ZTM powoli odpowiada na pytania dotyczące autobusów. Potwierdza się to, co już wiemy. Wożenie powietrza jest tańsze, niż wożenie pasażerów.
512 na tymczasowym krańcu „Zacisze” /fot. targowek.info
Drogowcy trochę ostatnio ratują swoją reputację w naszej dzielnicy remontując Handlową czy zapowiadając remont św. Wincentego. Ale spece od komunikacji idą w zaparte.
ZTM odpowiedział na pytania naszych radnych. Maciej Jankiewicz (PiS) pytał m.in. o dawno zapowiadaną pętle 512 przy Gilarskiej. ZTM zapewnia, że nadal ją planuje, ale wychodzi za drogo. Według analizy nawrotka ma kosztować 700 tys zł, a taka inwestycja zwróci się dopiero w 15 lat. Dlatego ZTM zastanawia się, jak zrobić to taniej.
Ten sam radny zapytał o liczbę pasażerów w 512 po zmianie trasy autobusu. Okazuje się to, co już dobrze wiemy. ZTM zestawił pomiar sprzed i po otwarciu drugiej linii metra. I tak 19 listopada autobusami tej linii na odcinku od cerkwi do Parku Praskiego (a więc zapewne dalej do centrum) jeździło w godz 7:00 – 7:59 – 970 osób.
Dla porównania po otwarciu metra na przystanek Dworzec Wileński w tych samych godzinach dojeżdża 535 osób, ale dalej w kierunku Stadionu Narodowego jadą tylko 32 osoby. Na godzinę, czyli autobusy jadą niemal puste.
Zatem zmuszeni do przesiadek wysiadamy z 512, choć wolelibyśmy jechać spokojnie na pl. Bankowy do pierwszej linii metra. Tak jest szybciej i wygodniej. W efekcie autobusy jadące tylko do Wileńskiego są raczej puste, a te do centrum zapchane po dach.
Ten sam problem porusza radna Katarzyna Górska-Manczenko (PO): „W godzinach porannych tylko 190 oraz 527 ma bezpośrednie połączenie z I linią metra. Na tym przystanku wsiada duża ilość osób. Na dalszych przystankach, w tym na Piotra Skargi, wejście do autobusu graniczy już z cudem” – pisze radna w interpelacji i prosi o ponowne przeanalizowanie połączeń i skierowanie choćby 412 na pl. Bankowy.
Na ten wniosek nie ma jeszcze odpowiedzi. ZTM zapewne liczy, co mu się bardziej opłaca…
Bardzo dobrze, że jeździ puste. Jeżdżę 512 do Wileńskiego i się przesiadam, dzięki temu jadę w normalnych warunkach. Jak ktoś woli się tłoczyć wybiera 190 lub 527 na Piotra Skargi i się ciśnie. Wolę się przesiąść, czekam tylko aż metro dojedzie na Targówek.
Czesław, ale jeździsz tak na Bankowy? Bo jak nie, to chyba piszesz nie na temat.
po co petla na zaciszu? wtedy dopiero 512 bedzie puste.
412 do centrum to ciekawy pomysl ale chyba nierealny bo kto by wtedy wsiadal do 512?
i wedlug tej dziwnej logiki ze petla na stadionie jest zla to na esperanto jest jeszcze gorsza bo prawie wszyscy wysiadaja przy bankowym i dalej jedzie powietrze
412 powinno jechać rano z Bródna na Wileński a po południu z Wileńskiego na Bródno. 120 przez Rolanda i Codzienną – ale za to bez Malborskiej.
Ja też zdecydowanie wolę pojechać np. 512 czy 412 na Wileński i 2 linią metra dojechać do 1 niż gnieść się w 527 do 1 linii na Bankowym. Jadę zarówno autobusem i metrem w cywilizowanych warunkach a nie jak bydło ściśnięte w wozie bo bezpośrednio. I uważam, że tak powinno zostać, jazda w cywilizowanych warunkach jest dla mnie absolutnym priorytetem i warunkiem korzystania z komunikacji miejskiej. Natomiast jeśli chodzi o analizy przed jak i po otawrciu metra to powinni uwzględić przecież jeszcze 412. Dlaczego porównują tylko 512 skoro w tych godzinach do Wileńńskiego dojeżdża jeszcze 412? Prawdopodobnie wyjdzie że w… Czytaj więcej »
A ja zaczęłam jeździc samochodem :) Czasowo zyskuje 10 minut, parkowanie udalo mi się załatwic za darmo :))) nie ma tloku, miłe zapachy – same plusy :)
A gdyby 512 jeździło do Bankowego chocby, to nawet przez mysl by mi nie przeszlo, aby jeździc samochodem.
512 do Bankowego lub na całkiem starą trasę przez Bankowy ul. Marszałkowską, Centralny i dalej w stronę Ochoty.
Wszysyc, kórzy jada docelowo do 1 linii metra moga spokojnie (jak juz powiedzieli poprzednicy) wsiąść do 512, dojechac do II linii i w cywilizowanych warunkach dojechac do pierwszej linii. Powrót na Zacisze stał się rówiez dużo wygodniejszy niż z placu bankowego. Przecież tam nie dało się normlanie wysiąść! Decyzja o „zmuszeniu” ludzi do przesiadki w II linię metra jest dobrym pomysłem, więcej ludzi powinno się do tego się przkonać a nie ciągle narzekac. Jak zamkną trmawaje na Wołoskiej, byc może więcej ludzi przesiądzie się równiez w SKM, a więc ruch przy stadionie narodowym równiez sie zwiększy.
Wszystkim nigdy nie dogodzimy. Mnie osobiście obecny układ bardzo pasuje i sądzę, że jest wiele osób, którym również. Tak trzymać ZTM
Gnieździcie się w 527, bo jest mniej autobusów do Bankowego. Gdyby przywrócić starą częstotliwość, to nie byłoby tłoku. Proste. Ja wybieram samochód, mimo że trzeba się nakombinować, żeby przejechać przez tunel na trasie W-Z.
Trzeba uciąć wszystkie autobusy na Wileńskim, a szczególnie 190 i 527. Choroba toczy ZTM – wożą Marki i kraniec Warszawy prosto na Bankowy. Jak się wszystko wykastruje do Wileńskiego to zniknie tłok w tych jadących dalej.
A Białołękę to się powinno wozić prosto Trasą Toruńską na Marymont. Bez przystanków po drodze. Tam powinno wylądować 527.
Bardzo dobre decyzje ZTM, że ucięto trasy autobusów. Radni niech się nie wygłupiają tylko klepią co im centrale partyjne każą.
NIE BUDUJCIE PĘTLI!PO CO???
W tamtym miejscu pętla może powstać,ale za kilka lat.Najpierw deweloper niech postawi na polu obok osiedle,niech sprowadzą się ludzie i dopiero.Aktualna trasa z objazdem Wincentego jest świetna!Ja korzystam z podjazdu do Dw.Stadion,jest szybko i wygodnie,omijam Wileński szerokim łukiem.
@cd-rom
nie bierzesz pod uwage ze miasto musi placic za autobusy przejezdzace trasa torunska bo jest to droga expresowa-dlatego tez autobusy przez grota sa ograniczane
miasto ma tez swoje powody by promowac wschodnia bialoleke i marki (az cztery przebugowe autobusy do wschodniego! ) jakie to powody mozemy sie tylko donyslac.
najlepsza byla pierwsza propozycja ztm-u- bardzo czeste kursy 527 do wilenskiego i skasowanie przystanku przy skargi. ale wygral egoizm bialoleki
Pani Ella De. "Wszystkim nie dogodzimy". Okey. Tylko wcześniej wszyscy to było 970 osób /h a teraz 32/h. Dalej Pani podtrzymuje, że "wszystkim nie dogodzimy". Liczby i matematyka są bezwzględne.
Ani ztm nie jest potrzebne, ani tylu radnych. Piszą i piszą i co, i nic! Każdy obywatel może napisać i mu ztm odpowie urzędowo tak jak radnemu, sam już dawno próbowałem i otrzymałem odpowiedź ws. pętli.
@Filip jak Pan dojeżdża na Dw. Stadion i omija Wileński? LOL @CD ROM – dokładnie. dla autobusów z poza Wawy można zrobić dobre linie – a dla Targówka się już wg. argumentacji ZTM ” nie mieszczą” @ KOL – dokładnie @Ella DE – matematyka jest bezwględna 970 osób/h to więcej (trochę ;)) niż 32 osoby/h @Pola Zaciszanka – oczywiście, że można. Ale niech Pani powie to osobom, które np. jeżdżą do biurowców na Jana Pawła II – kiedyś 512 do Feminy i przesiadka w tramwaj. Teraz 512, II linia, i przesiadka na Rondo ONZ. Wychodzą 3 przesiadki. I czas dłuższy.… Czytaj więcej »
@Maciej Jankiewicz
okej puste 512 moze nie bedzie ale znikna przystanki wincentego i zurominska, z ktorych korzysta sporo osob np. dzieci jadace do szkoly.
porownanie liczby 970 z 32 nie ma sensu, bo jak pisalem do esperanto jezdziloby jeszcze mniej ludzi niz do stadionu.
podane dane sa tez nie reprezentatwyne bo dotycza tylko jednej rannej godziny – po poludniu pewnie by to bylo 100 na stadionie 400 na wilenskim
Panie Radny Jankiewicz,
radni powinni bardziej dbać o interesy mieszkańców. Jeśli żałują 700 tysięcy na pętlę to trzeba zapytać ile kosztuje wożenie powietrza wokół Zacisza i na Stadion. Dojazd do Stadionu tez jest potrzebny ale przed otwarciem metra było tam 162 – niech ten autobus tam zajeżdża.
do COIL
Więc rozwiązanie jest takie:
512 musi mieć nową pętlę na Gilarskiej i kursować do Placu Bankowego co 10 minut – tak, jak było to wcześniej.
412 natomiast jako linia szczytowa może jechać od Bródna do Dworca Wileńskiego – tak, jak E-7.
Panie Radny, do dzieła! Dobrze, że ktoś się tym interesuje – za mało robią radni. A takie E-3 kompletnie zbyteczne – trzeba przywrócić więcej kursów 160.
@COIL ale my rozpatrujemy w tej dyskusji relację Wilenski – Stadion i Wilenski – Ratusz Arsenał. Moje porównanie jest jak najbardziej słuszne. Co do dalszej trasy – tu juz jest szereg opcji. Jest też i taka, która uwzględniałaby Pana rozumowanie – czyli zawrotka na Pl. Bankowym. Ale ja osobiście wolę do Dw Centralnego. W ten sposób jest skomunikowanie z II , I linią metra, pociągami dalekobieznymi (w sumie podmiejskimi tez) i na Okęcie. @ROMIK – jasne ;). Wczoraj na sesji dostałem obietnicę burmistrza Gadeckiego, że do czerwca ma powstać pętla. Zobaczymy @UDTW – proszę prześledzić moją działalność – zawsze się… Czytaj więcej »
Maciej Jankiewicz –> to też róbcie awanturę, jak na Pradze Południe! Skoro tam się udało, to dlaczego ma się tutaj nie udać? Tematów jeśli chodzi o autobusy znajdzie się więcej – ale to już radni powinni wyjść i rozmawiać z mieszkańcami.
Janusze głosują na Brobonka.
Pętla zbędna. Autobus moze jeździć jak dotychczas.
527, ktore jedzie od bankowego do esperanto, tak jak wczesniej 512 wozi ludzi ! może nie do esperanto, ale do okopowej i ewidentnie widać, że ludzie z tego autobusu korzystaja (jadac z targówka) do pracy. do biurowców przy towarowej wcale nie jest szybciej od II linii metra.
527 Jeśli ma być dla Targóewka niech zatrzyma się też przy Kościeliskiej, Trockiej i Szwedzkiej – jak inne czerwońce.
Budowa pętli jest stratą pieniędzy.Aktualna trasa jest bardzo dobra,a szybkie i luźne 412 uprzyjemnia poranną drogę do pracy.Niech już nic nie kombinują,jest ok.
@UUULAAA – dokładnie!
@CD_ROM – o to będziemy walczyć
@UDTW – tylko, że tam była duże wsparcie mieszkańców. U nas (niestety) siedzimy cicho. I w sprawie Trasy Świetokrzyskiej i Łodygowej (znowu spadły z budżetów), i rozbudowy spalarnii (ale tutaj się zacznie… ;)) i mostu Krasińskiego i tak można wymieniać… No nic, podejmiemy pewne akcje – zobaczymy czy społeczeństwo się ruszy ;)
Kiedyś jeździłem 512cie do Pl.Bankowego i przesiadałem się tam w metro.Teraz dojeżdżam do poczty,wsiadam do metra i na Świętokrzyskiej przeskakuję na pierwszą nitkę,dalej na Bielany.Czas ten sam,przesiadka nie jest kłopotliwa.Nie rozumiem o co tyle szumu.Wszystkim przecież nie dogodzą.Niech tylko jeździ często i punktualnie,chyba o to chodzi,prawda?
@Bogdan – Panu pasuje i super. Ale niech Pan wierzy, ze wielu nie pasuje. Podam inny przyklad niz z Jana Pawla II.
Targowek – Wyscigi.
Kiedyś 512->Metro Ratusz Arsenał-> Wilanowska-> tramwaj około 50 minut
Teraz: 512-> Wilenska-> Swietokrzyska (przesiadka i przejscie plus oczekiwanie na I linii)-> Wilanowska-> tramwaj.
Droga wydłużyła się o około 10 minut….
Skrócić trasę do Wileniaka wydłużyć z Zacisza na Bródno Podgrodzie :P Pusty nie będzie jeździł od Bródna do Zacisza.
zawrotka 512 na bankowym jesli bylaby mozliwa to dobry pomysl. dojazd centralnego juz nie , bo autobus utknie w korkach.
budowanie petli to wyrzucanie pieniedzy w bloto. kto z takiej petli mialby korzysc? nikt.
Panie Marcinie, on już jest zatłoczony na Zaciszu…. Gdyby jeszcze zaczynal na Bródnie, to już Zacisze by nie weszło
Rozmowy z ZTM to jak gra w szachy z gołębiem. Nie ważne jak dobrze grasz (jakie masz argumenty), gołąb i tak poprzewraca wszystkie figury, nas** na szachownicę i będzie dumny z wygranej.
najbardziej to ja sie boje protestow i interwencji radnych.
ztm zaproponowal sensowna oferte odnosnie 527-po protestach 527 dostalo dodatkowy przystanek i kursuje w szczycie dwa razy rzadziej-wspaniala zmiana.
goclaw i milosna-mialy poleczenie w jednym miejscu na stadionie-najlepsze miejsce do przesiadki jakie moze byc(metro skm km)-teraz autobusy wloka sie w korkach i jezdza w rozne miejsca-wspaniala zmiana.
teraz radni walcza o petle za skromne 7 stowek ktora utrudni pasazerom zycie.
ale najwazniejsze ze dzielnica ma polaczenie z markami i zabkami-czego wiecej chciec?
do TG
a ja się najbardziej boję pomysłów urzędników z Dzielnicy z Wydziału Infrastruktury oraz samego ZTM. To pomysł ZTM, aby z 527 wydzielić E-7 a z 512 wydzielić 412. Nikt z radnych o to nie wnioskował. Więc jedyne co trzeba zrobić to wozy z E-7 wrzucić na 527, z E-3 na 160 a z 412 dołączyć do 512 jadącego na Bankowy.
Trzeba zainwestować w nową pętlę dla kilku linii bo jak zaczną dalej budować metro i zamkną całą Trocką to będzie totalny kataklizm. Pętla mogła by być na wprost OBI (zamiast planowanego tam bazarku). Miejsce dobre do przesiadek ludzi z Marek, Zielonki, Radzymina itd. Autobusy podmiejskie miały by gdzie zrobić zawrotkę itd. Fakt pętla dla jednego 512 i 412 w jedną stronę to za droga sprawa.
Według mnie obecny układ jest dobry i nie ma sensu kombinować. Wolę częstsze autobusy do Wileńskiego niż rzadsze i jeszcze do tego bardziej zatłoczone do Bankowego, bo na przystankach wzdłuż Radzymińskiej będzie mnóstwo chętnych do takiej bezpośredniej jazdy a to z pewnością nie wpłynie na komfort podróży. A i jeszcze podany przykład przez Macieja Targówek-Wyścigi jest nieprawdziwy. Przejazd 2 linią metra i przesiadka na Świętokrzyskiej w kierunku Wilanowskiej wcale nie wydłuża czasu przejazdu, a często przy dobrym układzie jest nawet szybciej bo przesiadka z 1 linii do 2 jest bardzo szybka, a jadąc do Bankowego przed samym placem trzeba będzie… Czytaj więcej »
Borys,
zwróć swą szanowną uwagę, że 512 właśnie pocięto rozkład w stosunku do tego, co było wcześnie. Gdyby 512 jeździło tylko z/do Wileńskiego na Zacisze co 5 minut w szczycie i 10 poza nim to pewnie nikt by nie płakał. A autobus ucięto i jednocześnie ucięto częstotliwość kursów.
ztm proponowalo kursy 527 co 3 minuty w szczycie. po protestach jezdzi co 10 minut czyli ponad trzy razy rzadziej! przypuszczam ze pan radny chce dobrze ale pisze niewyragodne bzdury i jego dzialania moga doprowadzic do podobnych skutkow. porownuje nieporownywalne dane -nie bierze pod uwage ze 512 jezdzi rano rzadziej niz przed zmianami. w ogole nie bierze pod uwage innych godzin. zawrotka 512 na bankowym jest niemozliwa-tam nie ma petli. jak ktos chce dojechac do centralnego czemu nie przesiadzie sie na stadionie, gdzie pociagi jezdza co 3-5 minut? pisze iz w 412 nie zmieszcza sie ludzie z brodna a jednoczesnie… Czytaj więcej »
TG – pętla nie jest potrzebna do zawracani, gdyż autobusy nigdy nie zawracały na żadnej pętli na Bankowym. One zawracały dalej, przez zawrotkę na Marszałkowskiej przy wentylatorni metra, za Senatorską. Plac Bankowy służył za miejsce postojowe – ale ono nie jest niezbędne przy krótkiej linii z Zacisza (warunek: budowa pętli na Gilarskiej i postoje). Mnie dane radnego przekonują – pomiędzy 900 osób a 40 jest przepaść. Nawet błąd statystyczny tego nie pomoże wytłumaczyć. Z ZTM i co 3 minuty to tak, wspaniale. Przez pół roku, później się potnie częstotliwość. Stara sprawdzona metoda ZTM. Dobrze, że ludzie i radni nie dali… Czytaj więcej »
Duzo komentarzy – cięzko do wszystkich sie odnieść. Kilka wyjaśnień: 1. Dane liczbowe są danymi ZTM a nie moimi ;) 2. Trasa 512 do Stadionu czy do Metro ratusz Arsenał: Nie rozumiem, czemu dyskutuja osoby, którym pasuje wejście do II linii metra na Wileńskim. Przecież W KAŻDYM WARIANCIE 512 tam sie zatrzymuje i będzie zatrzymywało! 3. Odległość Wileński – Stadion a Wileński – Ratusz jest PODOBNA (do Stadionu jest 1,22 km, do Ratusz 2,77 ALE PO TRAMBUSPASIE!) 4. Nieprawda jest, że nie ma zawrotki na Pl. Bankowym. Dla autobusów zabrano cały parking, który był obok Muzeum Porczyńskich . Nie pamiętam… Czytaj więcej »
PS.1.Aha – pętla jest budowana za pieniądze ZTM – Targówek (finansowo) nic na tym nie traci/zyskuje. (Przypominam, że pętla BYŁA na Zaciszu i miasto płaciło pieniądze za jej dzierżawę). 2. Częstsze autobusy do Wileńskiego – teraz praktycznie każdy autobus tam kursuje z Radzymińskiej… Dojazd do Wileńskiego jest zapewniony – pytanie czy to wyczerpuje nasze potrzeby 3. Co do skrętu na Dw. Centralny – faktycznie ZTM twierdzi, że autobus utknie w korkach. Jednak są linie, które tam jeżdzą – także z Targówka 160. Ja akurat rzadko jeźdżę 160, ale nigdy nie miałem problemu. Często jeżdzący twierdzą, że nie jest źle. 4.… Czytaj więcej »
oczywiscie trasa do bankowego to dobry pomysl, ale czy realny? w tej chwili zadna linia tam nie konczy ale byc moze 512 mogloby byc wyjatkiem. 2.77 km to ponad dwa razy wiecej niz 1,22-buspas nie ma zadnego znaczenia, bo na drodze do stadionu nie ma korkow- nie oznaczaloby mniejszej czestotliwosci 512? niewazne kto zaplaci te 700 tys. bo i tak publiczne pieniadze. co po ewentualnym zbudowaniu petli ztm zaproponowaloby pasazerom, ktorzy wypadliby z trasy 512? jak znam zycie to nic i dlatego budowa petli to kiepski pomysl. stadion to idealne miejsce na przesiadke takze przy zlej pogodzie. na stacje pkp… Czytaj więcej »
Dziwię się, że pan Maciej przy swoim forsowaniu 512 do Bankowego zadaje pytanie jakie spowolnienie na Bankowym. Widać, jednak nie wszystko wziął pod uwagę, a chodzi mianowicie o to, że jak będzie skręcał na Bankowy to będzie musiał zjechać przed nim z tram-bus-pasa bo z przystanku tramwajowego nie będzie można skręcić a to powoduje znaczne spowolnienie, musi wcisnąć się niestety w ten koreczek. I tu wszystkie wyliczenia biorą w łeb, szybciej będzie jednak przez 2 linię metra. 527 ma teraz dobrze bo jedzie prosto jak kiedyś 512, teraz 512 nie będzie mógł. Zdarzyło mi się parę razy jechać 527 jak… Czytaj więcej »
@Borys
Ale są tez ludzie, ktorym jedna przesuadka więcej robi róznice „in minus” – o nich pomyslałeś? Starsi, rodzice z wózkami…
Ja bym chciała, aby 512 jedździlo do I linii metra. Szkoda, ze nie jeździ na esperanto.
Ludzie, wysiadanie na Wileńskim, zejście głęboko pod ziemię, czekanie na metro- potem przesiadka na I linię (znów wydobywanie się na powierzchnię) i jechanie przystanku do centrum- to 5-10 min dłużej niż bezpośrednio autobusem. I to ma być postęp?
Biorą kasę za bilety i od miasta, to niech budują; na Zaułku potrafili, a wcześniej 527 miał pętlę z ubitego żwiru. Wczoraj linia E-7 jeździła z 30% wypełnieniem. Wchodzą Derbom w d…jak mogą, a oni i tak w niedzielę uciekają z miasta, razem z podatkami.
A mi bardzo pasuje Stadion, a jeszcze lepszy byłby Wschodni. Wskakujesz w pociag, wysiadasz na Służewcu i tramwajem na Postępu. Szybo i całą droge na siedząco. Tylko pociągów na Służewiec mało ze Stadionu stąd Wschodni.
Przy przesiadce na 1 linię nie trzeba się wydobywać na powierzchnię. Przesiadka jest bardzo wygodna, jest przejście bezpośrednie z peronu 2 linii na 1.
5-10 minut dluzej? chyba krocej jak wsiadziesz w pociag na stadionie. po co w ogole wsiadac do metra jak chce sie dojechac do centrum?
Moim zdaniem sposob myslenia o komunikacji „niewazne czy w tloku czy dluzej wazne zeby bez przesiadek” jest bledny. Metro jest o wiele bardziej pojemne niz autobusy, ktore dzieki krotszym trasom moglby czesciej jezdzic Najwiekszym bledem ztm bylo nie skrocenie trasy 527. Wszyscy moglibysmy sobie jezdzic w komfrotowo i krocej, bo nie trzeba by tyle czekac na autobusy. Obecna sytuacja jest zla dla wszystkich- takze dla derby- popatrzcie jak rzadko poza szczytem i w weekendy jezdzi 527. Straciliby dwie minuty na przesiadke a czekaliby 10 krocej na przystanku. Teraz zielona bialoleka nawet w szczycie musi przepuszczac zatloczone 527 i czekac 10… Czytaj więcej »
Ludzie się jeszcze nie przyzwyczaili a już zmieniać chcą na siłę. Problem to jest, że 190 jeździ przez całe miasto i wiecznie się spóźnia. Jakby wszystko było skrócone do Wileńskiego lub Stadionu to by się nie wygłupiali, wszystkie autobusy byłyby równo wypełnione. Ciekawe kto z radnych będzie bronić tych, dla których 512 do Stadionu jest wygodne. Kiedyś trzeba było tłuc się 512 na Plac Zawiszy w tłoku i w korkach. Dzisiaj wygodnie jadę 512 na Stadion i w byle pociąg który jedzie co kilka minut i jestem na Placu Zawiszy. Do Centrum – z jedną przesiadką, w pociąg na Śródmieście.… Czytaj więcej »
@TG, bo czędsto nie ma innego wyjścia. zamin skrócono trasy autobusów nie potrzebowałam metra, żeby dojechac do centrum. Teraz musze z niego korzystać.
512 potrzeba na Ratusz, ale powinno być coś do pociagów. To nienormalne, ze z Marek 3 autobusy w sumie co kilka minut na Wschodni, a po zabraniu 512 tylko kawałek Zacisza będzie miał 120.
JAKRKACZ:RACJA,BRAWO!DLA MNIE AUTOBUS 512 DOJEŻDŻAJĄCY DO DWORCA STADION JEST CUDOWNYM ROZWIĄZANIEM.TO ŚWIETNY PUNKT PRZESIADKOWY I LICZĘ NA TO,ŻE ZNAJDA SIĘ RADNI,KTÓRZY STANA W OBRONIE TEGO WARIANTU TRASY.KRZYKACZE FORUMOWI SĄ AKTYWNI,A CI,KTÓRYM TRASA PASUJE,SIEDZĄ CICHO.NIE MOŻE BYĆ TAK,ŻE GARSTKA DECYDUJE O LOSIE TYSIĘCY.JAK NIE KORZYSTAŁEŚ CZŁOWIEKU Z PRZESIADKI PRZY STADIONIE,TO PO CO SIĘ WYPOWIADASZ?JAK JEDZIESZ AUTOBUSEM RAZ NA MIESIĄC TO PO CO SIĘ WTRĄCASZ?
Problem jest taki, ze wielu lat przyzwyczajeń w dojeżdzie 512 do Centrum, a póżniej do metra Ratusz nie zmieni się w kilka tygodni. To powinno poczekać. Jedyne co to można myśleć, czy nie lepszy niż stadion byłby wschodni.
NIE,TYLKO NIE WSCHODNI.DW.STADION WYGODNE,LUŹNE I SZYBKIE POŁĄCZENIE METRA I STACJI KOLEJOWEJ.LINIA 512 MUSI KURSOWAĆ DO TEGO KRAŃCA,TAK JAK MUSI ROBIĆ KÓŁKO PO UL.WINCENTEGO.TO JEST BARDZO DOBRA TRASA DLA WSZYSTKICH.
No ale po co kółko na Wincentego? Powinno mieć swoją pętlę, to linia dla Zacisza. Bródno ma 500 – zawsze można przerzucić przez Młodzieńczą do Stadionu:D
@ Borys „ale pogorszy się znacznie komfort jazdy bo spowoduje do dodatkowy napływ pasażerów na Radzymińskiej chcących dojechać do 1 linii” No to Pan sobie trochę przeczy. Skoro jest aż tylu chętnych w dojeździe do I linii, i wbrew Pańskim wyliczeniom jak to dłużej niby było są ludzie dalej chętni… To może zróbmy coś dla ludzi a nie dla ZTM? To w końcu urzędnicy są dla ludzi a nie odwrotnie. Co do skasowania przystanków na Radzymińskiej (praskich) jestem za. @XY, Jarkacz – fajnie, że Państwu pasuje nowa trasa. Naprawdę się cieszę. Tylko z wyliczeń samego ZTM wynika,że to śladowa grupa… Czytaj więcej »
Brawo panie Macieju!