Tarcze TBM gotowe do startu

10
Share

Wczorajszej nocy, oprócz dzieci, w „kołysce” na Bródnie zostały ułożone Maria i Anna, dwie tarcze TBM. Już niedługo rozpoczną one pracę nad przedłużeniem naszego odcinka drugiej linii metra.

 

Centralny odcinek II linii metra został otwarty 5 lat temu, odcinek do stacji Trocka na Targówku Mieszkaniowym w 2019 roku, a otwarcie zachodniego (na Woli) zaplanowano na rok bieżący. Do 2023 prace nad bródnowskim odcinkiem metra mają dobiec końca – i właśnie budowniczowie podziemnej kolei rozpoczęli kolejny ważny etap tej inwestycji.

Wczoraj w nocy dwie tarcze TBM zostały opuszczonego na dno szybu startowego do tzw. „kołyski”, utworzonej specjalnie dla nich. W celu umiejscowienia ich pod ziemią wykorzystano dźwig o masie 350 ton, który uniósł ważącą ok. 500 ton maszynę. 

Czym są tarcze TBM?

Na budowie II linii metra są używane niemieckie maszyny TBM (Tunnel Boring Machine) typu EPB (Earth Pressure Balance- równoważące ciśnienie gruntu). Służą one do drążenia tuneli pod ziemią oraz układania jego wnętrza. Tarcze nie dopuszczają wpływu ciśnienia i wód gruntowych na budowę. 

Kiedy tarcze rozpoczną pracę?

Najbliższym zadaniem tarcz będzie wydrążenie tunelu pomiędzy stacją Bródno do stacji Trocka. Jak podaje Metro Warszawskie, pierwsza maszyna TBM o imieniu Maria rozpocznie pracę już na początku kwietnia 2020 roku. Druga zaś, TBM Anna, ruszy miesiąc później, czyli na początku maja. Efekty zobaczymy niebawem! 

Nocna operacja opuszczania tarcz do szybu przy ul. Kondratowicza na zdjęciach:

 

Te same tarcze Anna i Maria drążyły też tunele pod Targówkiem! – czytaj tutaj

 

wszystkie zdjęcia: Facebook/Metro Warszawskie/Maciej Czerski 

10
0
Co myślisz na ten temat? Napisz swój komentarzx
()
x