Raport z budowy metra: co zbudowano we wrześniu 2019 roku? | targowek.info

Raport z budowy metra: co zbudowano we wrześniu 2019 roku?

Zerkamy na postępy prac budowlanych na Zaciszu i Bródnie.

 

Targówek Mieszkaniowy zajmuje się już innymi sprawami, ale na wielkiej cześci Zacisza i Bródna budowa II linii metra dalej się rozkręca. Zobaczmy, jakie prace wykonano w ubiegłym miesiącu.

Stacja C19 Zacisze (ul. Figara)

  • Wykonywane są drogi dojazdowe do posesji prywatnych.
  • Wykonuje się murki prowadzące wykonano 77%
  • Zakończono ściany szczelinowe gr 60 cm w rejonie wyrzutni P1- 100%
  • Wykonano wykop wstępny obszar czerpnio -wyrzutni P1.
  • Wykonuje się ściany szczelinowe korpusu stacji. Na chwilę obecną wykonano 57%
  • Prowadzone są roboty przy wykonywaniu baret. Na dzień dzisiejszy wykonano 30%
  • Prowadzi się prace przy ekranach akustycznych- wykonano około 65%
  • Przebudowa kolizji sieci elektrycznych – 100% dla etapu tymczasowego.
  • Przebudowa sieci teletechnicznych – kanalizacje – 50 %.
  • Trwają prace przy przebudowie kolizji sanitarnych. Wykonano ok. 55% w zakresie przebudowy kolizji sanitarnych.

Stacja C20 Kondratowicza (ul. Kondratowicza)

  • Trwa wykonywanie ścian szczelinowych korpusu stacji – zaawansowanie 70%.
  • Trwa wykonywanie ścian szczelinowych przejścia podziemnego w osiach 29-44 wraz z wyjściami W5 i W6 – zaawansowanie 95%.
  • Rozpoczęto wykonywanie baret korpusu stacji – zaawansowanie 45%.
  • Rozpoczęto wykonywanie ścian szczelinowych wyjścia W2 – zaawansowanie 70%.
  • Wykonano ściany szczelinowe czerpnio – wyrzutni P4.
  • Zakończono wykonywanie fundamentów pod ekrany akustyczne.
  • Zakończono wykonywanie stropu górnego wraz z izolacją pod ulicą św. Wincentego w osiach 38-41.
  • Rozpoczęto wykop wstępny pod strop górny przejścia podziemnego w osiach 29-44 – zaawansowanie 20%
  • Rozpoczęto wykonywanie stropu górnego przejścia podziemnego w osiach 29-44 – zaawansowanie 10%.
  • Wykonano tymczasową sieć ciepłowniczą 2*Dn350 po stronie północnej ul. Kondratowicza.
  • Trwa przebudowa wszystkich sieci sanitarnych:
    – wodociągowych – zaawansowanie – 80%,
    – kanalizacyjnych – 75%,
    – gazowych – 85%,
    – ciepłowniczych – 70%.
  • Wykonano wszystkie docelowe przyłącza kanalizacyjne do stacji pod ul.Św. Wincentego.
  • Zakończono budowę przyłączy wod-kan. do zapleczy technicznych i socjalnych.
  • Przebudowa kolizji sieci elektroenergetycznych – 85% dla etapu tymczasowego.
  • Rozpoczęto wykonywanie ścian szczelinowych – zaawansowanie 20%.
  • Przebudowa sieci teletechnicznych – kanalizacje   – 60 %.

Stacja C21 Bródno (ul. Rembielińska)

  • Trwa przebudowa wszystkich sieci sanitarnych:
    – wodociągowych – zaawansowanie – 15%,
    – kanalizacyjnych – 65%, (w tym 100% mikrotunelingu),
    – gazowych – 60%,
    – ciepłowniczych – 75%.
  • Zakończono budowę przyłączy wod-kan do zapleczy technicznych i socjalnych.
  • Wykonano konstrukcję obudowy ścian tymczasowych komór kanalizacyjnych CR2 i CS2 ze ścianek szczelnych. Zabetonowano korek w komorze CR2. Zabetonowano korek w komorze CS2.
  • Rozpoczęto wykonywanie murków prowadzących dla ścian szczelinowych komory startowej TBM.
  • Rozpoczęto wykonywanie murków prowadzących dla ścian szczelinowych wyjścia W3 i W6.
  • Rozpoczęto wykonywanie murków prowadzących dla ścian szczelinowych komory torów odstawczych.
  • Rozpoczęto wykonywanie ścian szczelinowych wyjścia W3 i W6.
  • Rozpoczęto wykonywanie stropu górnego nad tunelem wyjścia W3 i W6.
  • Rozpoczęto wykonywanie stropu przejścia dla pieszych pod ulicą Rembielińską wyjście W3 i W6.
  • Wykonywanie ścian szczelinowych komory startowej TBM i rozjazdów– zaawansowanie 87%.
  • Wykonywanie ścian szczelinowych komory torów odstawczych – zaawansowanie 24 %.
  • Wykonywanie ścian szczelinowych korpus stacji zaawansowanie – zaawansowanie 32 %.
  • Rozpoczęto wykonywanie wykopu od strop górny komory rozjazdów.
  • Rozpoczęto wykonywanie stropu górnego komory startowej TBM i rozjazdów 25 %.
  • Rozpoczęto wykonywanie konstrukcji komór kanalizacyjnych.
  • Rozpoczęto wykonywanie konstrukcji komór ciepłowniczych.
  • Rozpoczęto wykonywanie izolacji przeciwwilgociowej i przeciw wodnej komór kanalizacyjnych.
  • Przebudowa kolizji sieci elektroenergetycznych – 100% dla etapu tymczasowego.
  • Demontaż oświetlenia ulicznego – 80 %.
  • Przebudowa sieci teletechnicznych – kanalizacje – 60 %.
  • Zakończono montażu ekranów akustycznych.

źródło, zdjęcia: Metro Warszawskie

 

Zobacz raporty z budowy metra na Bródnie i Zaciszu z poprzednich miesięcy

 

15 komentarzy na temat “Raport z budowy metra: co zbudowano we wrześniu 2019 roku?

  • 28 października 2019 o godz. 08:52

    Na stacji Kondratowicza „Zakończono wykonywanie fundamentów pod ekrany akustyczne.” – gdzie one będą i po co?

  • 28 października 2019 o godz. 09:28

    Wydaje mi się że będą dookoła placu budowy, podobnie jak to ma miejsce wokół stacji Zacisze. Budowę tych ekranów wokół stacji zacisze widać na pierwszych zdjęciach pod tym artykułem. A po co? No pewnie żeby trochę ciszej było jak ruszą pełną parą z pracami. Choć z drugiej strony nie bardzo rozumiem jak takie ekrany miałyby chronić przed dźwiękiem mieszkańców wieżowców. Dźwięk pewnie i tak będzie szedł do góry.

  • 28 października 2019 o godz. 10:10

    Czy ktoś wie gdzie konkretnie będzie szyb startowy tarczy?

  • 28 października 2019 o godz. 12:34

    Kiedy będzie autobus który dowiezie ludzi z ul. minn. Koszalińskiej i okolic do metra. Miało być takie cudowne połączenie a na razie jest KICHA !!!! Nie ma jak dojechać do centrum i do metra też jest wszystko przepełnione przez Marki, Ząbki, Wołominy itp.

  • 28 października 2019 o godz. 14:17

    MARCEPAN
    262 jak sądzę puszczą dopiero po wybudowaniu ostatniego odcinka metra.
    Planowana trasa jest obecnie niemożliwa z powodu braku przejezdności ( budowa wentylatorowni) ulicy Łokietka oraz zamkniętej części Pratulińskiej. Tak więc poczekać musimy jeszcze około 2,5 roku.
    Jak przewiduję, kolejna rewolucja komunikacyjna czekać nas będzie po skończeniu i oddaniu do użytkowania ostatniego etapu metra. Wtedy też okaże się, jaką ostatecznie trasę będzie miało 262

  • 28 października 2019 o godz. 18:05

    Szyb startowy tarczy będzie na wysokości budynku nr 25

  • 28 października 2019 o godz. 19:26

    Bietka a powiedz co stoi na przeszkodzie aby ten autobus obsługiwał tamte rejony i łączył z Metrem Trocka tylko na trasie czasowo zmienionej? Przecież na obecną chwilę może skręcać z Tarnogórskiej w Radzymińską i tak dojechać do Trockiej. Dzięki temu z m.in. z Koszalińskiej można by dojechać do metra na Trockiej. Tak więc widzisz można skomunikować te rejony z metrem, więc nie mów mi że to jest niemożliwe i trzeba czekać 2,5 roku bo nie trzeba.

  • 29 października 2019 o godz. 07:36

    Masz na stronie ztm informację, że muszą być przystanki i dostosowany układ drogowy.

    Po wybudowaniu nowych przystanków przez dzielnicę Targówek oraz otwarciu dla ruchu połączenia ulicy Pratulińskiej z Władysława Łokietka (tu obecnie budowane są otwory technologiczne do wydobycia tarcz drążących tunele metra z Bródna) uruchomiona zostanie linia 262.

    I dalej

    W przypadku wcześniejszego wybudowania przystanków niż otwarcie dla ruchu połączenia ulicy Pratulińskiej z Władysława Łokietka linia 262 może zostać uruchomiona na trasie czasowo zmienionej.

  • 29 października 2019 o godz. 07:56

    Prosze panstwa dzisiaj pobilismy rekord na lrzystanku Gilarska. Na 500 czekalo sie 21 minut od godziny 7:33.

    Ludzi byle tyle jak na wyprzedazy karpia w lidlu. Polowa albo i wiecej nie zmiescila sie do autobusu.

    Pozdrawiam

  • 29 października 2019 o godz. 09:23

    Anonim pytam więc jeszcze raz, co stoi na przeszkodzie by wybudować te przystanki po tamtej stronie Zacisza czyli m.in na Tarnogórskiej aby uruchomić 262 na zmienionej trasie? Przecież nie ma przeszkód aby ten autobus zamiast Łokietka jechał Radzymińską. Czy są jakieś prawdziwe przeszkody aby na Tarnogórskiej wybudować te przystanki? Bo mi się wydaje że nie.

  • 29 października 2019 o godz. 10:02

    ul. Kościeliska jest wąska i mało przyjazna dla autobusów. Jest tam przedszkole przy samej ulicy po jednej stronie na całej długości nie ma chodnika i ttd. Moim zdaniem powinny być zrobione dodatkowe światła i skręt z ul. Radzymińskiej w ul. Tużycką. Jest to szeroka ulica z chodnikami po obu stronach, jest tam również przychodnia (rehabilitacja) do której dojazd był by wspaniałą alternatywą. Ruch na ul. Radzymińskiej został by może przez to również spowolniony przez wymuszenie zatrzymania na światłach. Szkoła by również zyskała by większe bezpieczeństwo. Obecnie wzdłuż ul. Tużyckiej parkują tylko samochody i tyle jest z tego. Autobus mógł by zabierać ludzi z tej części Zacisza aż po Lewandów i jechać ul. Radzymińską do Metra.

  • 29 października 2019 o godz. 10:45

    Podstawowym problemem 262 jest obecnie brak kasy na modernizacje ulic, oraz braki w taborze miejskim.
    Będzie kolejna reorganizacja komunikacji oraz kasa na drogi i wykończeniówkę inwestycji powiązanych z metrem, to będzie i autobus. Jak domniemywam nie wcześniej niż przy oddaniu ostatniego etapu budowy.

  • 2 listopada 2019 o godz. 21:53

    A nie mysleliscie,aby sie przeprowadzic na Targowek? Metro smiga co 5 minut.😁😁😁

  • 4 listopada 2019 o godz. 18:06

    Szkoda że światła na Trockiej nie działają od kilku dni

  • 6 listopada 2019 o godz. 05:21

    I stekanie będzie że WWL wszędzie. Oprócz innych wiejskich blach jakie zalewają Targówek to te WWL będzie parzyć po dupie. Pomyśleć że człowiek żale życie mieszkał na Bródnie i przeprowadził się poza Warszawę bo nie szło wyrobić w korkach. To teraz patrzą z pogardą bo WWL ma blachy a wcześniej WA. Tylko ludki bierzcie pod uwagę że miały autobusy jeździć do metra trocka a żaden z wiosek nie jeździ stąd te auta.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.