ZTM ujawnił, jak chce zmienić komunikację miejską na Targówku i Zaciszu. Szykujcie się na trzęsienie ziemi!
To jest ta chwila. Miejscy urzędnicy ogłosili oficjalnie, co chcą zrobić z autobusami na Targówku Mieszkaniowym i Zaciszu po uruchomieniu stacji metra Trocka i Ossowskiego (co nastąpi jesienią).
Tak: potwierdziły się nasze informacje, które w lecie 2018 roku wstrzasnęły całą dzielnicą: olbrzymia liczba tras autobusów zostanie skrócona i przekierowana do metra na ul. Trockiej. Sporo linii zostanie też skasowanych lub wycofanych całkowicie z Targówka. Autobusy, których zmiany nie dotkną, można policzyć na placach jednej ręki.
Jednak do koncepcji, którą ujawniliśmy kilka miesięcy temu, urzędnicy wprowadzili trochę poprawek. Oficjalny projekt zmian w komunikacji wygląda tak:
Linia 120:
Według projektu autobusy linii 120 dojadą do stacji metra Trocka, zapewniając połączenie z II linią metra mieszkańcom wielu osiedli wschodniej Białołęki. Z ulicy Trockiej pojadą dalej przez Ząbkowską do ulicy Targowej i Dworca Wschodniego.
OLESIN – (….) – Głębocka – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – gen. T. Rozwadowskiego – Księcia Ziemowita – Naczelnikowska – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – Kijowska – DW. WSCHODNI (KIJOWSKA).
Proponowany przebieg trasy dodatkowych kursów skróconych:
GRODZISK –(…) – Głębocka – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – METRO TROCKA.
Autobusy na obydwu trasach będą kursowały co 20 minut, co oznacza, że na wspólnym odcinku trasy będą podjeżdżały na przystanek co 10 minut.
Linia 156 (i 256):
Osiedle Wilno z ul. Radzymińską, Targówkiem Mieszkaniowym i os. Bródno połączy linia 156. Według projektu zostanie ona połączona z linią 256 (która zostanie zlikwidowana). Autobusy nr 156 zamiast do Dworca Wschodniego będą kursować do osiedla Wilno – dzięki tej zmianie mieszkańcy osiedla Wilno zachowają bezpośrednie połączenie z Targówkiem Mieszkaniowym i Bródnem oraz zyskają nowe połączenie z węzłem przesiadkowym Żerań FSO i Bielanami.
METRO MŁOCINY – J. Kasprowicza – S. Żeromskiego – J. Słowackiego – al. Armii Krajowej – most gen. S. Grota-Roweckiego – Toruńska – P. Wysockiego – Bartnicza – Wyszogrodzka – Chodecka – Matki Teresy z Kalkuty – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Radzymińska – gen. T. Rozwadowskiego – Swojska – Wierna – PKP ZACISZE WILNO.
Częstotliwość kursowania linii 156 nie zmieni się (co 30 minut).
Linia 160:
Według projektu na swoją stałą trasę na Targówku Mieszkaniowym, po otwarciu ulicy Pratulińskiej, wrócą autobusy linii 160. Autobusy będą zapewniały bezpośrednie połączenie Targówka Mieszkaniowego ze Starym Miastem, pl. Bankowym i Dworcem Centralnym.
DW. CENTRALNY – Emilii Plater –Świętokrzyska – al. Jana Pawła II – al. Solidarności – most Śląsko–Dąbrowski – al. Solidarności – Radzymińska – Gorzykowska – Myszkowska – Barkocińska – M. Ossowskiego – Handlowa – Pratulińska – Trocka – METRO TROCKA.
Uwaga! Częstotliwość 160 ma zostać dramatycznie mniejszona: w szczycie autobus pojedzie raz na 20 minut, poza szczytem co 30 minut.
Linia 162:
Smutna wiadomość dla kibiców Legii Warszawa. ZTM chce, żeby autobusy linii 162 zostały całkowicie wycofane z Targówka – mają jeździć z Placu Hallera na Siekierki.
Linia 169 (i 369):
169 nadal będzie łączyła Bródno z centrum Pragi i Dworcem Wschodnim – ale poprzez stację metra Trocka. Dla mieszkańców wschodniej części Bródna 169 ma zapewnić dojazd do centrum (z przesiadką do metra na Trockiej). Linia 169 na nowej trasie poprawi też połączenie pomiędzy Bródnem a Targówkiem Mieszkaniowym. Proponowany przebieg trasy:
BRÓDNO-PODGRODZIE – Chodecka – Łojewska – Łabiszyńska – Krasnobrodzka – (powrót: Chodecka) – Chodecka – Matki Teresy z Kalkuty – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Pratulińska – Handlowa – M. Ossowskiego – Barkocińska – Myszkowska – Gorzykowska – Radzymińska – al. Solidarności – Targowa – Kijowska – DW. WSCHODNI (KIJOWSKA).
Projekt zakłada wzmocnienie linii 169 na części trasy nową linią 369. Autobusy tej linii będą kursowały co 10 minut w godzinach szczytu jednokierunkowo na trasie:
Szczyt poranny: BRÓDNO-PODGRODZIE – Chodecka – Matki Teresy z Kalkuty – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – Pratulińska – METRO TROCKA,
Szczyt popołudniowy: METRO TROCKA – Trocka – Borzymowska – św. Wincentego – Matki Teresy z Kalkuty – Chodecka – BRÓDNO-PODGRODZIE.
Na wspólnym dla linii 169 i 369 odcinku trasy autobusy będą podjeżdżały na przystanki co 5 minut.
Linia 170:
Nową trasę 170 zaprojektowano tak, żeby zapewnić mieszkańcom osiedla Wilno nowe bezpośrednie połączenie do Dworca Wschodniego – przy utrzymaniu dotychczasowego bezpośredniego połączenia z ulicą Targową, Dworcem Wileńskim i pl. gen. J. Hallera.
ELSNERÓW – Bardowskiego – Swojska – Wierna – Swojska – Księcia Ziemowita – Naczelnikowska – Rybieńska – Zabraniecka – Kijowska – Targowa – Ratuszowa – Sawinkowa (czyli Dąbrowszczaków) (powrót: Sawinkowa vel Dąbrowszczaków – Inżynierska – Wileńska) – pl. Hallera – Jagiellońska – RONDO STARZYŃSKIEGO.
Częstotliwość kursowania linii nie zmieni się (co 15 min. w szczycie, 20 poza szczytem).
Linia 212:
Zgodnie z projektem autobusy linii 212 na nowej dłuższej trasie zapewnią dojazd do stacji metra Trocka z ulic: Gilarskiej, Samarytanka i Jórskiego.
CH TARGÓWEK – Głębocka – św. Wincentego – Gilarska – Samarytanka – Jórskiego – Radzymińska – Trocka – Pratulińska – Handlowa – Myszkowska – Barkocińska – M. Ossowskiego – Kołowa – św. Wincentego – 11 Listopada – Namysłowska (powrót: Namysłowska – S. Starzyńskiego) – K. Szymanowskiego – PL. HALLERA.
Częstotliwość kursowania linii nie zmieni się (co 12 minut w szczycie, 20 poza szczytem).
Linia 227:
Zgodnie z projektem linia 227 zostanie zlikwidowana.
Linia 262:
262 pojedzie niemal zupełnie inną trasą. Proponowany przebieg:
METRO TROCKA – Trocka – Pratulińska – Łokietka – Krośniewicka – Kościeliska – Tarnogórska – Tużycka – Potulicka – Łodygowa – LEWINÓW
Autobusy kursowałyby z częstotliwością 10 minut w godzinach szczytu i 15 minut w pozostałych porach dnia.
Uwaga: taka trasa będzie możliwa po zbudowaniu ulicy Pratulińskiej oraz infrastruktury przystankowej i korekcie geometrii jezdni przez dzielnicę Targówek na uliczkach Zacisza.
Linia 345:
Jadące z Ząbek autobusy linii 345 zostaną skierowane do stacji metra Trocka:
ZĄBKI /MACZKA/ – (…) – Łodygowa – Radzymińska – Trocka – METRO TROCKA.
Częstotliwość kursowania linii nie zmieni się (co 20-30 minut).
Linia 517:
Zgodnie z projektem 517 zostanie wycofane z Targówka i całej prawobrzeżnej Warszawy. Autobusy tej linii mają kursować między Ursusem a stacją metra Centrum.
Linia 527:
527 ma być skierowana do stacji metra przy ulicy Trockiej. Będzie to główna linia zapewniająca mieszkańcom osiedla Derby dojazd do podziemnej kolei.
GRODZISK – (…) – Głębocka – św. Wincentego – Borzymowska – Trocka – METRO TROCKA.
W szczycie autobusy będą jeździły częściej niż obecnie: w szczycie co 5 minut; poza szczytem co 10.
Linia E-7:
Podobnie jak 527, E-7 także zostanie przekierowane do metra Trocka. Autobusy pojadą trasą S8 i „zahaczą” aż o Marki :
GRODZISK – (…) –Toruńska – al. marsz J. Piłsudskiego – Radzymińska – Trocka – METRO TROCKA.
E-7 będzie kursowało tylko co 20 minut w szczycie.
Linie 140, 340 i 738:
Według projektu przy stacji metra Trocka będą kończyły trasy autobusy linii 140, 340, 738 jadące od strony Marek.
Proponowany przebieg ich trasy:
RADZYMIN / CZARNA STRUGA / PUSTELNIK – al. marsz. J. Piłsudskiego – Radzymińska – Trocka – METRO TROCKA
Na wspólnym odcinku trasy pomiędzy Pustelnikiem a stacją metra pojawią się na przystankach co 5 minut w godzinach szczytu, 10 minut poza szczytem oraz co 15 minut w święto.
Trasy pozostałych – niewymienionych powyżej – autobusów mają pozostać bez zmian.
To jeszcze nie jest ostateczny plan zmian w komunikacji miejskiej na Targówku i Zaciszu (choć nie łudźmy się, poprawki mogą być tylko kosmetyczne). ZTM zachęca do zgłaszania uwag mejlowo na adres konsultacje@ztm.waw.pl. Na początku maja odbędą się też spotkania konsultacyjne w tym temacie.
A my zachęcania do komentowania także na targowek.info.
zdjęcie na górze: ZTM/montaż targowek.info
Dobrze, ze od 500-ki trzymaja łapy z daleka
naprawdę nie można zostawić 527 taka jak jest, przecież nie wszyscy potrzebują dojechać do metra tylko
527 to jakas porazka…aktualnie polaczenie jest bezposrednie do starego miasta, po zmianach trzeba bedzie sie przesiadac dwukrotnie?!
Stało się, Bródno straci ostatni bezpośredni autobus do centrum czyli 227.NIE POZWÓLMY NA TO! Urzędnicy zachowują się tak jakby otwierano metro na Bródnie a nie na Targówku.Kiedyś był autobus 506-skasowano, teraz 227-skasują, 527-skrócą do Trockiej.Nie będziemy mieli ŻADNEGO bezpośredniego autobusu w rejon centrum. Traktują nas jak peryferie. Kpina.
Jak już 527 ma jechać Św. Wincentego to przynajmniej niech do Arkadii jeździ jak kiedyś, to była naprawdę dobra trasa. Obecnie gdy mamy Św. Wincentego dla autobusów, rzeczywiście bez sensu jest przeciskać się Młodzieńczą do Radzymińskiej jak można prosto szybko śmignąć do Św. Gdańskiego.
Co do 227 to żadne atrakcyjne połączenie do centrum. Co z tego że bezpośrednie skoro trzeba w korkach stać? Szybciej jest zawsze z przesiadką. Nikt nie będzie za nim płakał.
Do Andy
Ja będę! Jeżdżę tym autobusem codziennie! Także nie wypowiadaj sie za wszystkich z łaski swojej
Co ma 227 do metra trocka?!
No i co z tego, że jeździsz nim codziennie? Biedaczku, pogubisz się bez tej linii. To że jest jakiś zapaleniec, który lubi stać w korkach nie znaczy, że specjalnie dla niego trzeba utrzymywać linię.
Uczestniczka programu BigBrother Iza przyznała że mieszka na Bródnie w rejonie pętli autobusowej a więc kibicujmy i głosujmy!
527 to jest b dobre połączenie ze Śródmieściem proszę o pozostawienie bez zmian
Czy naprawde w tym ztm pracuja same jelopy?
Rozumiem, ze metro ale do centrum alternatywnie sie nie dojedzie. Jak jakis łeb zostaei plecak w metrze to pol Targowka nie dojedzie do pracy.
SKANDAL!!
To lepiej pilnuj żeby nie zostawił plecaka w metrze :-)
Przy takim wzroście linii autobusowych zakorkuje się Trocka. Ulica już jest jak szwajcarski ser. Pełno dziur. Jeszcze teraz jest objazd do Glebockiej.
E-7 – autobus w teorii ma byc „ekspresem” dla pasazerow. A tu zjezdzaja z RAdzyminskiej do metra. Ludzie tam sie musza przesiasc. Przejechac trzy stacje do Wilenskiego i przesiasc sie dalej jesli zostaja na praskiej stronie. Circa 15 minut dodatkowo. A autobus ten odcinek w trzy minuty pokonuje…
GRATULACJE!
Lepiej zostawic E-7 mieszkancom osiedli DERBY i zlikwidowac przystanki przy Mlodzienczej a zmniejszyc czestotliwosc kursowania. Aczkolwiek na waskich chodnikach przy Skarbka z gor bedzie zator ludzi czekajacych na autobus.
Ciekawe ile % ludzi z Targówka, którzy przed rozpoczęciem budowy jeździli autobusami (oczywiście nie liczę podjazdów 2 przystanki autobusem, bo takie za pomocą różnych linii zostaną, tylko bardziej mi chodzi o dojazd, typu do Centrum, Pragi Północ itp.).
Jaki teraz wybiorą system przemieszczania się, bo są takie opcje:
-czekanie na rzadkie 160,
-dojazd 169 i przesiadka na tramwaj/autobus/SKM (choć to ostanie to wg mnie czysty masochizm),
-jazda M2,
-przesiadka do własnych 4 kółek. :/
Tyle autobusów puszczonych Trocką ?
Kogoś po….ło ?
Podziękujemy PO za brak Nowotrockiej !
Uważam, że przynajmniej część tych autobusów mogłaby mijać stację na Trockiej lub na Tykocińskiej i jechać dalej np. do Dworca Wschodniego czy na Gocław czyli w rejony gorzej skomunikowane ze sobą. Targówek traci dwie wspaniałe linie tzn. 162 i 517 jadące w miejsca, gdzie żadne metro nie dojeżdża (Ochota, Włochy, Czerniaków, Sadyba). Przecież np. na Ursynowie działa metro od wielu lat a oprócz tego jeżdzą tam autobusy w różne zakątki miasta. 160 akurat pokrywa się z dwiema liniami metra, na Radzymińskiej kursuje 190, które dubluje linię od Gorzykowskiej do Feminy. Będziemy mieli komunikację jak we Wrocławiu gdzie trzeba się 3… Czytaj więcej »
Masz wspaniałą linię 169 jadącą do Dworca Wschodniego, więc po co inne? :)
Nie namawiam do buntów ale dużo jest w naszych rękach. Ludzie często walczyli wychodząc na ulicę i dokonując blokad. Mamy trasę wlotową / wylotową z/do miasta więc może jakiś „włoski strajk” przy przechodzeniu przez pasy i bojkot metra ?
Polityka ZTM jest od lat niedorzeczna. Na siłę co najmniej jedna przesiadka i na siłę wszystkich do metra. Tym sposobem Bródno po raz kolejny traci bezpośrednie połączenie ze Starówką oraz szybkie, bezpośrednie połączenie z pierwsząlinią metra. Czy na prawdę nie dałoby się 527 i 500 zostawić na normalnej trasie dając ludziom szybki a nie zapętlony dojazd do II linii metra, Starego Miasta i I linii metra, a energię poświęcić na strategiczne zmiany tras dla Białołęki i Marek, niekoniecznie ingerując w linie kluczowe dla mieszkańców Bródna? Naprawdę każda przesiadka w deszczu czy zimą to problem nie mówiąc już o problemach jakie… Czytaj więcej »
Miało być lepiej ekonomiczniej a szykuje się więcej przesiadek i niezly bur.. el dla przesiadających się przymusowo na Wilenskim. Tam będzie taki kocioł że już się boję pomyśleć. Nie można komuś narzucać jazdy metrem jak ktoś jedzie na Wolę i pasuje mu jazda prosto. Powinna zostać alternatywa. Co za idiota to wymyślił.
Z Bródna gorszy dojazd do Dw.wschodniego
walczmy o 227!!!!
w ztm same grzyby siedza i wymyslaja
dwie linie metra zastapia tramwaje i autobusy w WAWIE taki jest cel nierobów z ZTM
160 w styczniu zamienią na 360 (kursy tylko w szczycie, a za rok zlikwidują. I SŁUSZNIE.
Przypominam urzędasom ze otwarcie metra na Bródnie będzie dopiero za 3 lata a już teraz Bródno traci OSTATNIE bezpośrednie autobusowe połączenie z Centrum czyli 227 i bezpośrednie połączenie ze Starym Miastem czyli 527. Tego nie można tak zostawić, ktoś kto układał ten rozkład chyba nie ma pojęcia o tym czego oczekują pasażerowie.
Panie Ciekawy,
do Centrum i Pragi Pólnoc wygodniej będzie jeżdzić metrem z Targówka. Po to metro wybudowano, nieprawdaż?
Skierowanie 169 z Trockiej na Radzymińską, zamiast powrotu na Wincentego i 11 listopada do Targowej to jakiś chory pomysł !
Jak te wszystkie autobusy skierujecie na Trocką to będą stały jeden za drugim w korku od
Radzymińskiej do pętli Trocka. To musiał wymyślić tylko ktoś kto nigdy nie był na tej ulicy i nie wie jak ta ulica wygląda. Niestety tak wygląda planowanie zza biurka i na papierze. A tak się planuje w stolycy. Pozdrawiam idiotów.
Witebska nie będzie miała żadnego autobusu… Jakiś absurd!!!
Pino ale jak 169 już pojedzie na Trocką to po co miałoby wracać na Św. Wincentego? Przecież stamtąd w stronę Wileńskiego szybciej będzie już Radzymińską. Po co robić ma zbędne kółka i tracić cenne minuty?
A jeśli chodzi o Bródno to przecież kluczowa linia do metra Dw. Gdański 500-tka zostaje. Nie wiem czemu niektórzy uważają, że coś się w tym względzie zmieni. A to, że inne linie skierują się na metro przy Trockiej to tylko na plus. Będą dobre połączenia do obu linii metra.
Mieszkanka Trockiej aż tak dobrze nie będzie, tylu linii i tak często aby miały stać w korku autobusowym :)
Do bs, a załoźymy się? Pamiętaj o światłach przy szkole i przy stacji metra ( ponoć mają być)
Czyli całe Zacisze, do tego przy okazji Ząbki i Marki mają być kompletnie odcięte od najbliższego dworca dalekobieżnego (Wschodniego)? Bo chyba nikt ze wspomnianych rejonów chcący się dostać na Wschodni nie będzie jechał na metro tylko po to, by wsiąść w 120 jadące od tej pory okrężną trasą lub 169 zaliczające po drodze cały Targówek…
Przynajmniej dwie linie powinny dalej jechać Radzymińską>Solidarności>Targową>Kijowską, a łączna częstotliwość powinna wynosić 15, max 20 minut, w tym w weekendy
Ale likwidacja 162 to dramat, przecieź do szpitala Czerniakowskiego i dalej metro nie jeździ.
Nie zabierajcie nam 162 jak inaczej dojechać z Targówka na Siekierki przecieź nie metrem.
ZTM tak planuje, źe aby dotrzeć do celu trzeba przynajmniej 2 razy przesiąść się. Robią wszystko i tak planują, źeby nie było bezpośredniego dojazdu tylko z przesiadkami, dlaczego tak im na tym zaleźy?
jestem zadowolona bo dojadę autobusem do centrum
Prosze nie zabierajcie e-9… dlaczego na sile mamy wszyscy pchac sie do drugiej linii metra (zreszta od derb to trasa wycieczkowa bezmala przez dwie dzielnice)? Wezel swietokrzyska tego nie udzwignie. Juz teraz jest tam dramat… zluzujcie prosze majty w tym ztm… cieszymy sie z rozbudowy drugiej nitki ale wrzucanie nas do jednego wora jest zupelnie bez sensu… i w sumie malo sprawiedliwe… owszem m2 to duze odciazenie ale nie powinno ono byc powodem do ograniczania kursowania a raczej kasacji popularnych linii bezposrednio nas dowozacych do waznych punktow lewobrzeznej czesci miasta…
Do pino – 100% zgoda.
Do bs – linia 169 po to m. in. miała by wracać na Św. Wincentego i 11-go listopada gdyż z dużej części Bródna jest obecnie jedynym bezpośrednim połączeniem autobusowym do ZUS-u na 11-go listopada ( głownie starsi oraz niepełnosprawni ) natomiast z 1-ną tylko, bardzo wygodną przesiadką na tym samym przystanku (przy ZUS) w 135 lub 212 umożliwia dojazd do Urzędu Skarbowego Warszawa Targówek.
I TAK POWINNO POZOSTAĆ NADAL.
Linia 227 z kolei zapewnia dojazd bezpośrednio z Bródna do Sądów na ul. Miodowej i chociaż by z tego powodu powinna nadal pozostać.
Do Andy
Jesteś tak bezmyślny, że aż mi szkoda klawiatury. Pomysl cwaniaczku, że nie każdy ma ochote i możliwość przesiadać się po 5 razy.
Podróżuje często z dzieckiem w wózku, nie zamierzam się przesiadać 2 razy, przeciskać sie miedzy ludźmi, którzy nie raczą zrobić miejsca w miejscu wyznaczonym dla wózka, czekać potem pol godziny na niskopodłogowy tramwaj, czy jechać do metra centrum gdzie są schody a windy wiecznie zaszczane albo nie działają! Pomysł troszkę szerzej i spójrz dalej niż czubek własnego nosa! Są ludzie tez o ograniczonej sprawności ruchowej!
Czy nie potrzebna będzie mała przebudowa skrzyżowania św.Wincentego i Borzymowskiego?
Do ” 50 lat na Bródnie” pewnie nie zauważyłaś że te relacje z ZUS czy US zapewni tak samo z jedną bardzo wygodną przesiadką autobus 212 i to wystarczy, będzie można do niego wsiąść czy to na Targówku czy na Rondzie Żaba. Ponadto jest parę autobusów z Bródna które również zapewniają jedną wygodną przesiadkę do tramwaju na 11 listopada. Natomiast wydłużanie czasu ludziom jadącym do pracy, którzy kierują się w stronę Dworca Wileńskiego tylko po to aby podjechać pod ZUS nie jest właściwym rozwiązaniem. A proszę zwrócić uwagę że z Targówka w stronę Wileńskiego Radzymińską z uwagi na bus-pas będzie… Czytaj więcej »
Poczekamy, zobaczymy. Na razie nie wygląda to pięknie.
Masa przesiadek i założenie ,że wszyscy będą jeździć metrem, do Śródmieścia co nie jest prawdą.
Przesiadki, przesiadki i marnowanie na nie czasu i zdrowia !!
227 wozi powietrze. Do likwidacji.
527, aby częściej kursowało do metra, musi mieć skróconą trasę przy tej samej liczbie wozów obsługujących linię.
Z powodu samych tylko autobusów kursujących Trocką korków tam nie będzie. Propozycja wyłączenia Trockiej dla samochodów.
Fajnie, że podano przebiegi linii. Ale istotniejsza informacja to taka, gdzie będą przystanki. No bo np.:
Linia 262:
METRO TROCKA – Trocka – Pratulińska – Łokietka – Krośniewicka – Kościeliska – Tarnogórska – Tużycka – Potulicka – Łodygowa – LEWINÓW
czy będzie miała przystanek na Krośniewickiej lub Kościeliskiej?
Apeluję do mieszkańców Targówka , zbierzmy się i walczmy o pozostawienie nam linii 162,517 bez większych zmian ! W końcu ZTM jest dla mieszkańców .Nie wyobrażam sobie kilku przesiadek dla osób starszych, niepełnosprawnych czy matek z dziećmi w wózkach żeby dojechać np do szpitala czy przychodni .
No to pięknie, jak zwykle z prawobrzeżnej części Warszawy robi się pośmiewisko! Wszystkie autobusy do metra na Trockiej, a jak ktoś zostawi plecak na stacji, to do reszty miasta dojedziemy chyba Uberami. Już ja sobie wyobrażam tłok na Trockiej, współczuje tym, którzy mieszkają w okolicy. Swoją drogą, odnoszę wrażenie że jak za komuny naszym życiem rządzą urzędnicy którzy Warszawę to znają tylko z Google Maps!
Do ZTM, planując likwidację autobusów pamiętajcie, źe bardzo wielu starszych ludzi nie korzysta z metra bo najpierw trzeba zejść po schodach ( tak, tak będą windy tylko, źe czasami są nieczynne lub strach do nich wejść że względu na zapachy) przejść kawał drogi do wagonów a potem wejść po schodach do góry. Starszym i niepełnosprawnym łatwiej wsiąść do autobusu niź ganiać po schodach. Nie kaźdy starszy człowiek jest sprawny, wielu ma problemy z chodzeniem i dlatego oprócz metra muszą być takźe autobusy źeby nie utrudniać ludziom źycia tylko ułatwiać. Komu pasuje metro niech nim jeździ a komu pasuje autobus albo… Czytaj więcej »
Do Kris;
Borzymowskiego? Wracaj do siebie na bialeke trolu.
Kolejny paraliz nas czeka.
A co z linią 199 ? Czy będzie zlikwidowana ?
Efka zostaje już 160, po otwarciu metra nie ma szans żeby zostało jeszcze i 162 i 517. Walczenie o wszystkie linie nie ma sensu bo wówczas ZTM zrobi po swojemu. Konsultacje są po to żeby wybrać wariant optymalny. Wskażmy np. , którą z tych linii chcielibyśmy najbardziej, a którą z nich w pierwszej kolejności można zlikwidować. Tylko w ten sposób możemy mieć wpływ na to co zrobi ZTM.
do ~bs
Właśnie o to chodzi !!!!!!!
Pozamiatali, a my jak zawsze po wszystkim biadolimy. Od lat już jest zasada w ZTM im więcej przesiadek tym lepiej …. dla ZTM oczywiście. A metro jest złotym środkiem na problemy transportowe stolicy, jest i autobusy są już zbędne. A nie powinno być tak, że wydłużyć czasy rozkładowe autobusów tych co dublują się z metrem na Targówku, inne niech skręcają na przystanki przy metrze, a po czasie zobaczyć jakie zmiany są potrzebne, bo na pewno będą ale czy od razu takie radykalne. Ale łatwiej od razu kasować, a nie wprowadzać je według potrzeb mieszkańców. Metro stanie i …. . Ale… Czytaj więcej »
A jak w metrze będzie awaria to co wtedy? Wszyscy ruszą pieszo z Trockiej do Centrum? Mieszkańcy przedmieść dojadą do metra na Targówku a gdzie dojadą mieszkańcy Targówka bez metra? Nigdzie! Może trzeba było poszerzyć św. Wincentego, Borzymowską, Trocką i Pratulińską żeby te wszystkie autobusy się pomieściły. A gdzie będzie pętla? Na dawnym bazarku? Komunikacja miejska jest i tak przepełniona więc metro powinno ją uzupełniać a nie zastępować. Rano w metrze jest taki ścisk, że nie sposób wejść, jak się linie będzie przedłużało w nieskończoność, to między Targówkiem a Wolą nie będzie szans wcisnąć się do składu! Nie upieram się… Czytaj więcej »
Jak będzie awaria, to linie, które kończą na Targówku będą wydłużone do Wileńskiego, lub do Bankowego, zależnie gdzie ta awaria. :)
Ludzie, nie rozumiecie że na więcej połączeń nie ma kasy? Miasto traci na 80% bonifikatach reklam dla kandydatów słusznej opcji. Akcje i motel lgbt też kosztują. A poza tym urzędnicy mają na głowie wielomiliardowe przejęcia kamienic. Jak wy sobie wyobrażacie finansowanie jakis tam autobusów?
Kiedyś na Targówku (Trocką) jeździły autobusy nr. 101,120,145,462,403,406 i kilka innych jeszcze i wszystkie były po kolei likwidowane aź zostały tylko 3 i teź za duźo?
ZTM niech przyjmie do wiadomości, źe nie kaźdy podróźuje metrem bo jest wiele miejsc gdzie
metrem nie dojedziesz chociaźby w obrębie swojej dzielnicy np. do przychodni
Jak będzie metro, w szczycie co 2,5 minuty, to to będzie główny sposób wyjazdu z Targówka, i tu nie ma co się czego innego spodziewać. W czasie dojazdu na Szwedzką czy Rzeszotarskiej będzie się już na Marszałkowskiej. Niech otwierają jak najszybciej.
Pasażer niestety, ale jak otworzą metro to 3 linię to będzie za dużo.
Jak tak będą zwozić na Trocką z Radzymina, Marek, Ząbek, Bródna, Białołęki, i innych wsi i miasteczek to kto da radę wejść do metra, trzeba będzie walczyć łokciami. Moźe trochę tego luda wozić na Szwedzką?
Do Marek. tylko czy dasz radę do tego metra wejść?
No pewnie, że da radę wejść. Skoro będzie jeździć co 2,5 minuty to przez ten czas na pewno to się niezapełni. Zresztą np. węzeł Młociny jest dużo bardziej obciążony i daje radę a tu na pewno będzie luźniej niż tam.
Autobusów na Targówku jest zdecydowanie za dużo, ktoś mądry w końcu pomyślał i ograniczył ich ilość poprowadził do metra które stanie się głównym środkiem transportu. 500 jeszcze tylko ograniczyć i będzie gitara.
35 minut dojazdu z targówka na zachodni 517, a teraz to jak mam dojechać 3 przesiadki.. Widze że trzeba spowrotem w auto wskoczyć tak nam polepszyli
Dam radę do tego metra wejść. Pociąg to 1 500 miejsc, więc przez godzinę wywiezie za Wisłę 36 000 osób. Przegubowiec to powiedzmy 160 osób, więc jest to odpowiednik 225 autobusów. Autobus co 16 sekund. Na Radzymińskiej jest trochę więcej niż 60 autobusów o godzinie 7, nie wszystkie to przegubowce, nie wszyscy pasażerowie się przesiądą, bo 190 liczę nadmiarowo. Dam radę.
Kiedy otworza Pratulinska, na poludnie i polnoc od Trockiej?
Chyba na wschód i zachód od Trockiej?
Do aaa nie wszyscy pracują w centrum i gitara
Żeby Warszawa była sprawnie skomunikowana potrzeba jeszcze kilku innych linii metra, które dotrą do innych dzielnic. Ja bym drugą linię metra dociągnął do Żerania FSO. Skoro i tak mieszkańcy Białołęki mają tu przyjeżdżać to niech wsiadają wcześniej. I potem gdyby powstała linia z Białołęki na Chomiczówkę czy Okęcie, to byłaby dobra przesiadka. Niemniej nie można kasować prawie wszystkich autobusów. Kiedyś przez Trocką jeździły (nie wszystkie razem ale większość): 132, 140, 145, 156, 160, 162, 199, 202, 212, 308, 403, 406, 460, 517 plus nocne. Teraz została jedna trzecia, to już i tak minimum. Nie wszyscy będą korzystać z metra. 160… Czytaj więcej »
Po tych zmianach na przykładzie linii nr 527. To dojeżdżał do pracy i nie miał przesiadek ten będzie miał jedna przesiadkę a nawet dwie . Kto miał jedna przesiadkę do pracy (osoby dojeżdżające do 1 linii metra) ten teraz bezie miał dwie dogodne przesiadki. Dodatkowo atrakcja w pistacji wąskiego przejścia pomiędzy 1 i 2 linią metra. Ten cienki korytarz nie wyrobi tam. Kto miał dwie przesiadki (527-1 lini metra- autobus lub tramwaj) teraz będzie mil trzy przesiadki. Podsumowując zwiększenie częstotliwości 527 nie zrekompensuje strat związanych z przesidkami. Poza tym zwrócę uwagę że termin „ dogodna przesiadka” to oksymoron (żonaty kawaler).… Czytaj więcej »
Linie 162 i 517 absolutnie powinny zostać i nie mają nic wspólnego z metrem bo to jest dojazd na siekierki i dalekie Jerozolimskie gdzie dużo osób dojeżdża do pracy -przecież z tego metra to nawet w centrum nie ma się jak tam przesiąść.
Z ruchliwego skrzyżowania Św Wincentego/Kondratowicza brak bezpośredniego połączenia do Starego Miasta, gdzie jeżdżę każdego dnia! Z bezpośredniego połączenia 527 robią się 2 przesiadki, bo jedyna opcja z 1 przesiadką 160 to też jazda dookoła Targówka Mieszkaniowego z Trockiej. Nie wierzę w to, że nie mają wyliczeń, ile osób jeździ każdego dnia na tej trasie do starówki albo jeszcze dalej. Do tego nowa trasa 120 do Dworca Wschodniego to też jakaś droga przez mękę; na szczęście rzadko jeżdżę PKP, ale współczuję tym ludziom z bagażami.
Łącznik między I a II linią metra, dziś (1.4), godz. 9.05 (a więc już po porannym szczycie). Zator w przejściu poniżej schodów ruchomych, tłum wypełnia cały łącznik, ktoś przytomnie zatrzymał schody, by ludzie mieli szansę na odwrót. Po otwarciu kolejnych stacji będzie tylko gorzej, co już jest przedmiotem analiz i publikacji prasowych. I dlatego nie rozumiem logiki ZTM, który proponuje radykalne ograniczenie (160) lub zlikwidowanie (527) możliwości dojazdu bezpośrednio do I linii metra co choć trochę zmniejszyłby presję na fatalny łącznik. ZTM nie odpowiada za błędy architektów metra (dlaczego stacje Świętokrzyska i Ratusz Arsenał nie mają tak szerokich schodów na… Czytaj więcej »
Dojeżdżająca po uruchomieniu metra nie ma szans żeby zostały takie długie linie. Tam gdzie uruchomiono metro skasowano część linii i tu nie będzie inaczej. Znaczną część pasażerów przejmie jednak metro i więcej niż jeden autobus co centrum na pewno nie zostanie.
Dojazd II linią metra z Trockiej do Świętokrzyskiej wyniesie ok. 12 minut. Tymczasem czas przejazdu autobusu 160 z przystanku Handlowa do Ratusza Arsenał, na I linii metra, to zaledwie trzy minuty dłużej (15 minut) – taka informacja wyświetla się w autobusie (dziś sprawdzona z zegarkiem w ręku). Główna zaleta metra to wielokrotnie większa w porównaniu do autobusu pojemność, ale jeśli większa część tych szybko przewiezionych na Świętokrzyską ludzi będzie się chciała przesiąść w I linię metra, to strach pomyśleć co się będzie działo w godzinach szczytu. Notabene, pewnie są badania jaki procent pasażerów II linii metra obecnie przesiada się na… Czytaj więcej »
160 i 162 powinno zostać bezwzględnie
Paweł S. nie po to budowano tu metro aby z powodu jakiegoś łącznika utrzymywać bez zmian połączenia z I linią metra. Podstawowym sposobem dotarcia do I linii metra będzie II linia i tak jest najszybciej. Nigdy z powodu jakiegoś łącznika nie wybrałbym sobie specjalnie dłuższej drogi autobusem zamiast metrem, tak więc ten akurat argument jest bezzasadny. Rozwiązanie jest proste i ja z niego korzystam jak jest tłum to idę górą bez bezsensownego tłoczenia się w łączniku i polecam wszystkim to rozwiązanie. Zresztą według wspomnianych analiz jednym z zalecanych rozwiązań jest właśnie zamknięcie łącznika. A najlepszym byłoby gdyby nie było tam… Czytaj więcej »
WARR
Do „Z Targówka” w pełni się zgadzam te dwie linie jak najbardziej powinny zostać. Według planów 160 ma zostać, jakby dodali do tego jeszcze 162 to w zasadzie byłoby już ok. Te dwie linie i metro zapewniłoby właściwą komunikację Targówka z lewobrzeżną częścią Warszawy.
seb Powtórzę – dojazd 160 do I linii metra zajmuje zaledwie 3 minuty dłużej niż metrem i jeśli w łączniku mam być narażony na ścisk i stać, wolę pojechać od razu do I linii. Ciekawe, pewnie są badania, jaki procent pasażerów przechodzi „górą”? Intuicyjnie i na podstawie rozmów ze znajomymi myślę, że max 5 proc. Argument, że rozwiązaniem jest zamknięcie łącznika uważam za nadający się do księgi Guinessa w kategorii „polskie osobliwości”. Metro w Paryżu, Londynie, Budapeszcie, NY i wielu innych metropoliach w których można przejść bezpośrednio z linii do linii. A w Warszawie trzeba iść naokoło i jeszcze nazywa… Czytaj więcej »
Jeżeli w łączniku jest tłok to wolę jednak iść górą niż turlać się autobusem. Jeżeli liczyć 160 od metra Trocka od tego samego punktu to dojdzie jednak jeszcze trochę minut, tak samo od Targówka Mieszkaniowego korzyść będzie większa niż te twoje trzy minuty, przejazd z Ratusza do Świętokrzyskiej to jeszcze co najmniej dodatkowo dwie minuty. Zatem co najmniej 10 czy nawet kilkanaście minut z korzyścią dla metra się uzbiera. Więc zdecydowanie wolę metrem niż autobusem i później przejść się górą. A dla tych co wolą autobus bo do metra będzie im nie po drodze to przecież 160 będzie jeździł i… Czytaj więcej »
9 linii na wąskiej Trockiej… Super.
Awaria/zapomniany plecak/wypadek i korki po horyzont.
Tak się składa, że obecnie niemal codziennie jeżdzę z Trockiej do Natolina i mam dobre porównanie dwóch wariantów 160 + I linia metra czy cokolwiek do pl. Wileńskiego, II linia, I linia. Obecnie różnica na korzyść I i II linii metra wynosi kilka minut (zależy czy trafi się na autobus). Oczywiście zwiększy się po otwarciu II lini, będzie ok. 10 min szybciej (zakładając 2 min na przejazd między stacjami) niż przez Ratusz Arsenał, ale nie więcej. Z Trockiej do M Świętokrzyska będzie 12 min., z Trockiej do M Ratusz-Arsenał autobusem nieco ponad 15. Metro będzie bezkonkurencyjne jeśli ktoś będzie miał… Czytaj więcej »
Po co się kłócić kto ma rację. Oprócz metra powinien być autobus 160 i 162 a kto jaką drogę wybierze, autobusem czy metrem to wyłącznie jego sprawa i nikt nie powinien o tym decydować wyłącznie zainteresowany. A Ci co tak optuja za metrem to chyba pracują w ZTM i dostali takie polecenie słuźbowe bo nie rozumiem dlaczego tak się upierają źeby wszyscy podróźowali wyłącznie metrem. A ja wolę autobus.
A ja proponuję źeby urzędnik z ZTM wyszedł zza biurka i pofatygował się na ulicę Trocką i zastanowił się, jak na takiej wąskiej, osiedlowej uliczce zmieści się tyle autobusów. Najłatwiej planować na papierze.
Łobywatelu odnośnie linii 527 jak dla mnie to zwiększenie częstotliwości jednak zrekompensuje mi przesiadki. Oczywiście jadący z pętli, którzy zajmą miejsca siedzące będą woleli jechać sobie do Ratusza bo sobie wygodnie siedzą. Ale cała reszta, której jest większość w autobusie musiałaby stać w ścisku. Ja wsiadając dalej niż na pętli i musząc stać w takim tłoku i tak wysiądę więc przy Trockiej aby usiąść sobie wygodnie przynajmniej w metrze na stacji początkowej i jadąc do Politechniki zyskam około 5 minut ale nie to jest najważniejsze tylko komfort. Zatem wobec tego wolałbym znacznie częściej kursujące 527 ale do Trockiej bo i… Czytaj więcej »
A co z dojazdem do szkoły 52 na Samarytanki?
120 znika z Gilarskiej a co w zamian ?
Zostawcie proszę 160 to jedyny autobus, tiry jeździ do dworca centralnego bez przesiadki, jak się korzysta z metra to trzeba się przesiadać a z wsliszka jest trudno. Kursowanie co 30 minut to nie do pomyślenia, tak kursują autobusy podmiejskie a nie miejski. 160 od zawsze był i niech tak zostanie ze kursuje co 10-12, a poza szczytem 20. Nie wszyscy lubio jeździć metrem i nie wszyscy się pomieszczą w metrze, dajcienam możliwości dojazdu. Proszę nie zabierajcie 162, to jedyny bezpośredni dojazd na ul. Czerniakowską, tam już metro nie dojeżdża. Po co zabierać 517, to jedyny autobus którym dojeżdżamy na Ursus… Czytaj więcej »
Dla mieszkańców okolic przystanku Młodzieńcza, gdzie już dziś rano trudno wejść do autobusu, zmiany oznaczają: 1. ograniczenie bezpośredniego dojazdu do Śródmieścia do furmanki dalekobieżnej zwanej 190 2. skasowanie bezpośredniego dojazdu do Dworca Wschodniego (żeby mieszkańcy Targówka jeszcze gdzieś nie uciekli) 3. zmniejszenie częstotliwości kursowania E7 ze względu na mityczne „zmniejszenie znaczenia linii” (fascynujące, linia zmniejsza znaczenie zmieniając się z linii dowozowej z Zielonej Białołęki przez Zacisze do metra w… linię dowozową z Zielonej Białołęki przez Zacisze do metra – to jakaś wyższa matematyka stosowana) 4. praktyczną konieczność przesiadki do metra, by w krótkim czasie dojechać do centrum Pragi 5. powstanie… Czytaj więcej »
Trzeba być matołkiem źeby myśleć, źe jedno metro na Targówku moźe zastąpić całą komunikację. Ale widać w ZTM pracują same matołki
METRO + AUTOBUSY 160 i 162 i tyle w temacie
512 Zacisze- Esperanto i po sprawie.
160 i 162 powinno zostać bezwzględnie zlikwidowane
Z powodu?
Drogi ZTM, Zlikwidujcie jeszcze 162 z Pragi na Powiśle bo przecież jest metro z Wileńskiego do Centrum Nauki Kopernik. Tak samo 190, przecież to trasa z Wileńskiego do Ronda Daszyńskiego, jak metro. I jeszcze 500, jak ktoś będzie na przykład chciał dojechać z okolic Ratusza Targówka do Arkadii to przecież będzie miał super dojazd 169, M2, M1 i potem spacerem, spokojnie przesiądzie się te 2 razy. Jak najmniej autobusów, generują tylko hałas i smog.
Szanowny ztm- mie wchodzę codziennie na waszą stronę i codziennie widzę komunikat o zepsutych windach w metrze . Jak zatem matki z wózkami czy osoby o ograniczonej mobilności miały by dostać sie na stacje metra i wydostać się z nich ??
Szanowny ztm-ie polikwidujecie wiele bardzo dobrze działających linii autobusowych po to by lidzie musieli korzystać z metra . Z tąd moje pytania . Czy w Warszawie metro jest aż tak rozbudowane że jest w stanie przetransportować pasażera do każdej dzielnicy ?? Czy metro ma tyle samo przystanków ile autobusy ?? Czy wzieliście po uwagę iż pasażerowie poruszają się w innych kierunkach niż metro ?? Czy macie w głowach rozumy czy kompletną pustkę bądź sieczkę ?? Widać szefostwo ztm nabazgrało co puste muzgownice nakazały wychodząz z założenia iż papier wszystko przyjmie a pasażerów można mieć w głębokim poważaniu co również wskazuje… Czytaj więcej »
Tak to jest jak słoiki biorą się za rządzenie Stolicą. Jakim mułem trzeba być, żeby wrzucać wszystkich na siłę do metra. Niech ktoś zostawi plecak, to kaplica, wszyscy uwaleni, nie dojadą na czas!