Już naprawdę widać koniec prac na budowie Trasy Świętokrzyskiej [DUŻO ZDJĘĆ!].
Trasa Świętokrzyska połączy pod torami kolejowymi Targówek Fabryczny (od strony ul. Zabranieckiej) z Pragą (przy Dworcu Wschodnim od strony Kijowskiej).
Zakończenie jej budowy planowane jest na wrzesień 2017 roku – i wszystko wskazuje na to, że ten termin zostanie utrzymany. Arteria (przypomnijmy: dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każym kierunku, plus chodniki i drogi rowerowe) jest już niemal gotowa – właśnie robotnicy położyli na niej pierwszą warstwę asfaltu.
Chociaż prace wykończeniowe będą jeszcze trwały dwa miesiące, niektórzy już po Trasie Świętokrzyskiej jeżdżą. W weekend na odcinku od strony ulicy Zabranieckiej zaobserwowaliśmy rowerzystów, którzy bez przeszkód pędzili po pierwszej wylanej warstwie asfaltu :)
Jest praktycznie pewne, że u zbiegu z Trasy Świętokrzyskiej z Zabraniecką będą się tworzyć korki, ale i tak mamy powody do radości: będzie to zupełnie nowe, zaledwie czwarte połączenie naszej dzielnicy umożliwiające dojazd do centrum Warszawy.
Jak wygląda budowa Trasy Świętokrzyskiej na początku lipca 2017? Zobaczcie na zdjęciach:
wszystkie zdjęcia: Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych
Korki oczywiście będą. Natychmiast po otwarciu tej drogi rozpocznie się batalia, której warto będzie kibicować. Aktywiści z Michałowa będą się domagać zamknięcie dla ruchu Ząbkowskiej. Dla mieszkańców Targówka Przemysłowego i tych dalej na wschodzie, będzie to korzystne, bo puszczenie autobusów nową drogą znacznie skróci przejazd. Ciekawe jak zareagują mieszkańcy Michałowa, bo to „zrobi im dobrze”. Korki na ulicach, mniej autobusów i wydłużony przejazd. Może pogonią obecnych aktywistów? Jak to niedawni miało miejsce przy próbie wakacyjnego zablokowania Ząbkowskiej. Bardzo charakterystyczny dla naszych czasów widoczek na zdjęciach zrobionych z wiaduktów kolejowych. Przepusty przewidziane dla rowerów i pieszych są takiej samej szerokości jak… Czytaj więcej »
@kartownik
Rozwiń, proszę, swoja wypowiedź o braku rezerwy pod tory…
@kartownik
Ile pasów dla samochodów by cię usatysfakcjonowało w każdą stronę? 4? 5? a może jak w Moskwie po 8 w każdą stronę? dwa nie wystarczą? a to że piesi i rowerzyści będą mieli normalnej szerokości chodnik i DDR to naprawdę tak strasznie cię boli? Dla Ciebie lepiej by było jakby w ogóle zlikwidować albo zostawić takie wąskie gardło jak przy Tesco na Radzymińskiej gdzie piesi i rowerzyści wpadają na siebie?!
@ Michał. Jeżeli przejdziesz się budowaną ulicą to na pierwszych kilkuset metrach licząc od pętli tramwajowej za Dworcem Wschodnim jest pozostawiona rezerwa pod tory tramwajowe. Również w przepustach pod torami kolejowymi jest środkowy pas pozostawiony jako rezerwa pod tramwaj. Ale pośrodku mamy celowo zbudowano korek mający uniemożliwić szybką i tanią budowę tramwaju. Szerokość linii tramwajowej to na ulicach Warszawy jakieś 7 m razem ze skrajnią, tutaj może jeszcze trzeba 1m na słupy trakcyjne. Z drugiej strony ok 1 m rozdzielające jezdnie już teraz jest. Czyli chodzi o pas szerokości 7 m lub mniej. Chodzi o to, że na dystansie ok… Czytaj więcej »
@ mj-Warszawiak ” Ile pasów dla samochodów by cię usatysfakcjonowało w każdą stronę? 4? 5? a może jak w Moskwie po 8 w każdą stronę?” No i proszę! Na nieśmiało wyrażoną obawę czy czasem droga dla samochodów nie jest za wąska, przedstawiciel zwężaczy i uspokajaczy ruchu rozdarł się na całego z argumentem koronnym „czy może chcesz jak w Moskwie”. A moja obawa jest taka. Tak na oko, oczywiście mogę się mylić, to budowana ulica w odcinku pod torami jest za wąska by wyminęły się tam autobus ze śmieciarką lub dwie smieciarki. Za dwa lata będzie to główna droga do spalarni… Czytaj więcej »
@Kartownik
„Założe się, że ilość pieszych i rowerzystów jeżdżących ta drogą nie osiągnie 5% tych co jadą w autobusach i samochodach.”
Na szczęście mądrzejsi od ciebie ustalają szerokości pasów ruchów.
Targówek musi nie dopuścić do zamknięcia Ząbkowskiej. Musimy też wreszcie otworzyć most Śląsko-Dąbrowski do jazdy na wprost.
@kartownik
Dziękuję za informację
Bardzo ubolewam nad odłożeniem ad acta trasy Mostu Krasińskiego, ale może nie zawalczyliśmy o nią dostatecznie. Może należało zademonstrować nasze niezadowolenie przed Urzędem Miasta.
Trochę spóźniona refleksja. Cieszyłam się jak dziecko, że będzie… Szkoda.
Może, w świetle tych wszystkich naszych trosk czas by może zawiązać jakieś kontrstowarzyszenie, które powalczy przeciwko „elitom” i zawalczy o dobro miasta i większości mieszkańców.
Zrobiłem rekonesans i przejechałem wczoraj trasę rowerem i… Faktycznie zwężka przy parku Michałowskim to porażka. Jeszcze od strony samego parku będą bariery dźwiękochłonne, więc kiedyś ewentualna przebudowa tego miejsca będzie kosztowna. Pod torami kolejowymi na jezdni jest wąsko i mam obawy o swobodne przejechanie wielkogabarytowych pojazdów obok siebie. Może się uda na tzw. styk, może… Sam tunel wykonano poza budową i przetransportowano go na miejsce, więc spokojnie można było zwiększyć prześwit drogowy kosztem pieszo/rowerowego. Chyba, że konstrukcja i elementy nośne na to nie pozwalały. Trasa ogólnie prowadzi po ostrych łukach, a poprzedzające ją rondo od strony Dworca Wschodniego wydaje mi… Czytaj więcej »
@kartownik, nie wprowadzaj ludzi w błąd bo rezerwa pod tramwaj pozostaje. I dobrze o tym wiesz, bluzgając po mieszkańcach Pragi anonimowo na wszystkich forach