Ruch w budowanych tunelach II linii metra jest coraz większy.
Dobrą informację przekazał portal transport-publiczny.pl: niedługo w tunelach metra pod Targówkiem rozpoczną się jazdy testowe pociągów. A już teraz jeździ tam „skrajnik”, czyli specjalna drezyna, napędzana siłą ludzkich mięśni, kontrolująca czy tory i inne elementy infrastruktury są prawidłowo wykonane.
– Mamy praktycznie wykonaną całość torowiska. Planujemy na początku przyszłego roku rozpocząć już testy ruchowe pociągów – powiedział transportowi-publicznemu Mateusz Witczyński, rzecznik budującej podziemną kolejkę firmy Astaldi.
Za stacją „Trocka” są też już zbudowane tory odstawcze do przeglądów pociągów. Zgodnie z planem na tych torach ma być wykonywana możliwie jak największa ilość prac serwsowych, tak żeby pociągi II linii metra tylko w ostateczności musiały zjeżdżać na naprawy do bazy metra na Kabatach.
Budowa metra ma się zakończyć już w maju 2019 roku – termin ten nie jest zagrożony, ale też nie zanosi się na to, że będzie przyspieszony. Dodając dwa-trzy miesiące na odbiory, wszyscy powinniśmy pojechać metrem z Targówka do centrum Warszawy (i dalej) w wakacje 2019 roku.
Przeczytaj też: Kiedy będzie znana organizacja ruchu podczas budowy metra na Bródnie?
zdjęcie na górze: tory na budowanym przystanku „Trocka” / fot. Facebook/Budowa II linii metra
A co się dzieje na Szwedzkiej? Tam nie mogą jeździć?
Warto też dodać, że tory odstawcze na Trockiej nie będą jedyne na M2. Obecny peron do odnogi na Gocław na stacji Stadion Narodowy też służy jako tor odstawczy do napraw.
Brak komentarzy. Wiocha w większości już u siebie.
„Skrajnik” przede wszystkim sprawdza skrajnię w tunelu, tzn. czy żaden element infrastruktury (perony, ekrany, barierki, sygnalizatory, znaki, korytka na przewody itp.) nie znajdą się na trasie przejazdu pociągu, tzn czy pociąg o nie nie zawadzi w trakcie jazdy.
Tyle, że skrajnikiem tak nie buja jak ciężkim pociągiem. Skrajnik może sprawdzić, że wszystko jest w porządku, potem pojedzie pociąg, pudło będzie się wychylać na zakrętach i bum ;-))
@K.
Pozdrowienia z Białegostoku :)
Brak komentarzy w stylu-„metro powinno jechać na Białołęke”- dobitnie świadczy o tym że zamiejscowe „warszawiaki” już w domach na Święta.
„Skrajnik” sprawdza przepisową skrajnię budowli więc jego zewnętrzne elementy są większe niż obrys pociągu. Właśnie po to, żeby potem nie było problemu z pociągiem w ruchu i jego skrajnią kimematyczną.
Jeśli wagon się tak wychyli, że będzie bum, to będzie wina wagonu, a nie budowli. :) Wagony mają swoją skrajnię (statyczną i dynamiczną) i budowle mają swoją skrajnię. I tu jest sprawdzana tylko skrajnia budowli. :) A na Trockiej na jednym z zewnętrznych torów (po stronie Zamiejskiej) jest wybudowany kanał, i będzie tam warsztat.
A mi się marzy , żeby całe towarzystwo wypowiadające się na łamach ogólnie rzecz biorąc internetu, zwykli ludzie, towarzystwo posłowie, radni no i zwykli mieszkańcy odnaleźli całkiem niedawno zagubioną umiejętność kulturalnego wypowiadania się i zwracania się do siebie. Na nowy rok życzę sobie i wszystkim wokół: bądźcie dla siebie milsi.
To, że jeździ drezyna, to czuję. Mieszkam nad :(
aż strach pomyśleć, co będzie gdy ruszy pełny skład słoików, moskiewskich mongołów, okrainców, arabów i innych absztyfikantów urody pani poseł z Teraz czy POtem, zwanej Szlezwik-Holsztain….
Tak… z pewnością odczuwasz przejazdy drezyny która jest lekkim blaszanym wózkiem przepychanym ręcznie po torach przez pracowników metra. Jeśli to odczuwasz to pewnie też odczuwałaś jak na dniach otwartych wycieczki chodziły tunelami metra. Zdecydowanie większa masa i zdecydowanie większe wibracje id tupania. PS – trochę mniej rasizmu by się przydało. Polakom a granicą też raczej nie jest fajnie gdy ich się tak wyzywa.
mam nadzieję że zaostrzono przepisy bezpieczeństwa czyli przepaść przy torowisku jest ogrodzona i są furtki otwierające się jednocześnie z drzwiami wagonów aby nikt nie spadł na tory tak jak w Japonii na przykład ?
Nie
@Maszynista
quote of yours: „i jego skrajnią kinematyczną”
No ale mi właśnie nie chodziło o kinematykę, ale o kinetykę ;-)) Masa pojazdu buja, a nie sama jego geometria i ruch.
Jeszcze weselszych świąt życzę :-)
To metro powinno iść z Targówka mieszkaniowego dalej do Marek i tam zakręcić do Białołęki i Stanisławowa. Metro na Bródno to strata kasy.
a potem do Zegrza, Serocka i zawrotka w Pułtusku i będzie gitara
A po co metro na Białołękę? Przecież mieszkańcy Białołęki mają tyle samochodów, że się w głowie nie mieści. Samochody te dają im komfort, prestiż i niezależność nielicującą z jazdą środkami transportu zbiorowego.
Marki już miały połączenie szynowe. Kolejkę Marecką. Zrezygnowały. A po przebudowie by mogło być drugie WKD.
Tylko wówczas sytuacja na Radzymińskiej byłaby podobna do tej na Św. Wincentego (jeden pas w każdą stronę) bo kolejka zajmowała obecną jezdnię w sttronę Marek ?
przejazd takim „skrajnikiem” w tunelu metra bezcenne :), jak można się zapisać na taką wycieczkę?
Wszystko się zmienić może ale ludzie nie.
Smutne….
Zatrudnij się w TOR KAR SSON. Na przejazd na Woli i Bródnie masz szansę się załapać.
Zgadzam się z przedmówcami. Metro powinno być dociągnięte do Marek z możliwością pierwszego stopnia przedłużenia do Ostrowi Maz i drugiego stopnia do Białegostoku z odbiciem do Siemiatycz. Nikt z architektów nie myśli, że Warszawa się rozrasta i niedługo wchłonie Białystok,
Z jakiej racji na Białystok? Chcieli tańszych mieszkań to niech jeżdżą pociągami. Metro powinno jechać prosto do Nowego Dworu, potem pod dnem Wisły przez Płock i Włocławek na wybrzeże z rozgałęzieniem na Mielno i Władysławowo. Tam by się postawiło STP i wygodną przesiadkę do wodolotu na Bornholm
Czy redakcja mogłaby odpytać urząd i radnych dlaczego nie jest jeszcze znana organizacja ruchu po rozpoczęciu budowy metra, zaznaczając przy tym, że w przypadku odpowiedzi, ze nie wiedza,powinni naspoinformować co zrobili żeby sie dowiedzieć. Na ulicach co raz więcej nowych znaków, co raz więcej zamalowanych pasów i łączników między jezdniami, a my nadal niczego nie wiemy. Przecież to próba robienia z Nas wariatów, którzy uwierzą, ze jeszcze niczego nie wiadomo.
@Anonim.Dokładnie.Umowa podpisana 28.09.2018 r., mamy koniec roku a my mieszkańcy dalej nie wiemy jaka będzie organizacja ruchu.Umowa we wrześniu została podpisana tylko dlatego że trwała kampania wyborcza.Przypominam ze czas realizacji kontraktu to 36 miesięcy od PODPISANIA umowy a więc czas leci a co za tym idzie budowa jest już opóźniona zanim się zaczęła.
wszystko w chałupie się trzęsie!!! Dramat!!!
Trzęsie się od fajerwerków i szczekania psów, dramat!!!oenone
Powinno by tak
Szwedzka – Targówek – Trocka – [odnoga 1: Młodzieńcza – Marki- Centrum Hadnlowe – Marki (Stacja Graniczna) – Słupno – RADZYMIN] [odnoga 2: Zacisze – Kondratowicza – Grodzisk – Zdziarska – Kobiałka (Stacja Graniczna) – REMBELSZCZYZNA
Metro to nie kolej podmiejska. Jeśli będą odnogi kolizyjne, to częstotliwość pewnie będzie musiała być mniejsza niż 3 minuty na odcinku wspólny, jak w innych miastach z takim rozwiązaniem – czyli ponad 6 minut na odnogach. W soboty jest 7,5 minuty, więc na odnogach zrobi się 15. Chcesz wydawać miliardy na dyliżans? :)
ojej ojej ojejku,
jeżdzi drezyna napedzana ludzkimi mięsniami, bo prad drożeje na zlecenie UE!
Jak otworzą całą linię, to z oszczędności pociągi metra będa pchali sami pasażerowie.
Co sie dzieje; świat głupieje.
Oby tylko na drezynie się nie skończylo
Przykro czytać ileż tu zawiści, niepotrzebnych niekonstruktywnych komentarzy ;)
Zamiast solidarności Polak Polakowi wilkiem .
Nie śpię bo trzymam kredens!!!