniejszy na Trockiej, a ponadto wygoda 15 minut w zatłoczonym autobusie w porównaniu do tylko 7-miu. Zatem jak widzisz biorąc jeszcze pod uwagę czasy dojścia w moim przypadku będę miał jednak szybciej i wygodniej jadąc 527 do Trockiej. Nie wiem jak sobie ty obliczasz ten czas, ale nie obliczaj go innym bo ja sobie dokładnie to policzyłem i wiem że od poniedziałku będę do przodu. Nie używaj więc swoich argumentów dotyczących czasu przejazdu w stosunku do mnie bo nie wiesz dokładnie jak ja jadę.

  • 26 września 2019 o godz. 10:59

    Jan – pełna zgoda. Ja sam przesiadam się do metra. Ale już mojej narzeczonej kompletnie się to nie opłaca i zamiast jednej przesiadki ZTM za wszelką cenę uszczęśliwia ją trzema. Mało tego, ja stracę pobieżnie licząc jakieś 17 autobusów na godzinę z mojego przystanku. W jaki sposób rekompensuje mi to metro na Trockiej? Jedyna różnica jest taka, że zamiast 5 km mam 3 km na najbliższą stację. Ale czymś chyba muszę tam dojechać? A jak byłem na konsultacjach zapewniano mnie, że kasacja pewnych linii zostanie zastąpiona możliwością zwiększenia częstotliwości kursów na innych. Poza tym, co to za gadanie, że jest metro, to pokasujmy autobusy. Jakoś na Ursynowie funkcjonuje masa linii dalekobieżnych – 503, 504, 195, 185… To wszystko wygląda, że za cenę pocięcia linii na Targówku niebawem dowiemy się o cudownym rozmnożeniu linii w innych dzielnicach. I nie zdziwi mnie, gdy będą to inne dzielnice z metrem. Ostatnio coś pewna organizacja „aktywistów miejskich” z wpływami w ratuszu przebąkiwała o linii na Mokotowie, która jest im chyba potrzebna, żeby mogli sobie szybciej na domówkę albo do wegeknajpy dojechać…

  • 26 września 2019 o godz. 11:09

    Benuis – jeżeli do Trockiej masz 7 minut, a do Wileńskiego 15, to na jedno wychodzi. Metro jedzie 6 minut między stacjami. Plus dojście, to zysk może minuty. Ja się mogę zgodzić, że jak czasowo nie ma różnicy, wolę metro. I ja tak wybiorę. Ale ja potrafię myśleć o innych i wiem, że te zmiany to dla wielu osób problem. Największym bezsensem jest skasowanie linii przyspieszonej na trasie WZ, dla wykorzystania całego ciągu buspasa i PAT – na całym odcinku od Młodzieńczej do Okopowej, będącego alternatywnym, zapasowym i awaryjnym połączeniem obwodnicy ekspresowej (Toruńska) największego skrzyżowania na Targówku (Mlodzieńcza/Radzymińska), dwóch linii metra, tramwajów na Jana Pawła II i obwodnicy Śródmieścia. To marnotrawstwo komunikacyjne zostawić tam tylko 190, które skasuje się pewnie po uruchomieniu metra na Wolę.

  • 26 września 2019 o godz. 11:43

    Akurat tam puszczanie autobusów to marnotrawstwo, mają mniejszą pojemność od tramwajów, niszczą o wiele bardziej nawierzchnię, i stoją z Bankowym w korkach. A autobusów przejeżdża tyle samo co tramwajów na jednych światłach. Zresztą puszczanie krótkich tramwajów też jest złe.
    Z drugiej strony jadąc na Targówek wsiadać na Bankowym w 160/527 to katorga, tak do dopycha Wołomin, którego na Trockiej już na szczęście nie będzie.

  • 26 września 2019 o godz. 11:46

    Antyatołek zgoda, ja rozumiem że dla niektórych osób może to być problem ale Jan próbuje udowodnić innym a pewnie tobie też by próbował że wszystkim najlepiej do metra będzie pasowało na Wileńskim się przesiadać co nie jest prawdą. Ponadto już pisałem nieraz że najlepszą opcją by było aby 527 pojechało od Trockiej dalej Radzymińską dotychczasową trasą wówczas i ci którzy chcieliby wsiadać do metra na Trocką skorzystaliby jak i również ci, którzy chcą jechać dalej na Wolę, ale Jan jakoś tego nie potrafi zrozumieć bo według niego do metra powinienem się przesiadać na Wileńskim, ale ja jednak wolę na Trockiej bo tak będzie jednak dla mnie trochę szybciej i wygodniej a 527 niech sobie jedzie dalej na Wolę bo czasowo tą trasą wyjdzie przecież podobnie jak Młodzieńczą. Taka trasa w sumie też by mi pasowała jak na starówkę będę chciał czasami pojechać.

  • 26 września 2019 o godz. 11:53

    Aha, jeżeli mówimy jeszcze o dojściu to z Trockiej daje to jeszcze dodatkowy zysk bo z przystanku do peronu metra będzie tu znacznie bliżej niż z przystanku 527 przy Wileńskim do metra.

  • 26 września 2019 o godz. 16:25

    a nie jednak mi się pomyliło… Jan ma rację …..

  • 26 września 2019 o godz. 16:32

    Benuis, tylko że ja mówię o tym, że mi z przystanku Młodzieńcza zabierają 527 i E7. Puszczenie go od Trockiej dalej nic nie zmieni dla Zacisza. Ja jadę do Wileńskiego od siebie E7 lub 527, o ile wejdę, żeby nie udawać glonojada 15 minut. Częściej jednak 512 lub 412, którego teraz tak mi łącza z E7, że z łącznych 13 kursów na godzinę zostaną TRZY. Ale jak już wejdę w 527 to wiem, że większość ludzi jedzie nim do Bankowego lub Feminy – M2 nie zastępuje nijak kursów w okolice Muranowa, Nowolipek, a ludzie wolą przesiąść się do M1 na Ratuszu, żeby nie wciskać się w wąskie gardło na Świętokrzyskiej. Dobrze, możemy wam jako Zacisze oddać 527 do Trockiej. Ja rozumiem, że dla Bródna czy Derbów jest wygodniej. Ale co ja dostaję w zamian? Trzy 412 na godzinę?

  • 26 września 2019 o godz. 16:37

    Anonim, chybiony argument z tramwajami na PAT, bo one nie jadą dalej buspasem Radzymińską. Jakby je pociągnąć starą trasą Kolei Mareckiej, to wtedy możesz kasować do woli autobusów z trasy WZ.

  • 26 września 2019 o godz. 18:38

    Antyatołek ja też nie lubię jeździć na glonojada dlatego często wolę wsiąść w luźne 412 i nim dojechać do M2 a z powrotem na Wileńskim z kolei wybieram 512 i wysiadam na Zaciszu bo 527 jadąc od M1 jest już zatłoczone. 512 na szczęście po zmianach częstotliwości nie zmienia więc z Zacisza oraz Młodzieńczej to nadal będzie najlepszy autobus do Wileńskiego. Ale Zacisze powinno mieć jednak częsty autobus do metra na Trocką o co już wiele osób wnioskowało, przydałby się taki autobus jadący od strony Młodzieńczej i Codziennej. A 527 jakby z powrotem puścili Młodzieńczą to by pewnie też dali tylko co 20 minut bo często on ma jeździć dlatego że ma być główną linią dowozową do metra a jakby go zabrali z Trockiej to jego kosztem musieliby stworzyć nową linię dowozową tak jak zrobili ze 169 po konsultacjach, bo miała to być główna linia dowozowa do metra dla Bródna jadąca dalej Radzymińską nadal w kierunku Dworca Wschodniego, ale były osoby które chciały zostawić 169 na starej trasie, więc zostawiono i teraz są trzy na godzinę a jego kosztem i tak stworzono nową linię 269 do metra. Więc znając ten schemat wiemy dokładnie co by zrobiono z 527 gdyby powrócił na starą trasę, a czy byśmy byli zadowoleni z 527 3 razy na godzinę? Chyba nie. Co nam przyjdzie z takiego autobusu? Tej ilości autobusów jaka była już nie odzyskamy bo zostały one niestety już rozdysponowane w innych dzielnicach.

  • 27 września 2019 o godz. 08:22

    Już w poniedziałek część autobusów zniknie bezpowrotnie, piszemy petycję o wydłużeniu 527 z Trockiej do Esperanto w odróżnieniu od petycji pewnej grupy osób, która pisze petycję o przywrócenie starej trasy 527 co jak słusznie zauważył benuis spowoduje znaczne ograniczenie częstotliwości. Każdy może sam wysłać takie zgłoszenie że strony ZTM im nas więcej tym lepiej, ale komu zależy na wysokiej częstotliwości powinien zaznaczyć żeby na Esperanto jeździło przez Trocką. Może się uda, szansa nie jest duża ale póki jeszcze jakaś jest to należy pisać.

  • 27 września 2019 o godz. 09:47

    Zauważyliście, że z Targówka zabrano większość autobusów a z drugiej strony większość autobusów jedzie z białołeki do metra? Oskubali nas , dając tamtym więcej autobusów żeby sobie dojechali …….
    SKANDAL!

  • 27 września 2019 o godz. 17:13

    Dokladnie tetaz wszystko ma leciec Wincentego do metra. Pocięli wewnętrzne połączenia w ramach Targówka, żeby wszystkie odzyskane pojazdy przeznaczyc dla innych dzielnic. Koniecznie 527 musi jezdzic jak jezdziło, tak samo 327 a do metra niech wozi 160 uzupelnione pojazdami ze zlikwidowanej E7. Piszmy petycje do ZTM.

  • 28 września 2019 o godz. 13:55

    pisanie nic nie da. oni mają nas gdzieś. Burmistrz Antonik schował się w swoich dwóch fotelach. Prezydent Trzaskowski zabawia się z Wice, a słoje z ZTM robią co im wygodniej.

  • 29 września 2019 o godz. 01:16

    Franiu, właśnie przez takie podejście urzędy i firmy podległe urzędom nas dymają. Trzeba działać….

  • 29 września 2019 o godz. 19:34

    Genialny plan: wrzucić wszystkie autobusy na jednopasmowa św Wincentego i trocka. Do tego jeszcze typowo dla patologicznej platformy zwezono wszystkie okoliczne ulice w tym nowo remontowane. Wszystko będzie stało w korkach a ludzie z miejsc oddalonych od stacji metra stracą 2/3 autobusów… Takie przetasowania można zrobić po poszerseniu św Wincentego minimum do dwóch pasów gdzie jeden będzie buspasem (ale tak naprawde św Wincentego powinien mieć 2 pasy od ronda żeby do trockiej i dalej 3 w tym buspas do kondratowicza), trocka powinna być poszerzona do dwoch pasów, to samo pratulinska, handlowa, kołowa i cała obwodnica. I tak samo kondratowicza i jej połączenie z radzyminska (z której powinny być dwa pasy do skrętu w lewo jadąc z centrum).

  • 29 września 2019 o godz. 19:41

    Ale poszerzenia Św. Wincentego na razie w najbliższych latach nie będzie, więc nikt nie będzie czekał w nieskończoność, metro wybudowano teraz więc teraz jest potrzeba zmian. Przypominam, że Św. Wincentego na tym odcinku jest tylko dla autobusów, więc mamy tam tylko buspasy :)

  • 29 września 2019 o godz. 21:11

    Idiotyzmem jest niszczenie sistki połączeń przecinających całą dzielnicę tylko dlatego że mamy metro. Tak samo idiotyzmem jest wymuszanie przesiadek. Może jeszcze jak by było dobre skomunikowanie między autobusami przesiadkowymi i jak by na każdym przystanku byłyby pojemne wiaty chroniące pezed deszczem, wiatrem i śniegiem, to dałoby się to jakos przełknąć. Niestety sztandarowym przykladem jak nie należy tego tobić jest dotychczasowa koncepcja ZTM odnośnie lokalizacji przystanków na skrzyżowaniu Wincentego / Gilarskiej i MTZK.

  • 30 września 2019 o godz. 05:13

    Prosze o pozostawienie 527 na dotychczasowej trasie to jest najdogodniejsze najszybsze polaczenie z ok Zacisza targowka bialoleki do centrum po co title autobusow jedzie do metra

  • 30 września 2019 o godz. 05:19

    527 super stara trasa nie zmieniajcie jej prosze

  • 30 września 2019 o godz. 19:09

    Warcze ze zlosci!!! Z Wincentego do Świętej Anny jechałam 20 min z przesiadka(+ z buta szybkiego 5 min) a po,,rewolucji”komunikacyjnej by dotrzeć na 6 do pracy i się nie spóźnić! będę jechać godzine!!!!!!

  • 2 października 2019 o godz. 08:44

    500 na Gilarskiej nie da się już wsiadać o 7-mej rano – za mało autobusów

  • 2 października 2019 o godz. 09:38

    O kiedy puścili 160 i 527 z Grodziska do Trockiej rano te autobusy są tak potwornie zatłoczone, że przy cmentarzu czy na Gościeradowskiej nie można już wsiąść. Gdyby nie 269 nieco luźniejsze to mieszkańcy Targówka nie mogliby się wcale poruszać po dzielnicy i między stacjami! Oczywiście już od Trockiej jest tłoczno w wagonach, gdyby tak coś się stało i skład nie pojechał to następny będzie na wcisk. Poza tym bardzo źle zorganizowano przystanki autobusowe na Trockiej w stronę Gościeradowskiej. Część autobusów zatrzymuje się na jednym, część na drugim i pasażerowie muszą biegać między nimi. Czy nie można jednego przystanku przeznaczyć dla linii dojeżdżających tylko do pętli a drugiego dla tych, co jadą dalej? Albo połączyć je w jeden długi przystanek tak jak na Dworcu Wileńskim?

  • 2 października 2019 o godz. 14:58

    „O kiedy puścili 160 i 527 z Grodziska do Trockiej rano te autobusy są tak potwornie zatłoczone, że przy cmentarzu czy na Gościeradowskiej nie można już wsiąść.”
    527 nie zatrzymuje się na tych przystankach.
    Na Trocką chyba jeszcze nie jeżdżą autobusy z Marek i Radzymina. Jak zaczną to dopiero będzie tłok. :(

  • 5 października 2019 o godz. 01:08

    Czy ktokolwiek zwrócił uwagę na częstotliwość kursowania 527 i 160 po godzinie 20 i 21?

    527 CO 30 MINUT ??? 160 MA JUZ PO 18 SKRACANE KURSY DO SZWEDZKIEJ LUB TROCKIEJ!

    Wracając np. z pracy w Galerii zamykanej o 22 dojazd metrem do przystanku Metro Targówek Mieszkaniowy, a potem stój, czekaj i ZAMARZAJ W ZIMIE 30 MINUT na przystanku. DLACZEGO CZĘSTOTLIWOŚĆ KURSOWANIA WIECZOREM 527 JEST TAK RZADKA? miało być krócej ale częściej, jest krócej i rzadziej.

  • 7 października 2019 o godz. 21:33

    Autobusy jadące od strony Bródna w kierunku metra Trocka w porannych godzinach szczytu pękają w szwach, zwłaszcza linia 256, do autobusu nie ma szans się zmieścić, czy ZTM może puszczać w godzinach szczytu częściej tę linię, albo chociaż pełnowymiarowy autobus, a nie taki króciutki jak teraz?

  • 7 października 2019 o godz. 23:18

    Przecież od Bródna masz 269 które od 4:00 rano do 0:00 wieczór jeździ cały czas co 10 min. Większego luksusu chyba nie można mieć.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.